Практика диагноста-автоэлектика

Ну да киворукие конструкторы вообще не причём
При нормальной конструкции они туда в принципе в таком количестве никогда не попалибы

"Женщина любит ласку, а техника свежую смазку."

сопсна машина калина и там есть пробка с надписью 710

Это сообщение отредактировал zordak - 23.12.2015 - 12:37

Одна из бюджетных "иномарок" - логан. Другу менял салонный фильтр. Хороший был квест - сначала 2 часа искал где он находится в интернете, потом буквой зю на переднем месте пассажира выкаблучивался. И кто сказал что листья до туда не долетают??

В последнем авторевю написано, что новый двиг ваз 1,8 ресурс 400ткм

Т.Е. про установку КЛЕММ!!! Вы не слышали. При чем желательно с креплением клеммной колодки к корпусу, чтобы не болталось.

По накупят дипломов электриков, а потом горят то машины то квартиры.

Инфа 146%, ко всему относится, а не только к машинам.

а при чем тут ГБО? если выстрелило, то с зажиганием беда.

Так это сейчас ещё и популярно стало. "Покатался и скинул, покатался и скинул". "Больше двух лет на одной машине не езжу". "Ты что на ней собрался вечно ездить?". "Пропёрженные сидушки". И т. д.

Читал где-то, что водила, передвигающийся на авто с дымящим мотором, сравнивается с вонючим бомжом в очереди в супермаркете.

не знаю.....моё мнение, что какая б машина не была - за ней надо следить.
Были ВАЗы 2107, 21099, 2114 (2 шт) БМВ Е34.....
во всех кроме бмв (продал через неделю....ниче не успел) всегда все до винтика было целом, работало и было исправно, масло и т.д - 7000 км
да, порой не было денег и это был просто Лукойл с заправки, но уж лучше так, чем вообще забить йух и ездить годами
И чистота......никогда не пренебрегал чистотой машины, все всегда были вылизанными вплоть до подкапотного пространства.
Просто это на мой взгялд не каждому дано....водить, ухаживать, содержать.
Есть ездюки, а есть водители
ИМХО

Это сообщение отредактировал Manyman - 23.12.2015 - 13:08

Какие клеммы, если речь идёт о соединении проводов в жгуте?
Не порите чушь.

И да, диплом у меня честный, а не купленный.
И практика инженера-диагноста в официальном сервисе Мерседес-Бенц тоже наличествует, поэтому я знаю, о чём говорю

Это сообщение отредактировал Nice79 - 23.12.2015 - 13:09

сам водитель довольно бюджетного итальянца - Fiat Albea. Машина по тем временах хорошая, кондей есть, сидушки удобные, багажник огромный, едет отлично, заводится при -30 без проблем. 8 лет уже гоняю на ней. Доволен. Ес-но за машиной стараюсь следить, расходники меняю, масло только хорошее, бензин с говнозаправок не лью. Пробег уже почти 90 000км. Было дело, сам не уследил за свистом выжимного, в результате пол года он свистел, потом сцепление под замену полностью. Но тут сам дурак как говорится.

Это я всё к чему.
Недавно наткнулся на отзыв об этой машине от мадам какойто.
Смысл таков - машина хорошая до 80000км пробега, потом начинает сыпаться.
Ну и потом тру стори о том, как мадам тачку использовала. Оказывается ТО (техобслуживание) проходила только во время гарантии. После этого в машине за 80000км пробега масло менялось 2 раза. А ну ещё менялись колодки тормозные. Фсё...

Эххх, когда-то и у меня семерочка была ) Менял масло раз в 6 тыщ км :) Наездил 180 тысяч (одометр по второму кругу уже бежал) и продал :) Но знаю, что до сих пор бегает )

Вот такие ездуны потом пишут посты о том, какие хреновые машины выпускает ВАЗ. У них и иномарки не будут ездить

В Логане к стати весьма и весьма адекватно фильтр расположен. Зная где он находится, дел ровно на полторы минуты, с водительского сиденья или через пассажирскую дверь вполне себе удобно. Ты бы в Кашкае попробовал поменять, там руль надо снимать, вот где геморрой.

Была у меня волга 10-ка. двиг 406.

Бывший хозяин у нее был раздолбаем, масле не менял и не доливал, тосол вообще верх щедрости... как результат стуканул двиг, через 3 месяца...

Я знал на что шел, купил ее за 8т.р. =))) Прав тогда небыло =)

Пля... Надо под капот заглянуть...

нарегулировали уже совсем не на заводе, но виноват значит все равно автоваз.
немудрено.
вообще я видел таких жопоруких "механегов" на разных диллерских СТО. даже на тойотовских.

не, ну че?
права мадам.
или правило "все что на букву Ф..." просто так прописано?

слабая машина.ничего тут не поделать..
умер выжимной- а вы продолжаете утверждать что все хорошо.

на японцах по 300 тыщ выжимному и корзине ничего не сделается.

а тут такой косяк на первой сотне...

блять, конечно это хозяин машины виноват, что рукожопы так сделали что в воздухозаборник печки листья залетают даже не изменяя своей формы, а чтобы снять это злоебучее жабо, надо полконсервы разобрать...

А кто такой ЭЛЕКТИК?

Судя по комменту, ты БРО один из таких же ездюков?

- и правильно считал!! Конструкция печки должна быть такова,что бы она не могла никаким образом забиться, в этом главное отличие нормальных конструкторов от криворуких и в этом основное отличие российских авто от остальных нормальных машин.

на самом деле наши машины - вполне себе ездят. Если следить - то шансов на поломку мало. Еще наши машины для тех, кто сам хотя бы немного разбирается в машинах. Я как впервые начал ездить на машине (праворукий японец), то даже свечи ездил менять в сервис. Потом еще несколько машин было. Сейчас у меня микроавтобус есть и восьмерка, как "поджопная машина". потому как гонять микроавтобус постоянно нет смысла. Так я теперь все, кроме капиталки двигателя - могу сам сделать. И по своему это интересно. лучше начинаешь понимать своего коня. регулярнее все сервисные работы делаю. И продавать свою восьмерочку не собираюсь.
А еще у меня жена на права два года назад сдала. Просила ей на автомате купить машинку. Я сказал, что если она хотя бы год отъездит на восьмерке - то всю жизнь сможет на любой машине ездить без проблем. Вот под новый год и купил ей машинку на автомате. После года тренировки - сдала зачет :)

Это сообщение отредактировал dogginvlad - 23.12.2015 - 13:20