Как устроен бизнес дальнобойщиков

Они на другой планете живут.

Автор в заработке забыл ноль дописать. за 15 тыр. при вложениии в манину минимум 2 ляма работать ни кто не будет !!!!!!!

если сам хозяин и сам за рулем зарабатывать реально 200 тыр. если с наемным водителем то 150 тыр.


не верю я в альтруизм не ужеле одно колесо потерял в месяц и работаеш бесплатно !!!!!

Хуй его знает, появится больше "загорелых" водителей а вместе с этим станет больше треша на дорогах. В строительстве примерно так и произошло

Кто-то умный написал: "Если в законе ДЛЯ ВСЕХ есть исключения, то это неизбежно порождает коррупцию." Меня терзает вопрос.

Как оплачивают и регистрируют перевозки авто Министерства обороны?

З.Ы. Зачем обсуждать величину оплаты? Это как в анекдоте про цену проститутки. Тут вопрос: платить - не платить

Это сообщение отредактировал ANTREK0T - 15.12.2015 - 11:11

Фуры 2 у него, а 16000км в месяц (или 20 дней по 800км) это не так уж и много...

Видите ли, никто еще не поднял тарифы из-за того, чтобы дальнобой заплатил Платону. Тарифы за перевозку не изменились. Следовательно, дальнобою где-то брать эти деньги для Платона самому.

Это сообщение отредактировал GCoder - 15.12.2015 - 11:09

Т.е. прибыль в 25000р с машины вас никак не смущает?

С поборомм конечн не согласен, но и с математикой дальнобоев тоже. Он говорит- "беру 25-30 рублей с километра". Что мешает брать 26.53-31.53 руб с километра? И вот реально - при его расходах в 50000 на Платона этого - получается, он проходит в месяц 32000 км. Около того. Значит, в сутки - больше 1000 км. Каждые причем. А ведь надо спать, есть, грузиться, чиниться, бабу какую осчастливить и т.д.

Сколько реальный пробег дальнобоя в месяц?

С 15 тыщами я б подумал, занимаюсь ли я своим делом...

Похоже на вброс

Это сообщение отредактировал TequillaRush - 15.12.2015 - 11:12

Сам 8 лет работал на межгороде. Все написано правильно, этот бизнес и так небыл особо рентабельным а сейчас вообще работать только в убыток. Скоро опять разорится много владельцев большегрузов как в 2008-2010 годах.

Если по шайбе едет, то в день сложно больше 800 км пройти. А без можно и 1 400 намотать. было бы желание, да дорога нормальная.

Это сообщение отредактировал Traktorist78 - 15.12.2015 - 11:13

Как говорил Талейран, "Это хуже, чем преступление - это ошибка."
В стране кризис, лишние деньги есть только у государства. Что нужно делать в этой ситуации? Вкладываться в инфраструктуру! Да, сама по себе новая дорога не даст государству доходов - но государство получит налоги с людей, которые строят дорогу; которые делают строительную технику; с придорожных кафе; с новых производств, которые будут построены рядом с дорогой (а без этой дороги никто бы и не стал там строиться - смысла нет без инфраструктуры...)
Помните, как возникли немецкие автобаны? Если нет, то подскажу: их строили при Гитлере, чтобы поднять экономику страны, еле дышащую на ладан после гиперинфляции.
Помните, когда были разработаны новые стандарты строительства и проложена сеть федеральных трасс в США? Да-да, это делалось Рузвельтом в рамках его Нового курса, чтобы поднять экономику после Великой депрессии.
А что делается у нас?
Вместо того, чтобы "подрастрясти мошну" государства и вложиться в новые дороги, новые коммуникации (проклятое ЖКХ, в трубах которого потери достигают 40%!), новые производства, в конце концов - у нас вводят всё новые и новые поборы в пользу государства.
(Да, не только государства, но и некоторых особо приближённых лиц; но, скажем честно, какая нам разница, для кого высасываются деньги из экономики, если обратно в экономику они не возвращаются? Какая разница человеку, из которого выкачивают уже третий литр крови - сосёт его вампир, или его кровь идёт в хранилище донорской крови "на всякий случай"? Он-то после такого кровопускания помрёт в любом случае...)
Правительство как будто не понимает, что невозможно взять с человека налогов больше, чем он в состоянии заработать денег. Что постоянно работать в убыток себе никто не будет. Что люди бегут из "белой" экономики в "серую" оттого, что в "белой" им не выжить.
И знаете, чем дальше, тем чаще мне кажется, что это делается нарочно.

