«Днепр» К-650, второе рождение

был у меня и днепр 9, 10 ,11 и 16....16й не понравился, а вот последницй мой кавчик бы с пробегом в 700 км....после не большой покраски и доработки, стрелку на нем ложил....хорошая вещь но как дети появились пришлось продать в угоду жене и купить круглый руль.... на след год думаю все таки купить красавца снова....что бы убить днепра нужно иметь "талант".....из минусов у него это расход и постоянная потребность в регулировке клапанов..... было их у меня 8 или 9 штук) ни разу не пожалел

Это сообщение отредактировал abeverde - 22.03.2015 - 18:42

я тоже приложил руку:

Красивый мотоцикл!

Добавлено в 18:48

А я с 13 февраля уже езжу :)

У меня расход на трассе 5-6, по городу до 7-8 (карбы нормальные надо ставить). Клапана регулировать постоянно не надо, поставил нормальные клапана, заменил сёдла на чугунные, и направляющие жигулёвские от классики и всё.

Класс!
Я Ф далеком 1989 г. на К-750 катался...
Не передаваемые ощущения... Вот напомнило...
Держи:

"После 300—400 км остается ощущение, что проехал несколько тысяч." - СМЕШНО!

молодец. уважаю людей у которых хватает сил довести дело до конца. я свой мт-10 91 года так и не довел до конца.....

А вот дедушка его, чистокровный ариец
С 1938 по 1940 годы выпускался мотоцикл BMW R51 с 4-тактным оппозитным двигателем. На каждый из двух цилиндров приходилось по 2 клапана. Диаметр цилиндра – 68 мм. Объём двигателя был равен 494 куб. см. Степень компрессии – 6,7:1. Смесеобразование и подача топлива осуществлялась двумя карбюраторами Amal 5/423. Максимальная мощность двигателя составляла 24 лошадиные силы, достигаемые на частоте вращения 5800 об./мин. Пуск двигателя осуществлялся кикстартером. Трансмиссия представлена 4-ступенчатой коробкой передач, сухим однодисковым сцеплением и карданной передачей. Тормозная система представлена 200-миллиметровыми барабанными тормозами. Размер передней и задней шины – 3.50-19. Снаряжённый вес модели составлял 182 кг. Объём бензобака равен 14 л. Длина колёсной базы равна 1400 мм. Общая длина мотоцикла составляет 2130 мм, ширина – 815 мм, а высота – 960 мм. Максимальная скорость, которую способен развивать мотоцикл, составляет 140 км/ч. Расход топлива составляет 4 л на 100 км.
Немцы, перед войной тех. документацию на него дали, так у нас и появились эти Уралы и Днепры.
Мотики почти не менялись, по всему миру есть почитатели наших ретросозданий, кстати цена там на них не кислая, до 15000 долларов США в зависимости от комплектации.

Это сообщение отредактировал vaerbaer - 22.03.2015 - 19:38

А бабу в коляску

Красава ) был у меня такой в 1984)

Вот вижу его и сразу вспоминается

У соседа пенсионера в гараже двигатель лежит. К-700 от стационарной установки рабочий . Помрёт дети выкинут на помойку, сам не за что не отдаёт.

За мотоциклы всегда зелёнка!

Этим летом собираюсь восстанавливать свой планетос пятый, обязательно будет фотоотчёт, вот зимой бак заварил уже, там на самом деле и делать то не много, поставить жгут проводки - свечник упал на лягуху сигнала тормоза и всё сгорело с огромным столбом дыма, сейчас проводка представляет из себя 3 провода крестом ))) ещё банку приборную поставить и поворотники оторваные, ну всё помыть покрасить. Двигатель вообще в поряде, разве что кольца на поршнях поменяю на всякий )))

З.Ы. Он у меня ещё и переваренный, жопа задрана, но не как у дебилов колхозных что аж сползаеш на бак, а аккуратненько так, выглядит очень гармонично )))

З.З.Ы. Ах да, ещё нужно поставить флейту и заглушку в выхлоп, а то оно от вибрации открутилось и потерялось, братан слышал что я к нему в деревню подъезжаю, слышал за 5 км ))))))

Это сообщение отредактировал Starget - 22.03.2015 - 19:44

У меня планетос спорт был, на нем через арыки прыгал, и на одном колесе на перекрестке поворачивал, а друган сзади сидел. А потом разбился в хлам под Нижнем Ломовым, когда в Москву гнал.
Сейчас на Kawasaki туристе иногда катаюсь, но силы уже не те, раньше 220 км/ч за городом и похуйвсе.)

Это сообщение отредактировал vaerbaer - 22.03.2015 - 20:06

соседский урал ремонтировал, но сосед его только покататься давал, а продавать не захотел- в итоге забил и купил себе иж ю5 и коляску от явы присобачил )

Ни разу не падал, хотя постоянно упитый самогоном в кал домой добирался, а один раз вулканировал резину, с пьяну поругался с братом и уехал домой на одних ободах, вообще без резины и без света, 12 км так проехал как по линеечке, что удивительно, обода не испортил, в совке они ещё сделаны были )))

Меня ослепила встречка, ехал 80 ночью и вьепся акурат посередине кучи асфальта или щебня, полетел на метров 30,и потом мот на меня епнулся, с канистрой бензина и масла, и работает блеать, думал писец мне настал,т.к. дышать не мог.
На Kawasaki тоже разок надепнулся, в повороте песок попался под колеса, экипировка спасла.

Это сообщение отредактировал vaerbaer - 22.03.2015 - 20:22

Жесть ваще, ну я в этом плане везучий, даж с велосипеда ни разу не падал и за 9 лет вождения авто ни разу ни въебался ни притёрся

У меня рекорд свой есть-1400 км. за световой день на Каве, по дорогам России. )

Отлично!
Я сам думаю купить и восстановить (по своему усмотрению) М-72.

Не, я дальняки на мотоцикле не ездил, ток на тачке катался Псков - Питер - Мурманск - Анапа и в обратном порядке

М-62 продал! Деньги нужны были! Но хоть покупатель толковый парень, видел его на днях, мот блестит и лоснится. Собрал ему по гаражу запчастей пару ящиков , отдам ему . У меня ещё поворотники и стопари клювом имеются!

Я тут на днях увидел...

А вчера увидел это...

На 1 фото двигло от мопеда), на 2 фото без дисковых тормозов, ехать не больше 60км/ч.