Автоваз против иномарок, ВАЗ: за и против

Так то тебе лошадь надо. Проходимость невероятная, подвеска неубиваемая, кузов не ржавеет весь срок эксплуатации, динамика не очень, зато есть интеллектуальное управление

Тьфу, аж тошно читать. ТС, вот попробуй ка купить за 150-170 т.руб нормальную машину с кондером и АБС. ВАЗ отсасывает по полной. Я купил иномарку 13 летнюю. Машина отличная - простая, почти как жигули, но при этом комфортная и зап. части стоят не дорого. Бенза кушает около 6,5 литров по трассе. В городе - как тапку нажмешь. Это вариант для работы.
Для себя у меня другая машина, тоже иномарка, но уже 5 летняя. Уверен, она в стосорокшесть раз лучше любого ВАЗа. Хотя стоила, на момент покупки, два года назад, как топовая приора. Да она не новая, но меня это не обламывает, потому что в ней ничего не ломается и комфорт в ней на порядок лучше, чем в жигулях.

У меня 20-ти летняя иномарка!

Вот с этим согласен на все 100
Кому-то авто как таковое за радость, а у кого-то и в "Бэнтли" жопа потеет

Мдя... По поводу ВАЗа ничего плохого не скажу - у соседа шаха, за которой он следит и которая его еще ни разу не подводила, да и сам на копейке ездил (правда экспортной, брали в Чехии), но вот тот факт, что качество иномарок стало падать - это да. Лично наблюдал картину, когда дети, играя с резиновым мячом (не футбольный или баскетбольный, просто из нормальной резины, не слишком тяжелый), попали им в переднюю дверь новой бэхи хэодын. Там вмятина осталась. Это из какой же она жести сделана? Да и все новые иномарки делают, такое ощущение, так, чтобы они ходили РОВНО гарантийный срок,не больше... Пичалька все это... Хотя по юзерэкспириенсу тазикам дом нормальных машин еще далеко, тут даже спорить не надо...

Таз - это большая лотерея. Владел калиной 3 года. Машина оказалась беспроблемной. Друг купил калинку и вложил еще столько же. За таз так не переживаешь как дорогущую иномарку. Ремонт на коленке, в каждом городе, в каждой дыре нашей родины можно найти запчасти. В нынешней ситуации в стране таз стал ликвидным. Вообще, жить надо по средствам.

уменьшил до 184

Прям настроение в понедельник утро поднял. Давно такой бредятины не слышал. Особенно про замену масла в солярисе за 10К.
Аффтар, похоже, новый автомобиль один раз на картинке видел.)) Замена масла на солярисе обходится в 200 рэ.(+масло и фильтр естественно).

Нее,надо ещё затонировать наглухо и чтоб музон про "чёрные глаза"...

Чегооо???
Заметно,что афтырь

И а5 тс подводит к тому ,что-" КаЛина- зверь машина,иномарки -фуфуфу."
Нахер ,это ведро- ни за какие деньги не надо

Зависит от тойоты и от эксплуатации. Но если говорить о простых "тружениках" типа королки, короны, калдины ... и т.д., то уволь. В неё хотя бы лезть не нужно кроме ТО планового. Конечно при условии выше.
Цена вопроса ТО сопоставима с тем, что ты написал. Расход туда же. А вот тот же full time с симметричным межосевым, что часто ставился на эти марки, это очень даже неплохой бонус.
Сюда же могу приводить модели не только от тойоты.

"Сломался вал в коробке"??? А какого ляда он вообще должен сломаться?

Насчёт современных иномарок согласен. Тот же Ауди полный хлам. Не имеет права новая машина с таким именем и за такую цену столько гонять в сервис в начале эксплуатации. В отличие от тех же Ауди старых моделей. Знаю лично, а не по слухам.

Это сообщение отредактировал mjikolp - 6.04.2015 - 09:05

Спасибо за пост пресс-службе автотаза,но все-равно идите нах.

Я смотрю интересная тенденция. Как это назвать то? Автосрач?

Хорошая попытка, автоваз, но я всё равно буду ездить на старом мерседесе, а не на новом вазе. На мерсах еще 30 лет назад были системы, которые ваз до сих пор нормально не делает.

Это сообщение отредактировал Покусакус - 6.04.2015 - 09:17

Чувак на сервисе работает и не знает, что стойки меняются парно.

Была 11. Да, неубиваемый, надежный аппарат. Всегда заводилась и ехала. Тонула в большой луже, пробивалась по заснеженному полю, два зимы простояла под открытым небом, но не одной поломки не было. Заводилась и ехала. Но комфорта никакого. После нее уже не можешь адекватно машину выбрать. В любую новую машину садишься и кажется- что она самолет и как минимум Мерседес. Кроме Дэу Гентры и бюджетных китайцев. И еще интересно, как у топикастера она резво шла с полным салоном? Движок тот-же 89 л.с, но с пятью людьми в салоне - машина уже с трудом разгоняется. Не написано про главный прикол этого движка- он высокообористый. Очень не хватало тяги и динамики на низких оборотах. Весь подхват и ускорения начинается на трех тысячах оборотах и больше. Ты чувствуешь, когда движок при ускорении достигает этой отметки. Тебя вдавливает в кресло- назовем это так. Так что на этих движках есть спортивный подхват как на спорткарах, ебта) По поводу расхода- так-как постоянно приходилось крутить движок и ездить на пониженных, то по городу- 7.8 литров, а по трассе -5-6 литров.
Еще были проблемы с трансмиссией. Иногда тупо не включалась передача.

