Кто все эти люди, которые плачут по V8, но сами ездят на 1.6?

Цитата (DUnlim @ 08.07.2026 - 14:27)

Сам был того же мнения много-много лет, если бы не одно НО: возишь воздух Не, если надо возить постоянно кучу всего ,то микрик - это обязательно. Даже универсал сосямба в сравнении. И жыпы всякие туда же: габариты огромные. внутри - чет как то не очень. На трассе микрик всегда хорош. Сидишь высоко, едешь как по рельсам Но и минусов по городу у сарая полно. На Витосе я в больше половины паркингов не проезжал никогда. Тупо не пускали по высоте. А те, куда мог залезть - был как слон в посудной лавке. Жить можно, но такое себе. Всячески изворачивался наглостью и знанием местности, но все же остальным куда проще. Забитые дворы - твои "лучшие" друзья. Динамика - со своей спецификой, коробка грузовая, очень есть свой прикол в городской езде: все уже поехали - ты отстал, пока до 3-й передачи дошел. Пока нагоняешь - перед тобой уже 4 машины влезли маневрирование в плотном потоке: стандартные окна - не для тебя. Быстро перекладываться - не твое А еще, ты - первый парень на селе, если надо что то габаритное перевезти Смотря еще какой микрик, конечно. Это конкретно про Витос 638 речь, Течики и все схожее Караван какой во многих моментах проще В данный момент катаюсь на Спортаже 3. Для городской езды - самое оно, хотя и явно не для меня машина создавалась.

Я не знаю на чем вы ездили, но современные микрики типа Серены, Стэпвагона, Дэлики ни чем не отличаются в управление от легковых, максимум парусность и аэродинамика. По разгону так же как любой универсал едут
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (GhosT333 @ 8 июл 2026 в 14:21)

Цитата (amgamg @ 08.07.2026 - 12:57) Турба ваша - херня! А 600 Нм - смешная мелочь. Вот зачем вы вылезаете чем-то хвастаться, и делать смешные утверждения про "не оставляет шансов", когда любой более менее разумный человек должен понимать, что чисто статически, здесь на ЯП точно есть люди, для которых ваша "турба" - смешное недоразумение, как и утверждение, что 600Нм - это очень много А 600нм на 1 тонну веса или 3 тонны мало?)

Отвечая на ваш вопрос:
Мне не известны автомобили, с 600Нм и весом в тонну.
По моим сведениям, такие моторы стоят в машинах, массой как минимум в 1800кг и более.

Цитата (GhosT333 @ 8 июл 2026 в 15:01)

Я не знаю на чем вы ездили, но современные микрики типа Серены, Стэпвагона, Дэлики ни чем не отличаются в управление от легковых, максимум парусность и аэродинамика. По разгону так же как любой универсал едут

Берете Мерседес Вито 638 или Фолькс Т4-любой другой и понимаете. что всякие Делики, Степвагон, Гранд Караван, Сиенна и тд - это легковые машины

В отличии от Витоса или Течика, которые изначально - грузовики. Просто они сделаны как легковые минивены. Во всяком случае у меня в техпаспорте написано -минивен
А в реальности - это грузовик. Там даже сидишь совершенно по другому. И едет он по другому
После Витоса я играючи пересаживался за Спринтер длиннобазный или такой же Крафтер. 1 в 1 все, привыкать вообще не надо
Виано сохранил свои грузовые корни
Рено Трафик, кстати, очень живо Мерс напомнил
Это сообщение отредактировал DUnlim - 8 июл 2026 в 15:15

Цитата (GhosT333 @ 28 июн 2026 в 13:59)

Цитата (Eurick @ 28 июн 2026 в 19:52) Цитата (PavliK1033 @ 28.06.2026 - 12:50) Те же, кто любит универсалы, но покупает седаны и кроссоверы. Я люблю минивены, но езжу то на универсале то на микровене (toyota isis). А давно 4,6 метра стало микровеном? )

Hyundai Matrix. 4м 20 см . Микровэн

Цитата (ФэтФрумос @ 8 июл 2026 в 22:16)

Цитата (GhosT333 @ 28 июн 2026 в 13:59) Цитата (Eurick @ 28 июн 2026 в 19:52) Цитата (PavliK1033 @ 28.06.2026 - 12:50) Те же, кто любит универсалы, но покупает седаны и кроссоверы. Я люблю минивены, но езжу то на универсале то на микровене (toyota isis). А давно 4,6 метра стало микровеном? ) Hyundai Matrix. 4м 20 см . Микровэн

4,2 Микровэн, 4,6 микровэн... а не микро я стесняюсь спросить с какого размера начинаются?
4,63 Микровэн, а вон выше человек говорит что 4,7 уже грузовик )))

