Модели Full-Size: большие американские пикапы, которые не продаются в России

На фото: Ford F-450 Super Duty Crew Cab

На фото: Ford F-450 Super Duty Crew Cab

На фото: Ford F-450 Super Duty Crew Cab

На фото: Ford F-450 Super Duty Crew Cab

На фото: Ford F-450 Super Duty Crew Cab

На фото: интерьер Ford F-450 Super Duty Crew Cab

Ram 1500/3500

Свой Raptor есть и у пикапа Ram, бывшего Dodge Ram, только называется он Power Wagon. Имеются в арсенале прямого аналога F-серии и 6,7-литровый дизельный V8, поставляемый компанией Cummins, и «шестерки» относительно скромного литража, но классика жанра – бензиновые «восьмерки» легендарного крайслеровского семейства Hemi рабочим объемом 5,7 и 6,4 литра.

Правда, опционный «автомат» тут имеет всего восемь ступеней (базовый – шестиступенчатый, как и у Форда), и таким изобилием крылатого металла Ram похвастать не может. Зато его задняя подвеска, в зависимости от модификации, может быть как рессорной, так и пружинно-рычажной, что для классических пикапов редкость: в таком варианте немного страдает грузоподъемность, но выигрывают управляемость и плавность хода. Особенно если вместо пружин стоят пневмоэлементы – есть у Рэма и такая опция, необычная для «трака» и позитивно оцененная американскими экспертами. Ведь пневмоподвеска еще и дает пикапу возможность «приседать», что очень удобно при манипуляциях с прицепом, а американцы очень часто используют пикапы в качестве тягачей, для этого даже выпускаются специальные виды автодомов.

КРОМЕ ТОГО, ТОТ ЖЕ MOTOR TREND ОТМЕЧАЕТ
не самый авангардный, но дружелюбный интерьер, при этом жалуется на прожорливость вышеупомянутых моторов Hemi. Что же до стоимости, то базовый Ram немного доступнее Форда, но пневмоподвеска, Cummins и прочие опции способны увеличить цену почти вдвое.

На фото: Ram 2500 Power Wagon Crew Cab

На фото: Ram 2500 Power Wagon Crew Cab

На фото: интерьер Ram 2500 Power Wagon Crew Cab

На фото: интерьер Ram 2500 Power Wagon Crew Cab

На фото: интерьер Ram 2500 Power Wagon Crew Cab

Версий по грузоподъемности здесь всего три (1 500, 2 500 и 3 500) против четырех фордовских; вариантов длины кузова тоже три, от 5 футов семи дюймов до классических восьми футов. А вот кабина имеет четыре модификации: Regular Cab (с одним рядом сидений), Quad Cab, Crew Cab и Mega Cab, и в последней сидеть сзади ничуть не теснее, чем в обычном полноразмерном внедорожнике. Кстати, Ram – единственный из американских участников нашего обзора, у кого нет близкого родственника в лице огромного полноприводного универсала.

На фото: Ram 3500 Laramie Longhorn Crew Cab

На фото: интерьер Ram 3500 Laramie Longhorn Crew Cab

На фото: Ram 3500 Laramie Crew Cab

На фото: Ram 3500 Big Horn Crew Cab 4x4 Long Box

На фото: Ram 1500 Rebel

На фото: интерьер Ram 1500 Rebel

На фото: Ram 1500 Limited EcoDiesel Crew Cab 4x4

На фото: Ram 1500 Laramie Limited Crew Cab 4x4

На фото: Ram 1500 Laramie Limited Crew Cab 4x4

На фото: интерьер Ram 1500 Laramie Limited Crew Cab 4x4

Chevrolet Silverado/GMC Sierra

А вот родственники полноразмерных пикапов, выпускаемых концерном General Motors, нам знакомы: это Chevrolet Tahoe и Cadillac Escalade. К сожалению, Cadillac прекратил «грузовые» эксперименты, и моделей-клонов, отличающихся друг от друга лишь дизайном и комплектациями, на сегодняшний день две – Chevrolet Silverado и GMC Sierra.

На фото: Chevrolet Silverado 1500 High Country with trailer

На фото: Chevrolet Silverado 1500 High Country with trailer

На фото: интерьер Chevrolet Silverado 1500 High Country with trailer