ВАЗ 2103 на автомате

Странный храм, кстати.
Я сначала подумал - мечеть.

Вот скажите мне.Почему весь мир для себя делает лучше,а мы делали лучше для других,хотя могли,умели?

У знакомых в середине 90-х была четвера на автомате. Из Германии привезли.

чет дизайн рычага кпп не фига не из 70х годов

да, где зеркала? и селектор АКПП не похож на 70-е
--
Отправлено через ЯП.Мобайл

Открыта. Закрыта. Отвалилась

"Вебер" - двухкамерный по умолчанию. Такие же ставили на "копейки". "Вебер" - не только название фирмы-разработчика, но и сам тип карба.

Ты что - не знаешь? У жЫгули три положения двери - открыта, закрыта и не закрыта (хлопни еще раз, не закрыл)!

Это сообщение отредактировал vintyara - 8.01.2015 - 15:31

Более того, ГАЗ-21 по умолчанию с автоматом шел, и первые машины все с акпп были. Вот только рукожопые слесаря автопарков вместо рекомендуемой заводом трансмиссионной жижи лили веретенку, гробили коробки, куча рекламаций на задов. Там решили, руки не доросли еще до акпп, все вернули взад и поставили механику...

ЯП взял се такую. В адекватные деньги.
Нонешний ценник за нее - конский!

Бро ну это просто !!!! три кнопки для того, что-бы знать на верняка что дверь закрыта

Ну вот тебе и отношение блять! На экспорт хорошее, а свой народ пусть на говне ездит! И как это называется? Я люблю Родину, но ненавижу государство?

Что вы так обсираете русский автопром, такое чувство говном поливают те, кто или не ездил, или был "водителем-рукожопом". Да, ломаются часто, но и запчасти копейки стоят, а поменять очень просто. Если человек любит свой Вазик и относится к нему, как к частью семьи, то машинка ему в ответ сочень рада. В далеком 2005 году корефан купил Шоху 1985 года, простоявшая 3 года на улице за 35 тыщ деревянных, отремонтировали сами, кучи часов в гараже..в итоге охрененный пепелац, который никогда не подводил и в -30, -45 заводился эта машина была тех. Помощью, скольких только на галстуке таскала, в морозы заводила. Никаких наваротов небыло.любить надо свой агрегат какой-бы он не был, ухаживать вернется...

ЗЫ: про нынешние сборки молчу, был случай новенькая приора седан, в -20 была колом, реально рычак мкпп не двигался ВООБЩЕ..масло колом!

ЗЫЫ: В умелых руках и хуй балалайка! :)


Это сообщение отредактировал Dolmadakian - 8.01.2015 - 15:57

из Голландии ? это многое объясняет..

Спасибо. Познал "простоту" при замене радиатора отопителя.

Ну я вот ездил и чинил.

Очень часто - если старая. Запчасти хорошие - стоят не копейки. Не всё просто меняется.

А зачем? Это же просто железяка. Причем не произведение отечественной инженерной мысли, а клон иномарки.

Это неправда. У меня была Нива 1985 года. Она и сейчас есть. В 2005 была уже вся гнилая, а ведь за ней ухаживали и она не стояла фиг знает сколько во дворе. Денег такая машина жрет как прорва, потому что сыпется как песочный замок.

Только позитивом!

Хоспаде боже, да откуда такая инфа-то у вас??? Бред какой то пишете, планктону мозги забиваете.

Почитайте книги Льва Шугурова что ли, я не знаю... пишут хуету чесслово.

Это сообщение отредактировал akademik - 8.01.2015 - 16:05

Да чейто не правда, ее при замене масла тягали за пороги, и на подъемниках, по кузову были конечно рыжики, но дно, пороги, брызговики, были целые, там килограммы гудрона наговнякано было с завода:) ушла Шонька в руки к чуркам по осени:( видел пару раз, обклеелили наклейками типа "Sparco", занизили..ппц :(

Как ты её в -45 запускал?

Ебать делов. Аккум дома ночует, поялбную лампу под поддон. Все так делают... Вон у нас сегодня 40 мороза, весь город в машинах Ухта р. Коми

Потому, что в вазах у двери 3 положения - открыто, закрыто и незакрыто.

Не я, а корефан, все просто:) Аккумулятор дома в тепле:) с 3-5 го раза на подсосе заводится:)
Писал-же выше ухаживать за ними надо:) погуглите, кому интересно "как завести ... в морозы..

Это сообщение отредактировал Dolmadakian - 8.01.2015 - 16:14

не факт.экспортный вариант.могли и на заводе ставить.у меня у дядьки восьмерка с правым рулем была,он ее переделывал на левый.все значения на циферблате дублировались английскими величинами.белые значения "КМ/Ч" а красные "Мили/Ч".правда я ни тогда не понимал,ни сейчас не понимаю,нахрена было просить моего двоюрного деда(он на Автовазе инженером каким-то работал) чтоб тот "выторговал" ему экспортный вариант восьмерки...машинка сейчас 20 лет,и бегает до сих пор.на кузове нет даже ржавчинки.

у меня была ВАЗ-2102 , брал в Англии , у нее даже главная пара была - 3.9 .
остались только самые приятные воспоминания , а к рулю в бардачке привык за 20 минут.
а приятель до сих пор на 2108 ездит , школота только замучила , постоянно фотают планшетами .
Была такая фирма Пох . Её владелец Жан Жак экспортировал и продавал во Франции - Нивы , а позже Самары. Так вот обе они , конечно изрядно переделанные , Lada Niva T3 и Lada Samara T3 даже в Дакаре давали всем прирурить , в высшей категории прототипов. (но это уже другая история)
по теме - очень приятная машина .