Цитата (DUnlim @ 8 июл 2026 в 22:10)

Цитата (GhosT333 @ 8 июл 2026 в 15:01) Я не знаю на чем вы ездили, но современные микрики типа Серены, Стэпвагона, Дэлики ни чем не отличаются в управление от легковых, максимум парусность и аэродинамика. По разгону так же как любой универсал едут Берете Мерседес Вито 638 или Фолькс Т4-любой другой и понимаете. что всякие Делики, Степвагон, Гранд Караван, Сиенна и тд - это легковые машины В отличии от Витоса или Течика, которые изначально - грузовики. Просто они сделаны как легковые минивены. Во всяком случае у меня в техпаспорте написано -минивен А в реальности - это грузовик. Там даже сидишь совершенно по другому. И едет он по другому После Витоса я играючи пересаживался за Спринтер длиннобазный или такой же Крафтер. 1 в 1 все, привыкать вообще не надо Виано сохранил свои грузовые корни Рено Трафик, кстати, очень живо Мерс напомнил

Так Делика длиннее чем Вито. Я не силён в европейцах, но каталог говрит что Вито это 4 660, а Делика Д5 это 4800, Серена 4690, И Рулиться она как легковая, так зачем тогда страдать ?

Цитата (GhosT333 @ 8 июл 2026 в 15:32)

Так Делика длиннее чем Вито. Я не силён в европейцах, но каталог говрит что Вито это 4 660, а Делика Д5 это 4800, Серена 4690,  И Рулиться она как легковая, так зачем тогда страдать ?

Только у Делики колесная почти база на 20 см меньше
и У Серены тоже.
и Витос шире. И сидишь намного выше. Короче, надо проехаться чтобы понимать, что это такое и в чем разница. Она там существенная

А еще , в Витос я могу шкаф-антресоль заснуть. Полностью в сборе, как раз в 3 ряда встает, по высоте еще и запас остается. Проверено. Просто открыв крышку
Делика таким похвастается?
А Сирена?

И Витос играючи тянет груженый лафет/прицеп, вообще его не замечая. Что к примеру, нельзя сказать о каком Шаране или Гэлекси.Уверен, Делика и Серена точно так же будут тянуть, как и Шаран
Тут надо понимать, кому зачем что надо. Мне эти недо-легковые-бусы никогда нужны не были особо.
Это сообщение отредактировал DUnlim - 8 июл 2026 в 15:42

Цитата (DUnlim @ 8 июл 2026 в 22:39)

Цитата (GhosT333 @ 8 июл 2026 в 15:32) Так Делика длиннее чем Вито. Я не силён в европейцах, но каталог говрит что Вито это 4 660, а Делика Д5 это 4800, Серена 4690,  И Рулиться она как легковая, так зачем тогда страдать ? Только у Делики колесная почти база на 20 см меньше и У Серены тоже и Витос шире. И сидишь намного выше. Короче, надо проехаться чтобы понимать, что это такое и в чем разница. Она там существенная А еще , в Витос я могу шкаф-антресоль заснуть. Полностью в сборе, как раз в 3 ряда встает, по высоте еще и запас остается. Проверено. Просто открыв крышку Делика таким похвастается? А Сирена? И Витос играючи тянет груженый лафет/прицеп, вообще его не замечая. Что к примеру, нельзя сказать о каком Шаране или Гэлекси.Уверен, Делика и Серена точно так же будут тянуть, как и Шаран Тут надо понимать, кому зачем что надо. Мне эти недо-легковые-бусы никогда нужны не были особо.

Витос шире аж на 7см ? )) Действительно важная разница. По высоте кузов одинаковый.
То есть Делика на 145 сил и 39 кг момента будет хуже тянуть чем Вито на 143 силы и 22кг момента ( ну есть еще на 174 силы и 24кг момента, может еще какие, я ж не знаю про какой вы двигатель)?
Ну ясно.

Цитата (GhosT333 @ 8 июл 2026 в 15:45)

Витос шире аж на 7см ? )) Действительно важная разница. По высоте кузов одинаковый.  То есть Делика на 145 сил и 39 кг момента будет хуже тянуть чем Вито на 143 силы и 22кг момента ( ну есть еще на 174 силы и 24кг момента, может еще какие, я ж не знаю про какой вы двигатель)? Ну ясно.