ГовнаТаз... не, спасибо!=)
Автора пугают люди, говорящие что лучше возьмут 15 летнюю иномарку чем новый говнатазик? Чем же пугают? Езжу за 20 летней тойоте калдине, машина отличная, надёжная, не прихотливая... да ломалась, но это я сам грешен, не следил за ней. А у друзей у кого тазы были и пересели на старых японцев, ни одного обратно уже не пересадить, даже на новую Приору и так далее. И дело здесь не в том, что думает автор, что эти люди хотят кем то казаться, НЕТ, этим людям, просто не хочется постоянно ебаться под машиной...

Я свою калду хотел продать, чтоб взять калину универс, позвонил первичному продавцу, тот который её продал, а её сразу же начали перепродавать за повышенную цену, разболтались с ним. Он когда узнал, что я хоче продать ЯПонку и взять нашу, прихуел!
Владельцы наших авто, часто бегают в магазины с запчастями, и радуются, что покупают запчасти на машины, намного дешевле чем друзья, владельцы иномарок, но бегают так часто в эти магазины, что многим владельцев старых японцев, даже не снилось!


Соглашусь только с одним, да качество современных иномарок упало очень сильно, это касается и немцев и японцев.
Единственная марка, которая держит Марку, это Honda! Качество действительно отличное=)

ЗЫ
Следующая машина, будет японка до 2007 года выпуска, а именно Toyota Caldina 2007 г.в., либо что-то подобное...

Это сообщение отредактировал BelArtGen - 6.04.2015 - 09:46

Какая-то крайность.
Вот была у нас в семье нива 21213, 14 лет она у нас была. Первые 3 года норм, как только начинаешь менять детали, отслужившие свой ресурс, начинает ломаться. Поэтому не надо тут говорить, что запчасти у нас хорошие и дешевые. Запчасти у нас говно. И не дешевые ни разу. Искали генератор на калину. Китайский стоил 1 500, такой как ставят на заводе 5 000. Искали ГТЦ на еще одну калину. Того ГТЦ, что все хвалят просто нигде нет. Тот, который купили мы, №2 по отзывам, отказал через пол года.
Ходовые характеристики... У отца альмера классик 2012г., у друга калина. Калину приходится ловить по дороге, и неисправности там никакой нет. Просто есть люфт руля и парусность из-за того, что авто высокое. А вот альмера держит дорогу лучше, хотя у нее тоже допотопная конструкция. Но не все так очевидно: на альмере нет стабилизатора поперечной устойчивости (такая балка на подвеске, без нее у машины значительно меньше шансов удержать дорогу), а на калине обязательно есть.

Есть в посте рациональное зерно, которое можно описать 4-мя утверждениями:
1) "На что люди не пойдут, лишь бы не ездить на русских машинах"
2) "Плохих машин не бывает, бывают неоправданно дорогие авто"
3) "Жить нужно по средствам"
4) "Все в этом мире имеют свою минимальную цену. Применительно к машинам, есть ценовая планка, и все, что ниже - это в ущерб качеству".

Тема сложная и всегда обречена на срач. Я призываю к объективности.

P.S. Я буду брать только русскую машину, потому что не зарабатываю на иномарку. А иномарку есть смысл брать только тыщ от 700 - 800 (я про новое авто). Б/У иномарку есть смысл брать только тыщ от 450 (сейчас не смотрим на логаны и рио), и тут встает вопрос, имеет ли смысл платить за Б/У, или лучше взять новую русскую? Я возьму новую, потому что новая она и в африке новая. А китайца ни за что не возьму - не ликвидное авто.

Это сообщение отредактировал insidefire - 6.04.2015 - 10:05

Вот из-за таких мастеров я ВАЗ и боюсь покупать.

Кто то тут прошелся с минусами, по темам где Ваз критикует.
Поправил, у кого увидел))))
Видать правда, пиар-отдел Бу Андерсена заработал.

так точно, читал про тот же козлик "хантер" и понял что это как русская рулетка, кто то пишет что расходники менял и не более, а у кого то голова лопнула (и не у одного, мол слабое место) ну его нахрен такие поломки

У меня Приора 2011 года. Куплена у официального дилера в Уфе. Две замены ШПГ по гарантии. При пробеге 3000 км и 32000 км. Сейчас пробег 65000 км. Вроде ездит пока-что. Следующее авто возьму иномарку. Но не думаю что при сравнимых ценах на Соларис или Рио, они покажут себя лучше. Разные поломки были у друзей на иномарках.

Это сообщение отредактировал Askett84 - 6.04.2015 - 10:53

Простоая замена масла и фильтра на таких авто выйдет около 10 000 р против 2000 на приоре. тут что то ты загнул на шевике меняю 1450 масло 150 фильтр замена бесплатно!!!!

У меня Калина 2007, вроде всё ОК.

ЯП, кстати её попробывал бы...
По поводу стоимости запчастей - да. Но вот изностойкость у отечественных та еще...