ВАЗ 2103 на автомате

даже не гнили как наши, согласен, да и качество покраски и запчастей было заметно...

точно! то то я смотрю что то не то

ми!ми!ми!

зы. да что вы все прётесь от этих вёдер? шаровую на ходу не раз не отрывало на подобных корытах наверное у вас. ведро и есть! как ваз вспомню так вздрогну!

один хер, круглой ёбани такой - кольца не хватат...

Какой нибудь один да сработает

3 кнопки - это если одна сломается то есть вторая. а третья- запасная если вторая тоже сломается.

Чем генератор заряжали?

На Волгу ГАЗ-21 ставили автомат с завода, партия около 2 тыс. авто была. А на Жигули в те годы, чтоб ставили не слышал. Скорее всего конечно дилер ставил и то наверно по спецзаказу.

Аккумулятором по ходу

не битая не крашеная,пробег 10000,дедушка доктор в магазин ездил!!!она???

Lada 1500 S AUTOMATIC
Фото здесь: http://forum.abarth-gmr.be/index.php?topic=4085.0

зеркала спиздили

Ага. Ещё такие были с автоматами. Только в небольшую горку они не ехали.

знаю чувака тот в надежду автомат поставил
и машинка стала удобнее в разы, правда спидометр не работал и расход стал на литр больше

Идёшь на склад, получаешь 2 ведра компрессии и дальше по инструкции заряжаешь...

Нафига это говно постить, эти машины собирали люди - которые ненавидели тех людей, которые будут на них ездить, я помню как оно было в те времена. Жду от нашего автопрома революцию автопроизводства, по всем категориям, иначе пусть сосут.

на ракетных тягачах и танках стоял не автомат, а скажем усилитель
щелкнул тумблером включилась вторая, еще щелчок - третья
скорости вася переключал, не путайте

и блюм-блюмчик очень даже резво въезжал на горки, просто из-за его подвески приходилось заезжать на горку оооочень мееедленно

Это сообщение отредактировал Hexuss - 8.01.2015 - 14:44

Только компрессию надо аккуратно в цилиндры заливать!

Три кнопки датчика дверей - для трех положений: 1. дверь полностью открыта, 2. дверь слегка приоткрыта, 3. дверь закрыта.

Да да. Недавно смотрел передачу, в которой показывали про некую фирму в Германии, работающую при диллере АвтоВАЗа. Та немец брал нашу Ниву, которые к слову у них там в почёте до сих пор из-за простоты и цены, и тупо заменял на ней ВСЕ болтовые соединения и гайки на точно такие же, только из нержавеющей стали. Также проводилась более тщательная антикоррозийная обработка всего и вся, прикручивалось всё недокрученное нашими криворукими сборщиками и ставились дополнительные молдинги. Ну и так по мелочи, не суть. А суть в том, что тот немец в интервью искренне недоумевал, почему наши ещё на этапе сборки не делают этого и присылают машину, которую надо заново перелопачивать. Вот именно отсюда и появляется впоследствии надёжность РЕэкспортных автомобилей, их там просто довели до ума и собрали по технологии, чего наши мастера делать никак не хотят. Если что, я патриот и езжу на отечественном авто, а также имею опыт вождения реэкспортной восьмёрки из Германии(небо и земля в сравнении с нашей сборкой, одна только шумоизоляция чего стоит, ну и движок как говорится шептал).

Чайки же еще на АКПП были? В музее видал в Новосибе, чуть глаз не выпал.

Добавлено в 14:46

Ну да, издревле на отечественных автомобилях было три положения двери:
Дверь закрыта
Дверь открыта
Дверь не закрыта

Нет, это как в особенностях нац. рыбалки "с газом" и "без газа"
пысы: о! я год на Япе!

Это сообщение отредактировал 1momus1 - 8.01.2015 - 14:52

Ну так-то не был, а есть.

Костяшки пальцев бьют о магнитолу?

Двойная или тройная перестраховка как на советских правительственных лимузинах