Чтобы тянуть прицеп, решает не двигатель и момент, а колесная база
короч рекомендую найти и прокатиться.Вопросы сами отпадут. Нет смысла оъяснять
Это сообщение отредактировал DUnlim - 8 июл 2026 в 15:48

Цитата (DUnlim @ 8 июл 2026 в 22:46)

Цитата (GhosT333 @ 8 июл 2026 в 15:45) Витос шире аж на 7см ? )) Действительно важная разница. По высоте кузов одинаковый.  То есть Делика на 145 сил и 39 кг момента будет хуже тянуть чем Вито на 143 силы и 22кг момента ( ну есть еще на 174 силы и 24кг момента, может еще какие, я ж не знаю про какой вы двигатель)? Ну ясно. Чтобы тянуть прицеп, решает не двигатель и момент, а колесная база короч рекомендую найти и прокатиться.Вопросы сами отпадут

о как..двигатель не решает.
Дальше думаю продолжать бессмысленно )

Цитата (GhosT333 @ 8 июл 2026 в 15:48)

о как..двигатель не решает.

толку от твоего двигателя, если прицеп будет тебя болтать, как говно проруби

Цитата (Corsz @ 28 июн 2026 в 12:49)

Газанул разок штукарь в выхлоп. Сегодня самое то )))

Там главное налог 80к рубликов каждый год.

Цитата (DUnlim @ 8 июл 2026 в 22:53)

Цитата (GhosT333 @ 8 июл 2026 в 15:48) о как..двигатель не решает. толку от твоего двигателя, если прицеп будет тебя болтать, как говно проруби

То то я смотрю все фуры на 0,7 ездят двигатель то не важен.
А вот 15 см разницы колесной базы это резко критично

Цитата (GhosT333 @ 8 июл 2026 в 16:11)

То то я смотрю все фуры на 0,7 ездят двигатель то не важен. А вот 15 см разницы колесной базы это резко критично

Да, внезапно - это довольно критично

у меня была Ауди 100 С4. 2,4 атмо-дизель. Тракторный. Сколько там коняшек - хз, 86 по заводу было вроде бы, или 82. Когда то было. Вообще похуй, что тянуть и куда.
Это сообщение отредактировал DUnlim - 8 июл 2026 в 16:18

Цитата (DUnlim @ 8 июл 2026 в 23:17)

Цитата (GhosT333 @ 8 июл 2026 в 16:11) То то я смотрю все фуры на 0,7 ездят двигатель то не важен. А вот 15 см разницы колесной базы это резко критично Да, внезапно - это довольно критично у меня была Ауди 100 С4. 2,4 атмо-дизель. Тракторный. Сколько там коняшек - хз, 86 по заводу было вроде бы, или 82. Когда то было. Вообще похуй, что тянуть и куда.

Как так ? Там же база на 40см короче, по Вашим же словам это самое главное, значит она не могла ни чего ни куда тянуть

Цитата (GhosT333 @ 8 июл 2026 в 16:20)

Как так ? Там же база на 40см короче, по Вашим же словам это самое главное, значит она не могла ни чего ни куда тянуть

Сам придумал - сам поржал
Вопрос не в том, может ли, а вопрос в том - как именно тянет. Просто вперед - что угодно нормально едет, с любы весом сзади. Рано или поздно разгонится даже табуретка с пакетом молока

А вот тормозит и поворачивает на скорости - вот тут уже начинаются вопросы. Порой очень большие. Видосов на трубе с летчиками-ракамакафо- полно
Это сообщение отредактировал DUnlim - 8 июл 2026 в 16:24

Цитата (ArtSnow @ 28 июн 2026 в 11:57)

V8 круто конечно но хватает и V6 движок м276 атмосферник 3.5 литра 305 лошадей самое оптимальное соотношение. Нет ничего лучше для седана.

"M276 3.5 (атмосферный, 249–306 л.с.): Разгон до 100 км/ч занимает в среднем 6,0 – 7,1 секунды (например, для E 300 или E 350)." говорит гугл.

Ну и толку в этих лошадях и литрах, если у них КПД так себе?
У меня вольвоседан на двухлитровом турбодвигателе с 190 л.с. за те же 7 секунд до сотни разгоняется.

Цитата (anmas @ 7 июл 2026 в 16:39)

Цитата (steslia @ 28 июн 2026 в 12:58) Цитата (dimkko @ 28 июн 2026 в 11:47) а в поиске ставит фильтр «расход до 10 литров»? Лично для меня - это очень высокий расход... Стараюсь ездить до 5Л. Вы забыли указать стоимость батареи.

Современные ВВБ (NMC и LiFePO4) служат от 10 лет, это Li-ion мрут как мухи. CATL научился делать хорошие ВВБ и они дешевле, чем тесловские.

