Грузоперевозки, или "да, у нас действительно п@#%ец"

TOS1
Не все клиенты готовы и хотят работать с крупными операторами ибо хуй знает кто приедет.
Я заебывался дергаться, когда ставишь не известного человека и всегда отсекаю чурок

А я вспоминаю с грустью ибо оба клиента загнулись...и платили хорошо и сразу

И такое тоже было, но там я был уже не один перевозчик, но платили действительно достойно.
Одному клиенту продал весь свой автопарк, надоело как тут говорят дергаться по ночам, после того как разбилась одна машина и погиб водитель. Сейчас сам на сам, сплю спокойно, хоть и в кабине.

TOS1
Ты какие то фантастичные цифры называешь) еще 7 лет назад, когда я крутился в этой сфере (как клиент) у табуреток для постоянных клиентов-грузовладельцев нормальным считалось 10 % комиссии, сейчас говорят что упали до 5-7 % или работают за твердое вознаграждение 1500-2000 за одну заявку, со случайного васи могут рубануть рублев 10, но это редкость. На всех предприятиях есть СБ, да и просто поглядеть ставки в интернете может любой желающий. Ни кто 100 рублев платить там где хватит 30 не станет, дураков нет. Про откаты, я в свое время брал 500 рублей за то что позвонил той "табуретке", это примерно 1% ставки, договора были с 3-4 компаниями, в месяц набегало тыщ 20 к зарплате, когда нас лишили этого бонуса я уволился, без него зп была совсем тухлая.

Они видят сумму, а не знают подводных камней...
Ты вот правильно упомянул ворованный груз...
А я сам на это попадал, заебался бегать, объяснительные писать.
Шишку набил.
Многие подпись под договором махнут не читая, а потом локти кусают за срыв поставки драконовские штрафы...
Или любители входить на рынок с рефом...да провались он нахуй...возьмут 5 тонн курицы(к примеру) на старом шарабане, в дороге сломаются, а потом охуевают насколько они попали.
И что даже продав машину, денег то не хватит

Нееее наемников вообще нахуй...
Проще нанимать частника за свои 10% особенно проверенных

Даааа, хорошее рано или поздно заканчивается.
Или переедет тебя другой перевозчик.
Или клиент обанкротится .
Или своих машин наберет.
Нет постоянного ничего к сожалению.

Валдай наверно был бы более прибыльным для начала бизнеса. Расходка на него несколько дешевле, ну и на коротких перевозках выхлоп чуть больше для малого грузовика. Удачи, в любом случае!!! И кредит чтоб быстрее загасился!!!

Я даже не удивлен раньше я не понимал ,нахрена брать кредит потом бегать по родне и знакомым и кричать помогите? Теперь уверен от отсутствия даже малейшего расчета ! Иномарка старая это давно жопа! Ни кто не продаст хорошую машину дешево! И лезть в перевозки без какого либо опыта самоубийство! Знаю точно бизнес у нас возможен если родня у власти или действительно есть талант бизнесмена в родне пятеро бизнесменов хлеб с маслом ест только один но он не был в отпуске лет 20 куча болячек весь психованный и разговор только о деньгах! Так что 8 раз подумайте и посчитайте!

Кстати, я когда в этом деле работал, у меня соляра была 20% от оборота. Еще 20 - водителю. И надо сказать было норм, но деньги рекой не текли. Я по МСК работал. А когда расчитывают 40% только на соляру - это ж трешак, путь в никуда... ТС, продавай свой пепелац, если еще сможешь. Что-то я сомневаюсь, что он кому то будет нужен. Я сцеп командора 19.403 со свежеоткапиталенным мотором и термос Шмиц продал за 650 в 13 году. С трудом.

Даже в древней игре "Дальнобойщики" игрок начинает исключительно с Газели.
Поэтому не Валдай с его соляркой, а Газель с пропаном, а лучше с метаном. Это если работать на себя. Иначе же, ТС мог легко пойти на "магнитные" фуры, чтоб покататься на грузовиках.

