Дайте нам просто трудиться и кормить свои семьи, Дальнобойщики: неравный бой

А нет никакого "дальнобойного союза" и прочих красивых картинок.
Есть частники, есть фирмы, есть крупные компании, есть кому пофиг, есть кому не пофиг. Просто тема сальная и завлекательная, отчего на ней решили попиариться даже депутаты ГД. Не говоря про белоленточных и т.п.
По другим вопросам такой движухи не наблюдается. Мне вот интересно, можно как-нибудь проследить наше ценообразование. И как-то регулировать это дело.
Или можно проследить самодурство начальников на местах, как гос, так и не гос, которые под шумок кризиса кошмарят подчинённых. Вопросов-то много, но про них песен не писали и сериалы не снимали.

Это сообщение отредактировал FedorDK - 9.12.2015 - 11:47

при нынешних ценах на горючкук, снижение на 50 коп - это как4 скидка в 100 руб при покупке мерседеса

образец феерической хуеты.
В моём городе у "фирменных" таксистов цена за километр в полтора, а то и вдвое ниже, чем у пасущихся возле остановок частников. Сервис у частников соответственный, то бишь отсутствует.
С перевозками конешноже по другому будет, дооо

Когда доводы заканчиваются, включается шпаломёт, бггг.

Это сообщение отредактировал JIblC - 9.12.2015 - 11:57

Сдаётся мне, пиздят дальнобои.
Ну повысится стоимость перевозок, им то что? Ну добавят стоимость в цену конечного продукта, и что?
Ох не о гражданах они думают, а о самих себе любимых.

Зарплата у дальнобоя чистыми (с вычетом всех накладных расходов) примерно 5-10 т.р за 1000 км, а сейчас им предлагается из этих 5 тыщ отнять 1.5 т.р., а весной уже 3,5 т.р., вам бы такие расклады понравились, но это еще не все, с этим Платоном возникают постоянные перебои из за чего накладные расходы еще больше вырастают.

пытался как-то поставить себя на место дальнобоев но не смог. Просил попутным грузом с Краса в Сиб доставить груз. ценник выкатили 25 тыр. 25 тыр КАРЛ! за кубовый ящик в пустую телегу!!

а что про неувыновную чайку уже забыли все?

Это сообщение отредактировал zloy7671 - 9.12.2015 - 11:54

А они разве на другой планете живут? Им тоже придётся покупать продукты по новой бОльшей цене. Может поэтому тоже они протестуют?

Так не в самом платоне проблема, выходит?
А в загадочных "тех", кто "будет повышать цену в геометрической прогрессии"?
Вот пусть "те" свои хотелки и умеряют.
Привыкли, блеать, с маржой в 100% работать, повышатели, хуевы, ёпт.

Там дело даже не в самодурстве, а в идиотизме. Друган трудится судьей рассказал недавно историю, местные чинушам из Москвы разрешили поднимать цены на аренду недвиги, но с оговоркой, что повышение должно быть экономически обосновано. Так эти дебилы задрали комерсам аренду с формулировкой, "для пополнения бюджета". Комерсы массово ломанули в суд, вызывают в суд чинуш и сука ни один из них не знает что значит "экономически обосновано", они просто не понимают о чем их спрашивают, сука десятки чиновников не в курсах про это. В итоге кстати цены на аренду вернули, а чиновники теперь поди гуглят че такое экономика. Это я все к тому что ненадо во всех бедах винить центр, своих дебилов на местах полно, с ними надо боротся.

Ага как же. Они за 10 тыщ попутным грузом не возьмут, нос воротят. Просто раньше большую часть доходов можно было в карман, а теперь налоги ещё придётся платить. Потому что благодаря этой системе все его перевозки по ФЕДЕРАЛЬНЫМ трассам будет видна. А можно федеральную объехать и платить не надо(как я понял)

Бастуют те, которых платон заставит выйти из серых схем расчетов, т.о. перед налоговой придется отчитываться за реальные обороты.

Кто не согласен - обоснуйте.

но прежде ответьте, почему при расчете наличкой из рук в руки, стоимость перевозки ниже на несколько процентов?

по платону оплачиваются только бесплатные участки федеральных трас и введён только для грозовиков имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн. Стоймость перевозки возрастёт на эти 1.5 тысячи, что на фоне стоймости контейнера ляма так 3, а то и больше, выглядит не так страшно.

upd. cockroach, SergeyFX полностью с вами согласен.

Это сообщение отредактировал Gryph0N - 9.12.2015 - 12:00

Да все мы думаем, только о себе и своих семьях. Так устроен человек.
Когда же вы поймёте.
Что дело не только в налоге. А кому он пойдёт, как его собирают и сколько раз.

Зачем копировать всё западное дерьмо. Мы эти только и занимаемся 20 лет.
Что правительству было сложно просто постепенно повышать транспортный налог для большегрузов и следить за этим сегментом экономики, что бы он не развалится? И все бы налоги на 100% пошли в бюджет через ФНС, а не в карманы посредников. И не было бы не каких акций протеста.
Хотите ввести платные дороги, пусть сами Ротенберги их строят и потом собирают. Вы обратите внимание на олимпийскую трассу "Дон", её строили из бюджетных денег. Теперь же её поделили между собой чиновники и собирают дань, выплачивая лишь налоги государству. Это справедливо?