Ценник на батарею посмотрел, от 9К

да, где старые добрые 5 литров ?
в моём V-8 всего 4,5 , и тут урезают , шринкфляция йопта....

Милай, так родное начальство позаботилось, чтобы холопы могли только на малолитражках ездить - никто не хочет платить 50К налога только за то, что у тебя мощный двигатель. Покупая сейчас за 600К старый Тахо, ты становишься, в глазах государства, олигархом. Занесите полтинничек, пожалуйста.

А теперь оно позаботилось, чтобы любой автомобиль стал такой же недоступной роскошью, как и собственная квартира. И всё в рамках заботы о национальном производителе и по многочисленным просьбам трудящихся.

А насчёт самих V8, то не такое уж и большое их предложение. Они есть, не спорю. Но нормальные машины остались давно в прошлом. То-есть стали очень старыми. А всё что моложе, уже со всяким электронным блядством внутри.
Это сообщение отредактировал ArchVile - 8 июл 2026 в 18:58

Цитата

А может и не для этого? Просто ехать спокойно можно и на 850 силах;) И тихо радоваться, что если захочется - можно и нажать... Причём тут "опасный"? Это какие-то комплексы наверное? V6 смогли осилить купить, чтобы быть "опасным" на фоне большинства? А v8 не получилось? И "опасные" в итоге не вы, а другие на v8? Наверное вам хотелось быть самым "опасным", но не срослось? Угадал?;)

На 850 силах спокойно ездить не получится. Там настройки двигателя и коробка не позволят.
Ну скажи мне, стебарь, нахрена гелику или х5 V8, когда они из города не выезжают? Или по трассе, в лучшем случае, 250 дадут.
Поэтому турбированные 6ки для гражданских вариантов самое оптимальное решение. И подубасить можно и спокойно катить. У меня на 2 тонны расход 9 литров по трассе на круизе до 150. До 200 уже 10.
Малолитражки такое повторить не смогут, v8 смогут, но те же самые показатели будут.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (gren00 @ 8 июл 2026 в 22:14)

Цитата А может и не для этого? Просто ехать спокойно можно и на 850 силах;) И тихо радоваться,  что если захочется - можно и нажать... Причём тут "опасный"? Это какие-то комплексы наверное? V6 смогли осилить купить, чтобы быть "опасным" на фоне большинства? А v8 не получилось? И "опасные" в итоге не вы, а другие на v8? Наверное вам  хотелось быть самым "опасным", но не срослось? Угадал?;) На 850 силах спокойно ездить не получится. Там настройки двигателя и коробка не позволят. Ну скажи мне, стебарь, нахрена гелику или х5 V8, когда они из города не выезжают? Или по трассе, в лучшем случае, 250 дадут. Поэтому турбированные 6ки для гражданских вариантов самое оптимальное решение. И подубасить можно и спокойно катить. У меня на 2 тонны расход 9 литров по трассе на круизе до 150. До 200 уже 10. Малолитражки такое повторить не смогут, v8 смогут, но те же самые показатели будут.

Ну что тут сказать...
Может быть это у вас спокойно ездить на 850 силах не получается.
Или (что более вероятно), вы даже и не пробовали, и рассуждаете сейчас теоретически.

На ваш второй вопрос отвечу так: запас в жопу не ебёт!;)
Ну вот есть люди, кто хочет в гелик v8. Вот для них его и делают.
Я могу вам встречный вопрос задать, того же сорта,: а зачем вообще делают машины, которые могут ехать больше 130, км/ч, если это максимально разрешенная скорость в большинстве стран мира?


Рассуждения про расход в теме про V8 считаю неуместными. Купить мощный мотор и считать его расход, это то же самое, что копить на Ролекс:) или айфон в кредит

Цитата (прамчамук @ 28.06.2026 - 12:55)

Зачем? Производитель не просто так перешел на турбомоторы. Турбо более универсален в плане настройки, при этом он ест меньше топлива у него выше мощность и крутящий момент. Буквально недавно Ильдар автоподбор устраивал гонки со старой ламбой на пассате. Современный турбомотор порвал 12 цилиндров как тузик грелку.

Твой 1.4 в утиль после 5лет, мой 3.4 ещё детям на конструктор
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не знаю, кто они и знать не хочу 😈😈😈😈

Цитата (Begemot71 @ 08.07.2026 - 12:08)

Ох тыж блин, это просто бородатый анекдот иносказательно указывающий на большой расход топлива.

А разве 14,5-15 л на 100 км много на средней скорости 120 км/ч для автомобиля весом 2,6 тонны на двигателе 6,2 л мощностью 409 л.с.?
Больше, чем на Оке - не спорю.
Размещено через приложение ЯПлакалъ