Я дочь офицера. И не все так однозначно.
Для начала советую определиться ТС (и всем недовольным) вы кто - БИЗНЕСМЕНЫ или наемники-терпилы? Имхо тут (да и не только тут, а вообще где удобно) присутствует некий дуализм.
Ноете вы как наемники, это да. Но живет большинство из вас (владельцев фур, а не реальных батраков-водил) далеко не средненько. Дома, крепкие хозяйства, дети. Да, дети - дорогое удовольствие. Фуры, да по нескольку штук. На что вы, такие нищие, их накупили? Сколько фура стоит, озвучьте тут честнОму народу. Последний хер без соли доедаете? Налогов большинство из вас не платит - факт. Работаете в черную. И смотрите на "офисных хомячков" как на говно, что греха таить. С их-то зарплатами. Хотя хомячки платят налоги (ибо у них никто не спрашивает) все до копейки. И молчат. Ибо терпилы. Судьба у них такая. Большая часть страны живет в разы хуже фуровладельцев.
Вы же - другое дело! Свободные волки! Так хер ли вы ноете?! Не можете - не возите, се ля бизнес.. Останется от вас половина - цены на перевозку откорректируются, и государство пожнет плоды своей "рацухи". Я не берусь судить хорошо это или плохо. Мне непонятна ваша позиция. Вас же всех ставят в одинаковые условия. Все по-честному. Что ж вы обоссались-то, бедненькие?

Это сообщение отредактировал ikobzon - 15.12.2015 - 11:21

ну собственно на этом можно и закончить. сделайте мне это сделайте мне то,а уж потом я буду платить. потом правда новые поводы не платить появятся..ну это же не важно.
если подобные системы есть в тех же европах, то вполне логично, что и у нас они появятся. нравится это кому или нет.
пс:про прибыль 15к с машины в месяц улыбнуло

Это сообщение отредактировал Wellsiggod - 15.12.2015 - 11:14

Хм, 50 000 / 1,7 = 29 412 км в месяц? Проезжает дальнобой? Или 1000 км в день?
Ладно поверю, сейчас перевезти на 1000 км 12 т. стоит минимум 35 000 руб.

Дальнобой зарабатывает в месяц 29 *35 000= 1015 000
Хуя себе, грязный доход в месяц миллион сто писят!!!
Не остановимся, посчитаем соляру 45 литров на сотку или 450 на тысячу.
450*29= 13 050 и умножим на стоимость литра в 35 рублей. Получаем 456 750 за топливо. 1015 000 - 457 000 - 50 000 (Платон) = 508 000

Ну, пусть в месяц на запчасти уходит 25% дохода. Это очень много взяли!

Итого чистыми мы имеем около 256 тыс. рублей в месяц тебе и водителю.
Конечно за такие деньги работать не стоит. Это в убыток!
А под налог 13% это 222 тыс. БЕЛЫМИ (минимум) на двоих водителей.

Будет как и с мобильными операторами - останется тройка подправительственных перевозчиков со своими ценами. Вот вам и монополизация.

Еще как заработает, останется огромная армия легковушек. Вы уж не переживайте, Ротенберги не проиграют.

1000км в день а не в месяц))))

Непонятно как он считает стоимость километра, 25-27 руб/км, а сколько он везет и на какое расстояние? Я сам работаю в сфере автоперевозок у нас например стоимость перевозки 1 тн. составляет 1000 руб на 185 км, да это опасный груз, его перевозка стоит подороже, но работают же люди. Мое мнение систему Платон не время вводить, но если ввели, то все как то выкручиваются, а не ноют постоянно, не можешь работать уходи, придут те кто могут, это и есть рыночная экономика.

это про официальную, скорее всего

Учитывая топливо, налоги, износ и тому подобные расходы - не очень.

https://youtu.be/Zh4ie7QQFyw


вот как нас представляют простому народу!!!!! Я как перевоз, не знаю плакать или ржать в голос это этой несусветной чуши!

Вчера я смотрел по России "Честный детектив". Про фуры и про серые схемы.
Про то что с Северной Осетии спирт возят. Про то как водку и другой контрофакт возят. Про то как в Иркутской области лес "черные лесорубы" воруют и увозят.
Смысл такой - вот какие плохие дальнобойщики, контрафакт везут. А вот будет платон - все будет хорошо, и контрофакта не будет, и лес рубить не будут.
А мне интересно стало - а куда полиция смотрит? Все прекрасно знают про заводы, которые "левую" водку штампуют, и все закрывают глаза. А виноваты оказывается дальнобойщики!!! Потому что они её привозят!!!!
В Иркутске лес рубят, аж щепки летят. А где полиция, где лесники, егеря?
Лесников показали вчера - 12 человек и 5 машин. Что они сделают?
И про этом лесовозы на постах ДПС проезжают свободно. Почему? Ну так дпсникам тоже кушать хочется. А виноваты кто? Оказывается водители лесовозов!!!! А вот будет "Платон" и все будет хорошо.....

До 2000-х значит заводы не стояли, работали на полную. А начиная с 2000-х спад охеренный.
Интересная точка зрения.

Угу. Это как в нашем регионе "бедные забитые" бизнесмены-эвакуаторщики отказываются перевезти неисправную машину за 200 км за 10 тысяч рублей.
"Мало", говорят.

Речь, скорее, идет за протест против очередного побора.
Налоги они платят. Акциз топливный тоже платят, как и все мы.
Против поборов протест направлен.


Это сообщение отредактировал Hrumsa - 15.12.2015 - 11:21