Это сообщение отредактировал Politikus - 9.12.2015 - 12:02

Тут только согласиться остаётся.
Краешком уха отношусь к транспортному мониторингу - при начале мониторинга работодателя за водилами они тоже, бывают, "бастуют". Увольняются, частенько блоки ломают и тэпэ. Потому что теперь солярку не спиздишь и левачить не получается. А работодателю существенная экономия.
Вот и всё.

Это сообщение отредактировал JIblC - 9.12.2015 - 12:08

Даже если 3,6 рублей и даже если за 10 000 км - это 36 000 рублей для 16 000 (и более) кг.
Итого получаем = 2,25 руб на каждый кг .
Это при дороге 10 000 км.

Все завизжали , потому что перевозки станут прозрачны.
Вот и все.
Следующий шаг - переработка за рулем , что бы не было ДТП с сонными далнобоями.
У буржуев это давно , что то навальные не визжат.

Сегодня 1.5 через пол года 3. А во вторых, чтобы хлеб сделать нужно топливо на поля завезти, потом муку на завод привезти, потом с завода по магазинам. Вот уже 3 цепи. А есть производство, где таких 6-7 цепочек. и В результате вы увидите подорожание вего в магазинах процентов на 10. Плюсом к инфляции в процентов 20 в след году. А уж кто затеял дом строит то вообще досвидос

Это сообщение отредактировал STALIN1945 - 9.12.2015 - 12:11

А теперь господа сочувствующие дальнобойщикам, сложите в уме 2+2)))
Почему кипишь устраивают только частники и мелкие конторки?
Почему крупные перевозчики молчат?
Почему перевезти контейнер у того же ДЛ-транс стоит дешевле чем нанять частника?

А все просто))) Тем кто легально работает пофиг, они умеют считать и грамотно оптимизируют деятельность своих компаний. На них эти дополнительные затраты практически не скажутся. А вот тем кто левачил, тем кто таможился по черному и тд, платон как кость в горле))

А прибавьте сюда страхование груза и мат ответственность за груз у крупного перевозчика, свежий автопарк и прочие прелести.
Вам все еще жалко бедных и несчастных "дальнобойщиков"?

Это сообщение отредактировал kizyan - 9.12.2015 - 12:13

чего долеко ходить я в Сентябре мот из Челябинска в Столицы доставлял.
Частник выкатил 40тр.
Крупная экспедиционная компания со страховкой, упаковкой и хранением.
10200р.

вот вам и монополисты)))

Ну с тахографами все верно, у нас водилы даже рады были, они на окладе, леваки им уже давно перекрыли потому что в каждой машине глонасс стоит, а теперь их перерабатывать хер заставишь, отъездил свое и идите все в жопу.

В среднем фура наматывает в год 100 тыс. Умножай. Потом до 3-х рублей подтянут. Только ссут в уши что они дороги рушат, только фуры уже платят за это, также как и легковые. И даже сейчас с фур идёт больше в казну чем с легковых. Вообщем деньги на дороги использовались по другим направлениям, и они пришли снова въебать налог на ремонт дорог, когда уже деньги и так идут. Они не пришли рассказать что они пидорасы и ничего не делают, а пришли с другими словами, что фуры пидарасы. Кстати легковые на шипах ушатывают дороги сильнее чем фуры, тому подтвреждение мкад левая полоса, где фур нет. Где колеи?! А?! Фуры им всё рушат.

"Хуй есть - судите тогда уже и за изнасилование", анекдот такой есть.
Дальнобойщики протестуют против возможных повышений в будущем?

Кстате на счёт видео, вот тамчел на 7й минуте жалуется, что для изменения маршрута ему надо парковаться и пол часа менят маршрут в системе. Так вот, в данной системе так-же используются системы автоматического мониторинга и можно БЕСПЛАТНО получить девайс для установки на транспорт, который будет автоматически фиксировать маршрут и в последствии оплачивать доп. стоймость. Но в случае установки такого устройства будет сложнее хитрить с оплатой...

Странно, мой сосед по коттеджному поселку, вот уже лет 15 дальнобойщик, сколько я его помню. Один из первых отстроил в нашем поселке трехэтажный дом, провел газ, обставил мебелью "под ключ". Его дети учатся в частной школе, куда их отвозит мама на своем недешевом внедорожнике. Сам катается на новом Мерсе GL, 350, кажется, не помню.

Сейчас сосед владеет парком из 5-6 Мерседесов TIR, а начинал как все, в 90-е, со старой Скании. Раскрутился, выкупил соседний участок, построил там гараж на две фуры, где их ремонтируют наемные слесаря. Сам все еще ходит в рейсы с наемными работниками, которые, судя по отношениям в коллективе, скорее уже ему партнеры по бизнесу. География поездок - от Лиссабона до Владивостока.

Как-то недавно в бане задал ему вопрос на тему "Платона" - он вообще не врубился, а че такого, мол, в Европе, и даже в Белорусии дальнобои давно платят за километры. Но, как я понял, его напрягает не сам факт уплаты, а уплата непонятной частной конторе, непонятно с какого хуя за какие заслуги. Вот тут я с ним полностью согласен: заплатить в бюджет и требовать качество дорог - хрен с ним, а вот отдавать хоть три копейки непонятному ООО"Залупкин и Ко" - пошли бы оне нахуй

ЗЫ. Картинка для справки.

полностью согласен, какие-то паршивые 1,5р. никого не разорят! поэтому давно предлагаю обложить налогом всех водятлов поголовно (дороги портят все, а не только грузовики).

посмотрели дружно на свои спидометры - и занесли роттенбергу сумму в размере 1,5x{показания пробега}.

не разоритесь, чай.