Замятый порог: замена или ремонт?

А как с внутрянкой? Ведь там вентиляция есть и даже если был антикор, то сваркой обнажили места прихода Джарджавелли. Долго изнутри ему жить ?

О....коллега объявился. Занимаюсь тем же самым уже 23 года..... У меня даже такой же китайский споттер.... Простой,неломучий но критичный к присоединению массы,Чуть контакт плохой,начинает чудить.
Я правда первый слой шпакли ложу или со стекловолокном или с углеволокном, и вешаю после шпаклёвки дверь,-зазоры проконтролировать,а так всё так же.
Увидел пару некритичных косячков- первый- не восстановил слой антигравия под краской по низу порога.А второй не скажу- ибо нефиг клиентам всё знать,и так все слишком умные.....

Андрюха, вроде вытянул все в идеале, почему столько шпатли? из за граней?? читал много негатива про споттер, твое мнение какое? Неизбежное зло? спасибо! так работа очень хороша!

Молодец мужик! И руками работать умеет, и ролики запиливает интересные. Посмотрел и другие видосы его. Втянулся)))).
Жаль, что от Москвы 2 кило км. Я б к нему ездил вмятинки делать)))).

вот и пересеклись в параллельных интернетах )))

антигравий я имитировал грунтом)) на еденичке накидал)) там в видосе даже спецом показал)) основной слой внизу порога не тронут был, поэтому чет решил не сносить весь герметос и не наладывать заного))

Я на 0.3 накидываю,лучше получается или подачу воздуха почти зажимаю,а подачу грунта на максимум,так красивее выходит.....

ну совсем без мази ни как(( да и слой то там после сточки не большой остался)
есть конечно спецы, особенно со страны восходящего солнца, но там вся технология завесой большой тайны прикрыта)))
вот один из их работ
а споттер эт не зло)) намного хуже менянная деталь))


Это сообщение отредактировал интер45 - 21.07.2015 - 23:49

По поводу работы спецов из страны восходящего солнца..... В прошлом году через нас проезжало ралли старинных авто-Пекин-Париж. Ночевали в уфе и наш ретроклуб им торжественную встречу организовавыл.Так что у меня была возможность сравнить качество реставрации в разных странах.Так вот- почётное последнее место заняли самураи,Слой шпакли в сантиметр на плоскости- да запросто,заплатки внахлёст-ещё проще....вобщем ППЦ.....Причём машины дорогие. Потом по качеству-Штаты.....тоже шпакля килограмами...но поскромнее. А впереди планеты всей- немцы........вот там действительно волшебники....Бентли зох годов- вообще без шпакли,всё железо выглажено в идеал......я в ахуе был.......

очень аккуратно
сам недавно столкнулся
http://www.yaplakal.com/forum3/topic1112330.html

по итогу отремонтировали просто отлично

Это сообщение отредактировал ДжексонСПБ - 22.07.2015 - 00:55

А ничего, что это декоративный порог, по крайней мере так было на старых машинах, а вот под ним уже потом скрывается несущий? И на жесткость кузова он в целом почти не влиял.

Это сообщение отредактировал kalashby - 22.07.2015 - 01:16

интер45 Кросавчег! Всё культурненько и аккуратно. Молодец!

"Разрешает" - не значит обязательное исполнение ! Все производители разрешают это, но настойчиво рекомендуют только на "голый" металл (в некоторых случаях на реактивный грунт).

А у Карсистем очень неровная продукция - кое-что хорошего качества, а что-то никуда не годится...

Круто.

Дык я уже посмотрел, (вопще то раньше назвать ремонтника автоботаником было комплиментом)

У нас ребята, если с финансами напряг, предлагают не окрашивать порог, а покрыть антигравием в несколько слоёв. Получается красивая неровная поверхность, которую трудновато мыть. Зато сколы редки, а практика взята из арсенала некоторых производителей авто, делающих так на заводе. Правда, обычно более старые и бюджетные машины так делают, трёхлетний БМВ нелепо, конечно, с этим смотрится))) Ещё плюс- выводить сильно ровно под антиграв не нужно) Короче, бюджетно.

А что мне с этим делать подскажи посоветуй!

Это сообщение отредактировал Aivenger45 - 22.07.2015 - 05:58

Этот момент, обычно, замалчивают. И да, сгниет, к гадалке не ходи.

Шикарное видео. Не думал, что так все сложно. Мне в прошлом году на Крузе за 12 рублей делали порог, по страховке. Правда там просто царапина глубокая была. Вероятно просто зашпатлевали и покрасили.

Это все хорошо, красиво и захватывающе... Но после этого только выкатить тачку на базар. Ибо через год-два все места сварки станут ржавыми, чем бы вы не обрабатывали их. Проверено на себе. Потом начнутся жестяные аппликации и т.д и т.п. Закончится один хрен заменой порога. Вопрос: зачем платить дважды??

Мастер хорош, что и говорить, но и наличие у него инструмента это 90% успеха.

А можно купить пластиковую накладку на порог :)))

А у меня оба порога замяты, при чем в первый год замял один (наехал на пенек на рыбалке, в траве не видно было, так по нему и сполз)
А второй у гребаной пятерочке, поребрик высоченный был на выезде, при чем при повороте на лево низкий, а на право высокий, я на право и повернул на этот поребрик :( так и езжу, выпремлять не стал, на скорость не влияет, краска не содрана, заломов нет.

Замена или ремонт? Хуй забей и катайся дальше, на скорость не влияет

нормас вытянул, этап малярки наверное для полноты картины добавить следовало
зы что за споттер?