Секреты разработки Lada Xray, тест-драйв прототипа и немного про цены.

Спущу-ка кобелей: нахуй такое счастье с дохлым дрыгателем и коробкой из сыромятины за 700 тыр? 1,8, аж 120! кобыл, прогресс епта! Кузов из фольги, он грунтованный хоть? Внешность тоже нищебродская, опять креативщики кузов родили типа "бочка на колесах", самим не надоело еще? Кто так задние фонари рисует, сразу весь зад жалко смотрится, "дизайнерам" за такие художества надо стилус в голову воткнуть. Интерьер - китайщина вырвиглазная, не, нунахуй.
За такие деньги беху, мерс, аудюху, трейлблейзер живые взять можно, не говоря уже про японцев в ассортименте - турбофорь, стиха, аутбек, камри, цефиро, полно их. Про маркоподобных специально не упоминаю, за что-то их на ЯПе недолюбливают) Да тот же спортаж, туссан, санта-фе в этот бюджет влезают влегкую, честные корейцы.
Хорошая попытка, АвтоВАЗ, но нет! © Учитесь дальше или свою платформу разрабатывайте, не можете - спиздите достойное что-нибудь вместо сандеры дешманской, тогда посмотрим...

Где хоть один реальный снимок экстерьера и интерьера? Визуализации из 3д программ не дают никакой гарантии финального внешнего вида.

Если только с полным приводом...

т.е. изначально знают, что у коробки НЕТ запаса прочности и все равно пускают в серию? а как же увезти тонну картошки с дачи? а как же пошлифовать на светофоре? ВАЗ именно для этого и берут. для спокойной, безпроблемной езды покупают короллку в 120 кузове с движком 1.4....

Ну пускай доводят, будем пробовать чё, приору сарайчик до катаю до конца года, надо думать чёт.

Если 700 руб и качество сборки будет хорошим - то будет пользоваться спросом.

И ведь не поспоришь, хорошая машина которую нужно осовременить...

УАЗ пока не отменили. На порядок лучше! за 700 то килограмм дерева!

В настоящее время, грубо говоря, с 10 см3 объема уже снимают 1 л.с.
А тут с 1,8 л - 122 л.с. и преподносят как прогресс, хотя КПД удельная мощность (спасибо, поправили) как у двухтактного двигателя скутера или бензопилы.

Это сообщение отредактировал Alex422 - 27.04.2015 - 16:05

Скора на всех дорогах

Это сообщение отредактировал ktylyhy - 27.04.2015 - 15:19

ну раз Dacia проектировала, надо брать

в корне не прав.
120 кобыл? это хуйня. крутящий момент вполне себе для такой машинки.
кузов из фольги, внешность нищебродская, интерьер китайщина...
да в этом классе все машины как под копирку, хули в пример приводить ауди, мерсы.
и сравнивать с бу - это уже тебе дилдо в руки, не иначе.
сравнивай с одноклассниками и будет тебе счастье.
но предупрежу - на общем фоне будет не плохо.

у самого 2 хайлендера - первый и последний. даже не сравниваю - смысла нет. а вроде одна машина.

Это сообщение отредактировал maart - 27.04.2015 - 15:17

не путайте КПД с удельной мощьностью.

зачем это на ЯПе? как не день, так новый ТАЗ... в реале нету нехрена. Бушный импортный сказочный президент пиарится, а товара нет. Даж анекдотическую калину и ту извратили и не выпустили. Короче, то что постят на ЯПе. на МКАДе нету нехера. Зачем нам это постят?

секрет таков: "У нас было 2 пакета травы, 75 таблеток мескалина, 5 упаковок кислоты, пол-солонки кокаина и целое множество транквилизаторов всех сортов и расцветок, а также текила, ром, ящик пива, пинта чистого эфира и амилнитрит."

но будем надеяться, что машина получится хорошей

я рад что наш автопром развивается

заметил что иностранные автопроизводители пока машину не сделают ни кому не показывают и выходят нормальные машины - но автоваз ! бахвалиться понтуется проэкты освещает и на выходе говно !

Согласен что про КПД некорректно, но вы же поняли о чем я.
Видимо прогресс в том, что у ШНивы движок 1,7 л. выжимает аж 80 л.с., а тут прибавили 0,1 л и +52 л.с.
"Круто"!


Добавлено в 15:43

Ну так все придерживаются правила "Хочешь рассмешить Бога – расскажи ему о своих планах". Зато только нашим удалось это правило доказать на практике!

Это сообщение отредактировал Alex422 - 27.04.2015 - 15:45

Интересно, что подразумевается под ТОП комплектацией? Снова зеркала в цвет кузова, "уникальные" литые диски, 4 стеклоподъемника и кондиционер? В целом хочется надеяться, что яма отечественного автопрома когда нибудь закончится, но поездив, что называется "и на тех и на тех". Я бы бюджет в 700 тыс. потратил на б/у иномарку.

открою секрет вам! глупый вы наш! кпд у двухтактного мотора значительно выше нежеле чем у 4 тактного

неплохая замена шниве
полным приводом если нет задачи лазить в говна можно и пожертвовать
если допилят надёжность то будет довольно интересная машинка

Тихо тихо тут фанаты.... я более мягко написал и то нашлись минусаторы

Покажи этот автомобиль фанатам и скажи - это китаец, они тут же на говно изойдется с криками "фу бля убожество, убийца, консервная банка". Зато при фразе "это отечественная машина" ссуться кипятком.

С учетом вваленных охулиардов "отечественная машина" уже должна 5 звезд получать, а не быть непонятно из каких деталей собранным образцом. Сколько ее до ума доводить будут? 5 лет? 10 лет?

Охуительное двигло с провалом на 2,5-3 т. оборотов . Атмосферник 1,8 л и мощи 120 кобыл. Поучитесь у корейцев - 1,6л 126л.с. 2,0 143 л.с. - при этом движки по 250 т. км. бегают....

Заграничный чувак Бу вызывает неописуемый восторг - как при Петре Первом. История зацикливается.....

ну какбы кпд идут лесом если это влияет на надёжность
яркий пример 1.4 TFSI ваговский кторый до 180 раскручивался но при этом срок службы не больше 100к километров и дальше только замена

ты мало того, что не воспитанный, так еще и не образованный.
Юношеский максимализм в 24 года обычно уже выветривается. Раз уж решил поправить про КПД, то хотя бы погугли про КПД. Я тебе даже помогу
Выше правильно поправили, что корректнее говорить о удельной мощности.

КПД - это коэффициент полезного действия и в первую очередь говорит о том, сколько двигатель отдаст полезной энергии от единицы потраченного топлива, а не сколько выработает мощности от единицы объема камеры сгорания.

КПД выше у 4х тактного двигателя, граматей.

Интересно, что будет с Грантой , когда выйдет Веста?