Как устроен бизнес дальнобойщиков

ППЦ математики)))) туда за 35.тыр.. обратно за половину или порожняк ..резина на колеса от 25 тыров.и т.д

Финский ролик.

если я поддержу дальнобойщиков, мне тоже покроют кредиты?

У меня родич дальнобой. В месяц не меньше 16 000 км (4 ходки питер-новосиб в оба конца)

http://platon.ru/ru/about/рrосеdurе-and-conditions/

Российской Федерации устанавливается размер платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, равный 1,53 рубля на один километр пути.

Кто в школе не учился считаем 1000 км * 1,53р = 1530р.

О каких 50 000 рублей в месяц говорил ТС не понимаю.

12+ тонн поддонов деревянных

Молодец. Пусть уходят все в грузчики, врачей и учителей пусть с собой прихватят. Страна грузчиков будет. Ляпота.

Было дело,но не в этом году,заказывали фуру с доставкой из точки А в точку Б,расстояние 450 км,вес ну 4 тонны от силы просто обьем,отдавали 32 тыс. половина на обратную дорогу,выехали в обед и на след утро разгрузили,оплата вчерную как обычно,а если обратку найдет то еще прилипнет что нибудь,спору нет надо содержать машины и все такое,чтобы бедствовал дальнобой на своей фуре не видел я такого никогда,в транспортной компании да,и тачки ушатаны и бабло не платят водилам бывает.

откуда их тогда столько если бизнес не рентабельный????

ну путин же к власти пришел,естественно спад начался)) до его прихода страна процветала. все как шейхи жили при мудром правление немцовых, ельциных и их пендоских советниках

Это сообщение отредактировал Wellsiggod - 15.12.2015 - 11:24

С каких это херов дальнобойщики не платят налогов, если в каждом литре бензина - 7 рублей акциза (и это не считая транспортного налога, ЕНВД и т.п.)?
Когда половина перевозчиков "загнётся", а вторая поднимет цены на перевозки и цены на товары подскочат ещё на 10% - ты тоже будешь с гордым видом учить жить тех, кому не хватает на еду?
И, наконец, с каких это пор дети - дорогое удовольствие, ради которого надо пахать как проклятый и при этом сидеть всю жизнь в долгах?

Я не дальнобойщик, но на таких вот "социал-дарвинистов" ещё в 90-е насмотрелся. Трудовые лагеря по вам плачут! чтобы, как хунвейбины в Китае, на своей шкуре почувствовали, к чему ведут ваши "свободолюбивые речи".

Потому что нельзя просто так поднять тариф по услуге перевозке. У тебя как минимум контракт до конца года, а сейчас ждешь конкурса, где заложить стоимость проезда очень тяжело. Вот ты сам ответь сколько км ты проедешь в следующем году? Ни кто не хочет уменьшать свою прибыль на величину платона, вот и берем эти расходы на себя.

Ну-ну :)

Вот только за это шпалу. Тягачи , видимо, от нехуй делать напокупали для дач.
Заводы у него, блять, стоят. Просто своей логистикой отсекли хитровыдуманных "еду - не еду".

Призываю в тему годного живого дальнобоя, который распишет нам чо почем и с какого бока нас наебать пытаются. Мути много, конкретики мало.

У кого-то хуево с арифметикой.

"Министр транспорта Максим Соколов говорил, что при расчёте исходили из того, что машина в день проезжает 24 км. Не понимаю, откуда он взял эту цифру. Видимо, из собственной головы, потому что со всеми праздниками, ремонтами и стоянками в день получается 200 км. Значит, в год мы должны платить за «Платон» $5000–6000 за машину. 350 000 рублей — это фактически вся наша прибыль."


200 км. умножить на 365 дней умножить на 1.53 руб. = 111690 руб. в год
а не 350 000 руб.
делим на 12 месяцев и получаем 9307.5 руб. месяц

Но ведь цена - это продукт договоренности между заказчиком и перевозчиком. Когда оба понимают, что затраты на перевозку выросли, когда оба понимают, что ни от одной сторон это не зависит, кто этим сторонам мешает заключить допсоглашение к договору?
Я нихера, конечно, не рад, что в итоге повысятся цены. Но ведь разговор сейчас не про это! Разговор про то, что навзрыд ревут дальнобои, в основном частники, у которых нет контрактов на год. И ревут они так, как будто они не могут прийти и сказать заказчику: "Тут наше @$@$%^ правительство Платон запустило, я по федералкам проеду 100500 км в эту ходку, поэтому я возьму на 100500*1,52 рубля дороже. Логично?" - и заказчик, если не дебил, ответит: "Логично."

Откуда эти цифры?

"если буду отдавать за «Платон» 50 000 рублей в месяц, уйду в минус"

"В период 15 ноября 2015 года по 29 февраля 2016 года плата будет рассчитываться исходя из фактического пробега таких транспортных средств по тарифу 1,5293 руб./км"

Стало быть, Вы проезжаете 50 000 / 1,5293 = 33 000 км в месяц, 1000 км в день, зарабатывая при этом, по Вашим расчетам 25 руб за км = 25 000 минус амортизация и 450 л. столяры, пусть солярка по 35 руб/литр, 25 000 - 15 750 = 9250 В ДЕНЬ! на зп и амортизацию

Кто-то, что-то недоговаривает.

