Практика диагноста-автоэлектика

По хорошему, авто должен специалист обслуживать и в автошколах преподавать от силы устройство автомобиля. Так что обслуживание авто удел специалистов, хорошо если водитель шарящий, но если человек не бум-бум в авто, то и ручками своими шаловливыми авто может только угробить, а не обслужить и отремонтировать.

Меня жена часто упрекает, что я постоянно в ней (машине) что-то меняю.
А я в ответ, что она меня никогда не подводила в дороге.

Технику надо любить, и она ответит тем же.

Это сообщение отредактировал steslia - 23.12.2015 - 11:28

да, и кста, какой-то этот автоэлектрик универсальный - и печку чистит, и дроссельный узел промывает, и стартеры ремонтирует, и систему охлаждения

мне кажеццо, овцеебы ходят в одних трусах с рождения...
носки отдираются только вместе с кожей.

Это сообщение отредактировал Z25Team - 23.12.2015 - 11:28

Поверь, что есть индивидуумы, которым и то и другое чуждо, и даже зубы раз в неделю(!) впадлу почистить.

правильная скрутка (с обжимом) и изоляция провода служит долго, спаиваем провода редко, когда провода российско-китайские и кабель живёт на улице.

Ты не поверишь, но у некоторых машин щуп совмещен с пробкой маслозаливной горловины, и эта горловина нихуя не толстая. У меня так.

кстати, диагносты автоэлектрики этим и занимаются. Обычно, ремонтируют то, что брезгуют делать механики. А это - весь остальной автомобиль

К каждом машине есть мануал (накрайняк Интернеты в помощь).

Есть и веселее случаи. Фольксваген Джетта 2014 года выпуска через 200 км после выезда из салона (официальный представитель) накрылось наглухо двигло. После недолгих разбирательств производитель признал заводской брак завода. Как позже выяснилось случай далеко не единичный.

Есть у меня один знакомый Юра, раньше водителем автобуса работал, сейчас стал печником, человек с руками.
Ездит он на Ниве. Агрегат перебрал сам по винтику, газовое оборудование поставил. Под капотом заглядение одно. Каждый узел выпидорен до блеска, трубки синие, проводочки красные.
По трассе с прицепом спокойно вваливает 120.
Вот отношение к машине и результат.

а я рад что в 10-11 у нас было упк и нам два года вдалбливали про устройство грузовика регламентые работы и почему это именно так

Защита двс от грязи помогает? Я думал у нее другая функция...
Если двигатель чистый , значит с ним что- о делалось, либо зозяин "чистюля"! Каждая 5-ая машина не заводилась после мойки двигателя ( работал рядом с мойкой).
Масло подтекает - двигатель не исправен! Ну м.б. - предыдущий хозяин перегревал двс... ну повело чуть (или просто герметик пробило), ну выливается 0.7-1 л. На 7000 - да и хуй с ним.(если не попадает куда не надо)
И да... автоваз гомно!!!! @корсовод

насколько я знаю пайка в автоэлектрике не применяется, она из за вибрации и перепада температур рассыпается со временем, скрутки более надёжны.

Вот из-за таких мудаков у ВАЗа и галимая репутация.
Если человек - мудак, у него и мерседес станет "ведром"
Я за своей 2115 слежу... тачке 10 лет и только сейчас она начала о себе давать знать...

пайку в салоне делаем только при восстановлении разрывов (на блокировки от охранных систем) сигнальных проводов от датчиков.

Очень полезно, всегда пожар страшен и на корабле, и в авто. Видел, страшно.
За пост - зелень.
Видимо, я не один: с +3 сразу перескочило на +29.

И что и что? Они не исправили движки? Сейчас все дрыгатели с новыми поршнями ! До 100000-150000 бегают вообще без забот!!!!

если бы только в них была проблема. Как жига на магнитофон приезжала (лет 10 назад), так это было катаргой - короб автомагнитолы, другие панели крепились на саморезы через ковролан. Один раз открутил - снова в это же место хер попадёшь. За время монтажа в ВАЗ можно было сделать 3 короны-бочки.

Так была бы первого выпуска - то вопрос не возникало. А то выпускаются уже долго. Двигатель древний, как говно мамонта. Ничего нового не привнесли, кроме е-газа и так по мелочи. А такая шляпа. ЭБУ из под отопителя хоть убрали, а то я свой сам, на всякий пожарный, переносил.

Хотя к гусю (Ларгус) - нареканий нет вообще.

4 года владел одной машиной и уже 2 года владею другой. Мою движки керхером самостоятельно раз в полгода, весной и осенью. Итого за 6 лет помыл уже 12 раз. По вашей логике должен был не завестись уже как минимум 2 раза, но такого не происходит, заводилось всегда. При чем ниразу не продувал ничего, потому как нечем было.

Хоть и гораздо реже, но с новыми поршнями тоже были проблемы, причем аналогичные двигателя ставились не только на поло, так что проблема аналогичная есть и на других моделях.
Да и вообще, 100-150 тысяч тоже как то удручающе выглядят для ресурса двигателя (((.

Это сообщение отредактировал csv - 23.12.2015 - 11:44

А может немножко производитель должен продумать, что узлы надо как-то защитить от пыли, грязи и листьев? Листья под капотом откуда взялись, раз там такой засранец? Он не открывает капот, получается, он ездит просто.
В системе охлаждения откуда грязь, раз туда никто не лазал доливать?)

Не оправдываю засранцев, которые добивают машины, но Жиги как-то ...мертворожденные.

В охлаждайке грязь может быть по разным причинам, в том числе и из-за ее не замены по регламенту, при перепробеге она просто может начать выпадать в осадок.
Плюс сам контур охлаждения двигателя может давать ржу, которая весело может в системе коксоваться.

Семерку на СТО?
Простая машина до невозможности, только ленивые ее не ковыряли на свой лад.
Встану гордо в защиту Ваза и скажу следующее.
Брак у них повсеместно, это уже не от кого не скроешь.
Но если ты берешь копеечную машину, и чтобы она ездила, неужели нельзя потратится на подготовку авто к эксплуатации?
Теже самые болты затянуты не полностью у Вазовских моделей, это факт.
Блять взял ключи за минимум денег, поднял машину и подтянул все гайки, что сложного? Лень и жадность.
Меня всегда поражали люди которые покупают машину в ТРИ раза дешевле иномарки, НОВУЮ, и пиздят что она ломается и сыпется. Вы вложите в нее еще чуть денег на модернизацию, и машинка вам будет служить в три раза дольше чем та хваленая иномарка.
Конечно все это не отменяет тот факт что машина должна уже быть готова к эксплуотации владельцем, как Мерседес. Но скажите честно, если бы ценник был у ВАЗа в 20к зелени со всеми ништяками, вы бы взяли? думаю нет.