Себестоимость Lada Granta.., на данный момент составляет 55 тыс. руб

скорее всего чистый навар, а не себестоимость.
Банально 4 диска с резиной тянут на 10 тыс. Сидухи и коврики тысяч 10. Проводов различных тысяч на 10. Кузовная штамповка по себесу тысяч на 30 потянет.
Вот уже за 60 вышло....
И это без каких-никаких инженерных решений, часть которых поставляется узлами из-за рубежа.


Вброс однако.

давно об этом читал.в 2010 году попалась газета где ваз 2112 у нас стоила 320 тысяч а на экспорт в европе в магазине на наши рубли 220тысяч

Не всё так плохо, как кажется на первый взгляд

"Первая победа LADA Sport в Чемпионате мира по турингу"

Руководитель команды Виктор Шаповалов добавил: «У нас был долгий путь к этой победе, но мы никогда не сдавались и всегда верили, что LADA может побеждать! Мы все невероятно счастливы и сегодняшний результат нас еще больше вдохновляет и мотивирует на дальнейшие успехи!»

http://wtcc.lada.ru/news_view.php?id=5461

55 к это стоимость сырья... забыли про остальные статьи расходов.

Российский производитель автомобилей «АвтоВАЗ» опроверг появившуюся ранее в СМИ информацию о том, что себестоимость автомобиля LADA Granta составляет 55 тыс. рублей. По сообщениям СМИ, такая сумма якобы была озвучена на встрече руководства с работниками одного из подразделений комании.
06.10.2014, 17:33
«На встречах с коллективами обсуждались, в том числе, вопросы вклада отдельных подразделений в себестоимость автомобиля (энергоносители, инструмент, зарплата производственного персонала и т.п.), без учета стоимости материалов и комплектующих, как приобретаемых, так и производимых другими подразделениями завода», - сказано в сообщении пресс-службы компании, которое поступило сегодня в RT.

«Любые озвученные цифры никаким образом не могли означать себестоимость какого-либо автомобиля ОАО «АвтоВАЗ», и Granta в частности», - подчеркнули в компании.


Оригинал статьи: http://russian.rt.com/article/53140#ixzz3FN6xkVfl

На попятную пошли...

Неужели кто-то поверил такому заявлению журналиЗдов, которые выдернули из разговора кусок фразы и бросились верещать истошно? в Гранте один кузов стит около того. Надеюсь, никто из местных не поверил в эту утку.... или поверил? Люди, мозги включайте и не верьте брехливым...

себистоимость куртки тоже может быть 100рублей

кто только на россиянах не наваривается.

Любому здравомыслящему человеку очевидно что эти цифры просто высосаны из пальца и ничего общего с реальностью не имеют.. В чем заключается такая разница между Грантой и Нивой что разница в себестоимости в 3 раза?? Технологическая сложность примерно одинаково, по количеству железа пластика и жопочасов на производство - тоже.. откуда взялись цифры 55 тыс и 160 тыс?

не говоря уже о том, что просто тонна листового железа 2мм стоит под 30 тыс рублей.. а тонна автомобиля 50 тыс? чушь

Это сообщение отредактировал AndyBlind - 6.10.2014 - 17:04

За соточку Ладу я бы взял
Готов переплатить 100%

Что-то в это не верится. В США известный топ-менеджер Ли Якокка (руководитель компании Форд, потом Крайслер) в своих мемуарах упоминал норму прибыли для массовых моделей 4%, для топовых - до 20%. Какие 300%? Не может быть такой сумасшедшей разницы в прибылях между, скажем, Автофрамосом (Рено Логан,локализация практически 80%) и тем же ВАЗом. Это какой-то бухгалтерский фокус или просто фейк. Иначе ВАЗ давно был бы лучшим в мире автомобилем за счет модернизации производства.

Это сообщение отредактировал Meandr51 - 6.10.2014 - 17:21

Просто о себестоимостях - покупал себе зимнюю куртку в совместных покупках - от производителя она стоила 4400 ( для оптовиков) - а сюда включена уже прибыль, материалы , работа. На их же сайте куртка стоит - 8900, а в магазине около 10 тысяч...о чем блин говорить...

Добавлено в 17:22

Это Россия детка, я уже поверю всему

дауж... это бизнес порусски... это везде так
с одной продажи неважно чего пизнемены желают сразу отбить все затраты, ну, и, конечно, чтобы хватило на отпуск

а вообще - чего толку это обсуждать, если глобализация решила - машины будут стОить по полляма! и точка, и похеру какая у них себестоимость (понятно, что чем меньше тем лучше, хоть пусть из картона сделается)

говорил я тебе место проклятое .. а ты мне руки из хопы руки из жопы

Хы... Массовое конвеерное производство дешевого утилитарного автомобиля...
- а продаван добавит, не беспокойся, что бы мало не показалось... ;)

Поэтому и покупают и будут покупать БУ иномарки, потому что, всё наебать свой народ, самих себя пытаетесь. Горите АвтоВАЗ, тоните, я подожду пока вас не размажут как сраного слизняка.

Добавлено в 18:41

Ну 150, ну 200... Нигде в мире такой сверхприбыли нет.

если бы не их аппетиты - они пошли бы в гору и работали с прибылью. а так как шибко дохера хотят - получат куй

Суки, за кусок говна цену дерут, а качество на порядок ниже китайца!

вы еще покупаете это гавно - тогда вы ебанутый!!

Бедный АвтоВаз! Ему надо ещё выделить помощь в несколько сотен миллиардов из госбюджета! Они маленькие и бедные! Себе в убыль продают машины для народа! Всё для россиян!

Ты наверно машины которые изготавливаешь, по себестоимости раздавать будешь?

В каком месте российского автопрома используется листовое железо 2мм ???

У меня родственник купил, я помогал выбирать. Б/у но никаких проблем уже несколько лет.

Добавлено в 20:32

В голове конструктора

Если ничего не изменилось, то сталь для своих автомобилей АвтоВАЗ покупает в Череповце.
Стоимость одной тонны оцинкованного (SIC! попробуй найди оцинковку в Жигулях) 1мм листа при закупках подобного объёма не превышает 20-22к рублей за тонну. На одно корыто уходит не больше 250кг этого листа.
Считаем, получаем 5000 рублей уходит на обивку тазика железом.

Шины и диски берутся с отечественных заводов: Кама или Кордиант отпускает оптовикам такого масштаба резину по 500-600 рублей за колесо, стоимость штампованных дисков ещё ниже. Получаем максимум 5 тысяч (учитывая запаску) за комплект резины.

В принципе, заявленные АвтоВАЗом цены при таких масштабах производства вполне сходятся с объективной реальностью.

Это сообщение отредактировал elPHOBOS - 6.10.2014 - 20:42