Грузоперевозки, или "да, у нас действительно п@#%ец"

Цитата (фусовод @ 17.03.2019 - 13:29)

Вот непонятен момент один. Кредит в полтора миллиона начинающему предпринимателю просто так не дадут. И физических лицу тоже. Без поручительства третьих лиц или хорошего залога это бесполезно. Неужели дом в ремонт которого была вложена часть заёмных средств ,как раз и выступил предметом залога? Если так. То .... Удачи тебе Т.С. в двойном размере. Не расслабляйся не на минуту. Пока у тебя эйфория . Худо бедно кредит платится,машина работает. Через пару лет такой жизни без расслабона ( а про отпуск можно забыть на время кредита) и наступает не знаю аппатия какая то. Просто устаешь . Это самое страшное. Многие как раз на этом этапе и сгорают , потому что чуть снизил темп . И все. Из просрочек выходить очень тяжело. Ищи клиентов,подтягивайтесь под свое и.п. других перевозчиков. Те же 3-5 процентов от заявки это неплохое подспорье особенно когда на ремонте .

С хорошим белым доходом, который проходил через твой банковский счет и хорошей кредитной историей, - дадут.

Цитата (Kapues @ 17.03.2019 - 13:39)

Апчом пост? О том, как без бизнес-плана, без опыта в сфере, без анализа рынка взять в кредит ушатанные основные средства и потом охуевать от того, что шайтан-арба разваливается, конкуренция высокая, ты нах никому не нужен, а за кредит ВНЕЗАПНО надо платить деньги? КАКАЯ, БЛЯДЬ, ОРИГИНАЛЬНАЯ ИСТОРИЯ! Вас полстраны таких бизнесменов. И грузоперевозки - лайт вариант еще. Люди вкладывают по полляма и 6 лет в юридическое образование, чтобы узнать, что: 1.без опыта они нах никому не упали 2. К диплому знания не выдавали 3. Клиентов хуй найдешь 4. Если нашел клиента, - это скорее всего ебанат

Частенько у таких как ТС выстреливает. Слабоумие и отвага, хуле. Если семьи пока нет и вольный орел-стервятник, то хуле нет то? Ну не покатит - выкатить ведро на продажу да пойдет в наемники. Ежемесячный платеж по кредиту он всяко тянет - чай не за 8 лямов сцепку в лизинг взял.

Цитата (Fleymerillo @ 17.03.2019 - 13:54)

Но с другой стороны, читаю всяких мудланов, сильных задним умом и гордых тем, что никуда не влезают, и понимаю, что ТС в общем то молоток. А про то, что надо бизнес-планы и сапоги не покупаю - это на раз выдаёт очкастого менеджера, который в жизни ноль и никогда ничего сам даже не попробует сделать.

"Проблема этого мира в том, что воспитанные люди полны сомнений, а идиоты полны уверенности". © Ч. Буковски

Сам-то каких будешь? "очкастый менеджер" сначала просчитает варианты, а потом отбросит вариант как нежизнеспособный. Но вот еблан действительно возьмет кредит и пойдет хуячить. И у него при определенном везении может получиться. Десять точно таких же при этом упадут окончательно в говно со своим кредитом.
А "очкастый менеджер" в это время нихуя не потеряет. Потому что не взял заведомо тупой вариант и не обосрался на пустом месте.

А все эти успехоблядские истории про то как замутил один бизнес, - не зашло, второй - не покатило.... И только с пятой попытки каааааак поперло.... - они именно что для ебланов, которые готовы с разбегу в кучу навоза нырять за золотой иглой... Даже если иглы там нет.

Цитата (Fleymerillo @ 17.03.2019 - 13:54)

Но с другой стороны, читаю всяких мудланов, сильных задним умом и гордых тем, что никуда не влезают, и понимаю, что ТС в общем то молоток. А про то, что надо бизнес-планы и сапоги не покупаю - это на раз выдаёт очкастого менеджера, который в жизни ноль и никогда ничего сам даже не попробует сделать.

Мхахаха
Ты из полчища "ставка-соляра=чистый доход"?
Ну хуйзнает.... Я таки за поговорку - семь раз отмерь, один раз отрежь.
Потому сел, все посчитал (ибо умею это делать) и решил что профит того не стоит.
Вон и дядьки дальнобои местные пишут что время флэш-роялей закончилось лет 10 назад.
Это сообщение отредактировал TOS1 - 17 мар 2019 в 14:13

ТСу удачи конечно, но ошибок слишком много сделано.
У знакомого несколько фур было свежих, так он с этим делом завязал еще в 2009 году, и ушел работать на дядю, в крупную компанию, и довольно быстро пробился в топ менеджеры.

Бизнесом не всем дано заниматься, основная масса почему то думает, что достаточно вкинуть какие-то деньги и бабло потечет рекой, но потом приходит понимание, что не так все просто.

Другая на таком же Мане 5тоннике калымит много лет, двигатель вечный, соляра с рук, колеса на авито, на запчасти тоже с авито пригоняет, груз через диспетчера, гаеров шлет лесом: груз для себя и точка.