Денех не пробовал у него занять?

Ещё и на газоне паркинг себе устроил, молодец хуле.

Тебе слово "например" о чем либо говорит???
Если ты еще раз перечитаешь, то что я писал, то увидишь там это слово.
Я не умничал, я лишь сделал предположение относительно нынешней ситуации. Причем мое предположение - это не предположение участника этого рынка.

Трамспорт
ставки на газель такие, что я никогда не понимал, на что живет водила. Если транспорт компании, то понятно. Если по заказам ездить, то это ниже плинтуса оплата. Топливо +30 тыр на зп водиле. И всё. Смысл газели где-то потерялся еще примерно в 2011 году.

Я так понимаю, кстати, что у ТС категория Е не открыта?

Это сообщение отредактировал Fleymerillo - 17.03.2019 - 16:45

Вот там я захватил 60 процентов рынка перевозок)))

Должна быть эмпирическая оценка ситуации, а судя по кооперативным наклейкам, штогочкам с южного порта, айфоням у ТСа бизнес дальше развития не получит.
Всё бабло будет уходить на украшательства.

Стопудово ты гонял через пещеры в Алмазный
Там еще есть места где на Урагане можно по болотам срезать. Хотя парочку я таки утопил.

Коллега

Если ТС сам в Газели, без наемного водителя, то заработал бы может.
Ростов - Москва 15 т.р к примеру платят. 6 т.р на газ. 500 еда. 8500 прибыли. Турникеты проскакиваешь, пристраиваясь.
У ТС такой размах, что будь у него категория Е, то взял бы соответствующе. Реф, скорее всего.

Ещё один мегабизнесплан.
Ставка минус топливо.
Турникеты прицепом.

На еду избыточно чет он заложил расходы.
Разве 3 пачки доширака в день стоят 500???? Продавцы доширака его самым мерзким образом наебывают.
А в остальном бизнес-план божественен!

Если сам в Газели, то надо понимать, что можно газель продать и работать на зарплату. Скорее всего будет больше.

С турникетами интересный план.

Еще вопрос, а обратно как телепортироваться? И Ростова в Мск тоже пятнашку дадут?

По поводу Газелей- кстати совсем неплохая идея. У меня 2-е знакомых работают на своих газелях. Но заработать на них можно только на каких нибудь продуктах, молочке, хлебе. То есть на постоянной работе. Один возит хлеб от хлебокомбината. Встает в 5 утра, заканчивает примерно в 13-14 часов дня. Чистыми за месяц остается примерно 50-60 тыщ. Для нашего городка это совсем неплохо. Но опять же- все риски на нем, отпуска нет, сорвал пару выездов- иди нахуй, таких за воротами дохуищща. Работает по договору, деньги идут с задержкой на месяц. Пока работал в первые месяцы купил и привел в порядок еще одну такую же газель, она у него всегда наготове как запасная. Хлеб возить по городу - это конечно пиздец, но привыкнуть можно. Зато не в кредитах, Газель ремонтировать- как два пальца обоссать, и если нужен выходной он просто садит родственника на день- два. В общем вполне нормальный бизнес. Конечно "дальнобойной романтикой" тут и не пахнет, но это гораздо лучше чем ездить на одиночке-десятитоннике, со всеми сопутствующими рисками и расходами. Да и нахуй эта романтика не сдалась. Чтобы ее почувствовать достаточно в Магнит устроиться водилой на пару месяцев, и хапнешь этой романтики по самое небалуйся. Тс походу и затеял всю эту байду как раз ради этого.

Не ври Игрок начинал с ЗиЛа!
Насчет работы на газельке на дальняк-минуса два-первый что вынужден возить фактически воздух,второй что нет спальника и автономки/(хотя уже делают на базе фермера).
П.с. Этим летом прошел в реале с грузом на Газельке через Горный.Кстати каменс неплохо так тянет на ней

Это сообщение отредактировал sergo1111 - 17.03.2019 - 17:27