мож он че про бакс знает?)

Бля все эти расчёты ИП верны и не надо считать ёбанные Деловые Линии. Они принадлежат тем же вротенбергам, им этот платон похуй они просто из левого кармана переложат деньги в правый. А вот малый бизнес в жопе. Не всем получилось родиться в Ленинградской области, где расположены транспортные компании, а многие выкупали грузовики у развалившихся транспортных контор, на охуенные кредиты под хуеву тычу процентов.
Кто пиздит о расходах дальнобойщиков? Тот кто не знает сколько стоит мойка фуры, сколько стоят расходники, сколько стоят стоянки и жратва на трассе. И самое главное это груз, диспетчера. Попробуй найди на возврат, хоть за сколько поедешь и тут уже не выёбываешся, потому как ждать может дороже обойтись. Каждый день на трассе это в расходы.

Легальным перевозчикам "Платон" похуй, глубоко ПОХУЙ!!!
Чтоб отбить "Платон" нужно добавить в расходы 1.05 руб./км.- добавят руб. 5-6, еще и наварятся, платит все равно "конечник".

от М-ск до Новосибирска 3400 км грубо.Х1.05 руб. - 3570,00 руб., поверьте, водитель на шлюх и на еду больше потратит, а на 20 т груза стоимостью как правило далеко больше чем 1 млн.р это хуйня полная.

Бесятся нелегалы, как раз они не дают работать "легальным" транспортникам, может я открою секрет, но у нас огромное кол-во автоколон по стране, которые платят в ПФР, Медстрах, отпуска и тд. и тп. Вот их надо защищать, а не этих барыг.

Если у дальнобоя 15 000 руб. в месяц чистой прибыли на собственной машине - какого хуя он не сменил род деятельности до сих пор?

МОСКВА, 15 декабря. /ТАСС/. Президент России Владимир Путин одобрил поправки в закон "Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в РФ", Кодекс РФ об административных правонарушениях и другие законодательные акты, снижающие размер штрафов за неоплаченный проезд по федеральным трассам грузовиков с массой свыше 12 тонн.

Плата за тонны: о чем спорят дальнобойщики и власти
Саму плату за проезд грузовиков взимает автоматическая система "Платон", ситуация вокруг внедрения которой вызвала общественный резонанс и протесты дальнобойщиков.
Подписанные главой государства документы, которые были приняты Госдумой 4 декабря и одобрены Советом Федерации 9 декабря, опубликованы во вторник на официальном портале правовой информации.
Штрафы снижены в разы
Как сообщил ранее член комитета СФ по конституционному законодательству и государственному строительству Анатолий Широков, указанные поправки позволяют "существенно снизить" размер административного штрафа для грузовиков с разрешенной максимальной массой свыше 12 тонн за проезд "по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения без внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам таким транспортным средством, если такая плата является обязательной".


Улюкаев: вклад "Платона" в инфляцию будет минимальным, но "систему надо доводить до ума"
По его словам, ранее первичное нарушение правил платного проезда каралось штрафом для индивидуальных предпринимателей в размере 40 тыс. рублей, для юридических лиц - 450 тыс. рублей; за повторное нарушение взимался штраф в размере 50 тыс. и 1 млн рублей соответственно. При этом поправками указанные санкции уменьшены в разы: за первичное нарушение - 5 тыс. рублей, за повторное - 10 тыс. рублей.
Сенатор также напомнил, что на заседании СФ 25 ноября снижение размера штрафных санкций за неоплаченный проезд большегрузов по федеральным трассам анонсировал министр транспорта РФ Максим Соколов, приглашенный для выступления в верхней палате во внеочередном порядке в связи с ситуацией вокруг системы "Платон".
О системе "Платон"
Система "Платон", обеспечивающая взимание платы с грузовиков с разрешенной максимальной массой более 12 тонн за проезд по федеральным трассам, действует с 15 ноября.


Дворкович не ожидает всплеска роста цен на продукты из-за системы "Платон"
До 1 марта 2016 года грузовики платят 1,53 рубля за каждый километр пути, в дальнейшем тариф будет расти.
Денежные средства, взимаемые с транспортных средств, поступают в Федеральный дорожный фонд и в дальнейшем будут направлены в качестве трансфертов на федеральные и региональные дорожные проекты, в том числе, реализуемые на принципах государственно-частного партнерства.
По данным Росавтодора, в системе "Платон" зарегистрировано более 70 тысяч транспортных компаний и предпринимателей с общим объемом парка свыше 600 тысяч автомобилей (60% транспортных средств массой свыше 12 тонн, работающих на рынке автомобильных грузоперевозок).

Это сообщение отредактировал КрошкаЕнот - 15.12.2015 - 11:35

А по-моему, наебалово и видно невооруженным глазом.

Наверное ты плохой бизнесмен, 1000 км = 25000р.валовая прибыль-операционные затраты 450 литров дизеля это 15,750 р- 3900р.платон= 5350рублей остаток, только мы ещё не учли аммортизацию авто, зп водителя, ну и покушать. Так, чтобы ему заработать 50000р, ему нужно проехать 10000км, те 39000р. Уйдёт на платон, ещё раз повторю, я не учёл амортизацию авто, а сколько стоит 1 баллон и как они взрываются пусть расскажут водилы