Вышло мобильное приложение ЯП на Android, скорее качаем!

Вышло мобильное приложение ЯП на Android, скорее качаем!
Это сообщение отредактировал XAHT163 - 17 мар 2019 в 14:13

Цитата (Kapues @ 17.03.2019 - 14:08)

"Проблема этого мира в том, что воспитанные люди полны сомнений, а идиоты полны уверенности". © Ч. Буковски

Согласен. Обычно перед влезанием в новый бизнес собирают инфу...
Цену вхождения, с чем входить и как, какая конкуренция, какой спрос, ожидаемый выхлоп.
- причем входят "на свои"...

А тут ни разу пороху не нюхал.
На старом грузовике...
В кредит...
В бизнес в котором цены давно упали в говно...

Одним смайлом -
Вторым смайлом -
Это сообщение отредактировал MarkGray - 17 мар 2019 в 14:18

Цитата (XAHT163 @ 17.03.2019 - 14:13)

соляра с рук, колеса на авито, на запчасти тоже с авито пригоняет

Пизд*ц выглядит именно так

Цитата (MarkGray @ 17.03.2019 - 14:17)

Цитата (XAHT163 @ 17.03.2019 - 14:13) соляра с рук, колеса на авито, на запчасти тоже с авито пригоняет Пизд*ц выглядит именно так

Надо так писать "Запчасти с Авито, оригинальный, хороший качество"
З.Ы. Соляра с рук тоже лотерея, можно сэкономить, а можно двигло и топливную уебать...

Цитата (TTPL @ 17.03.2019 - 13:59)

Цитата (Artyr555 @ 17.03.2019 - 12:51) Цитата (Vekz @ 17.03.2019 - 10:58) Вот вы все табуретов гоните, а вы хоть себе представляете их работу? Когда надо срочно поставить условно 10 машин и со сколькими долбоебами водителями приходится общаться? С вечера он заказ взял, набухался и не приехал на загрузку и весь геморой с заказчиком ложиться на диспетчера .. кароче дохуя расписывать, лень:)) Работка та еще .. p\s сам не табурет, но сталкивался на личном опыте ой давай не надо... А чего не надо? Ко мне на загрузку мудила водитель 100 км.ехал с 9 утра до 5 вечеру, уже близко, уже подъезжаю, скоро буду, так и не приехал, вечером трубку уже не брал. Так диспетчер ооочень быстро искал другую машину на утро, сколько ему это стало я не знаю.

так это дисп и виноват..хорошие водилы дорого стоит, а он мудака за копейки нашел..

Ну шершавенькой тебе дружище.Но пост имхо ниочем.Сейчас в перевозках все подминают компании (Траско,ДЛтранс). По мне сейчас ситуация что лучше на дядю-много рисков отпадают плюс что не факт что по деньгам меньше.

Цитата (bimb0 @ 17.03.2019 - 14:23)

Цитата (MarkGray @ 17.03.2019 - 14:17) Цитата (XAHT163 @ 17.03.2019 - 14:13) соляра с рук, колеса на авито, на запчасти тоже с авито пригоняет Пизд*ц выглядит именно так Надо так писать "Запчасти с Авито, оригинальный, хороший качество" З.Ы. Соляра с рук тоже лотерея, можно сэкономить, а можно двигло и топливную уебать...

Так у ТСа динозавр. Там хоть насри в бак - похуй. Если конечно в баке не один человеческий кал.

Цитата (Barmeno @ 17.03.2019 - 12:10)

В АТИ тарифы занижены, если уж начинать, то под конкретного заказчика, а лучше нескольких, а АТИ брать обратный груз, ну и хорошо бы иметь своих диспетчеров.

Да не диспетчера, а хотя бы своего человека за компом.
У многих жены так сидят.
Два года размещал заказы от организации в АТИ как грузоотправитель и грузополучатель, направления Москва-Воронеж, Воронеж-Саратов, Воронеж-Волгоград, Воронеж-Белгород. Делаешь заказ с реальной ставкой - через 30 секунд звонок. В 95% случаев голос женский. Такое впечатление, что сидят постоянно F5 жмут )

Очередной неработник на дядю, не понимаю этого говна, весь в долгах, работы нет, но зато блядь ни на дядю.

Я воодушевлен темой. Пойду за Сканией новой и за прицепом - шторой Юмба (новыми, ясенхуй, и нефкредит). Есть у меня кое какие мысли.
Хотя.... Утром протрезвею и пошлю всё это нахуй.
Ибо окупаться этот комплект будет 100500 лет, и вряд ли будет приносить чистогана в 150-200 тыс. в месяц.

Рабо аем давно. ИП, естественно.
Сейчас два тягача - 19 и 14 лет, проверенные и надежные, и три прицепа длинномера, два фургона тентованных. Работа - перевозка стройматериалов на обьекты - от 130 до 280 км в одну сторону везем профлист, сэндвич панель, утемлитель,комплектующие. