ИЖ Юпитер-4К с коляской: восставший из пыли

Такая коляска, со сдвижным передом, на мой взгляд самая пиздатая из всех ИЖевских. Немного неудобно попадать в багажный отсек, но зато никто туда не залезет, не зная как туда вообще попасть и на что надо нажать.
А какие там подлокотники шикарные..
У меня такая коляска, с переделанной рамой, только привинчена к древней Голде.

Коляска не родная, от тройки

До сих пор с теплотой вспоминаю свой ИЖ Ю 4к. Верой и правдой отслужил мне 12 лет, потом ещё и сын на нём рассекал.
Он мощнее, чем Ю5 28лс / 24, только любит обороты - "подмандячивать" надо))
Без коляски и со звёздочкой на 19 это был болид! 120км/час - легко!
Правда, лет через 6 движок "сел" - по посылторгу выписал переходную модель цилиндров (как у 5-го но к 4-ке). На этих цилиндрах уже не разгонишься больше 100, но зато тянул, как муравей.
В общем, движок Ю 4 на фаната - рассекать, а Ю5 - труженик.

Потом у меня был и ИЖ Ю 5к, но недолго - сыны упетали и продали))) когда я на машину пересел.

Зх, бляха! А у меня Планета пятая была. Я тогда был сильно моложе (если чо).
Это сообщение отредактировал wolfi7 - 22 сен 2015 в 19:21

ИЖ-Юпитер 5!!! после 5 лет в гараже перебрали с дядькой, покатался 2 лета и папик поменял на двиг от моторной лодки пока я уезжал на учебу...боль скупая слеза ...

ММММММММММММ............. мой третий, и самый долгий мотоцикл.... Только у меня был Планета 4 (не 2 цилиндра, а один). По надежности- Ява отдыхает! С поднятой коляской мог ездить километры!

Зря подругу отпустил!

С мотоциклом имел дело полный нуб. Лампа "Масло" на ИЖах относится к системе раздельной смазки двигателя (когда масло из отдельного бака впрыскивается между карбом и цилиндром, а в бак льется чистый бензин). Да и узнать мотоцикл по очертаниям, мне кажется, мог любой, чья молодость пришлась хотя бы на поздний СССР или 90-е.
ИЖи всю жизнь были двухтактными, не считая экспериментальных и мелкосерийных. Ну и перед кончиной мотоциклов ИЖ на них ставили китайский четырехтактник на 250 кубов.

Цитата (Modigar @ 22.09.2015 - 20:33)

Цитата Юпитер-4 с воздушным охлаждением-самый говённый движок на ИЖе.... Про 4-й ИЖ не скажу, а на 3-м ИЖе мы так и не смогли движок убить. Однажды так нагазовались по сугробам, что он работал без зажигания и без бензина (!) хз знает на чем, пока снегом его не закидали, не заглох.

на масле работал

Стиль поста,как в мемуарах Вульфа!
Не Шолг писал?

Ижак!!! А у меня Планета пятерка была)))))
Блять, этож раньше в моей деревне как щаз крузак...
ЗЫ А вместо люльки рыбный ящик, шоб картохи четыре мешка влезло))

У меня был. Именно четверка.
Хочу сказать, что это самый паскудный из ижей. Система зажигания - говно редкостное, заёбывался регулировать.

Но воспоминания всё равно теплые, ибо с 15 до 20 лет на нем проездил. Где только не был, в какие говны только на зализал.
Это сообщение отредактировал CtrlX - 22 сен 2015 в 21:46

Сожги его нахуй, сколько эта тварь нервов в 14-15 лет сожрала словами не передать. До сих пор ненавижу это "чудо".

Этот нуб залил не разведённый бензин в бак,и начал проверять приёмистость и управление мотоцикла?

Крышка бака от ИЖ-49,56

а у меня до сих пор Иж спорт стоит!!!а так, вся юность прошла на 4 с коляской!)

Да, Юпитер 4 много нервов съел, подъсядет аккум, даже с толкача не заведешь

Статью накропал редкостный долбоеб какой-то ебаный хипстер.
Вместо оживления мотоцикла ему нужно было прямо у гаража нажать себе на сонную артерию.

Двухтактник он ))) с 4-х ступенчатой КПП и 12 вольтовой бортовой.

Много проездил на Планете 5. После полусотни км. на нем - задница болеть начинает. Настоящий зверь - это Урал м 72. У бати был. Купил покрышку на заднее колесо с протектором как у трактора. Очень нравилось заезжать в ебеня. Аж дерн летел, Раз только повис на раме. Вот это тяжелый и мощный мот, а ИЖ - не для трассы, не для леса.

Был Ю-5 с нуля,нормальный для тех лет аппарат.Тысяч до 20-25 проходил без проблем,а потом и движок колол(сломался зуб в КПП) и поршневую менял..

У отца есть Иж-Юпитер 4. Потом Купили Урал-Турист и Иж мне достался. Ох и позажигал я на нем и намучался с заводом. Особенно с утра на рыбалке, когда домой ехать - подходишь к мотику, а он весь такой в росе и заводиться ну ни никак не хочет... А до дому верст 30. Еще проблема у Юпитеров была - это в колею глубокую на глушаки посадить, а они у него длинные, прямые и стоят низко. Если вдвоем - вытащить не проблема. Там даже ручки сзади есть, а вот одному совсем тоска - колесо крутится в воздухе, а мотик не едет. Тащить проблематично - тяжелый. Но есть и преимущество перед Уралом. Свечи у него сверху, выше чем у оппозитного ураловского движка, а значит можно брод глубже брать без опаски свечи залить и в речке заглохнуть. Передача вторая включалась не сразу, а с досылом вперед - поэтому кроме отца и меня на нем сразу никто поехать не мог, а мы привыкли. Еще у друга был Иж-Юпитер 5. Только цвета оранжевого. Не знаю - может модель какая переходная. Так вот - моя четверка его как стоячего делала. мотоцикл действительно был достаточно динамичный. Одиночка, разумеется. А потом я на Урал пересел, но это уже совсем другой мотоцикл... С коляской на трактор скорее похож. Мощный и тяжелый.

был такой. в идеальном состоянии
и люлька была
купил за копейки
даже книжку по нему купил
прибежал в гараж с ней в предвкушении ремонта
а его и нет
спиздили гады
такой обиды у меня никогда не было

Цитата (RoBertAka @ 23.09.2015 - 00:52)

а у меня до сих пор Иж спорт стоит!!!а так, вся юность прошла на 4 с коляской!)

А Иж-Ю-2 ???? Красавец ведь !!!

Цитата

Если вдвоем - вытащить не проблема.

Мне батя подсказал способ, которым можно вытащить ИЖ из грязи одному: Он как правило стоит в грязи и не валиться на бок, подходил спереди и за спицы переднего колеса выкатывал, без особого геморроя.