Евросоюз запретил экспорт магистральных тягачей в Россию

Да норм всё. У водилы сидуха на 4 пружинах.
И позвоночник в штанах россыпью.

а будет хорошо себя вести - еще и колеса с резиной поставят. слава всем нашим два раза ку

Предполагаю "МАЗ" сейчас ладошки потирает. У них санкциона меньше. Да МАЗ и так комфортнее на порядок Камаза был.
Кстати Мэрс камазовский или Камаз мэрсовский офигенная машина.. была похоже.
Будка нормальная у неё. Бортовик как у самолёта. Любую информацию по узлам по каншине выводил.
Но там от камаза по сути рама, двигатель и колёса. Да и то с двигателем не совсем уверен, не знаю.
Товарищ рулит на таком, доволен как слон. Левая нога под жопой, правой газ тормоз.

Это сообщение отредактировал Hoacin - 14.04.2022 - 22:24

А зачем?
1) Через Думу продавливается закон о временном использовании Евро-0 в связи с имеющимися обстоятельствами;
2) На ЯМЗ востанавливается выпуск атмосферных и наддувных ЯМЗ-236, -238, -240.
Всё, проффит: у нас линейка примитивных и однотипных двигателей мощностью в 180-400 ленивых пони, которые чинятся в чистом поле при помощи монтировки, кувалды и пары древнерусских заклинаний и которые можно использовать почти на на всём, что ездит по земле, под землёй, на рельсах и воде. ИЧСХ - убить эту зверюшку с механическим ТНВД крайне сложно, например отработать летом смену с сухой системой охлаждения или смазки для этих двигателей в случае необходимости не сказать что норма, но реальность. Да и жрут они не так уж и много.

жрут они как не в себя, от 40 литров на сотню. 400 кобыл снимается в лучшем случае с 8 котлов, которые чуть ли не до спальника достают, плюс к моторам мостов скоростных нет, эргономика как на дедушкином мотоблоке, ну и традиционно в комплекте с завода ржавчина по кругу

ждем нового импортозамещения. это пока не сработало.

т.е. срыв поставок по уже заключенным контрактам - это не нарушение? а продажа ресурсов за рубли - это нарушение контрактов?

Немного путаете, если машина надежная то валятся в мазуте не надо, плюс резина не равно комфорт в кабине, в вольво и климат и кресло с 15 регулировками, а по факту это маркетинг, для водителя главное соблюдать режим работы, чтобы машина была надежной и зарплата. Вольво портятся точно так же особенно старые, я считаю что лучше новый китаец или камаз чем старый вольво, а новый он никогда не окупиться.

только человек с запущенной олигофренией может на полном серьезе сравнивать тягач и крузак.
И при этом еще добавить про чье-то тыпорульство. Уверен, что такие особи становятся по случаю инфекционистами, стратегами, механиками и нефтянниками. В зависимости от ситуации.

удобнее наверное на вольво, экономически выгоднее (расход + обслуживание) на камазике. А что бы Вам, недалекому, стало понятнее, скажу что псина это твой друг или брат, а разговариваете вы со мной. Если вы не в состоянии понять, что выпуск новых камазов и мазов увеличится в любом случае и на это не влияют мои впечатления от мысли о том, что вот те старые камазы-сельзохники поедут через всю РФ. Так что писать мне чушь в ответ на мысль о том, что грузопоток из-за европейских санкций останосится не надо. Усек?

А резина изнашивается только на камазах? Поломки тоже только у камаза? запчасти на вольво в каждом киоске союзпечать? Или при написании вольво вы имеете ввиду новое авто а при написании камаз списанную лет 15 назад рухлядь? Получается что так и это не признак ума, ИМХО

конечно они не видели. скажу больше и не увидят, ведь "все знают, что РФ ничего не может произхвести" - ©. Если отступить от этого, то рухнет мировоззрение и люди уйдут в запой. ИМХО)

мозги, Гур и выхлопная система это половина авто?

ды как же Вы их увидите, если вы диванный аналитег?

у магистрального камаза кабина от аркоса

Как же я блять соскучился по еле ползущим в горку камазам со скоростью 30км/ч и при этом чадящие так, что убивают все живое в радиусе 100 метров.
Вот это встали с колен.

это да, из-за скачка курса. но тут же начали продвигать azp 9.9. Как обычно аудитория поделилась на 2 части: те кто использовал и указал на недочеты но в целом рад отечествонному мотору и тех кто на воде никогда не был и быстро переквалифицировался из инфекциониста в спеца по лодочным моторам.

судя по комментариям вы уже это сделали?

забыли еще добавить что зеленский с яйцами, а украинцами движет свобода.

Только ты лох не знаешь, что евронормы как раз и душат мотор.
Если безумно не перегружать до 100 тонн, как зерновозы делают с прицепом, то всё нормально будет ехать.

У магистрала мосты китайские и топливная Вошь. Остальное своё, кабина от Газель-Некст.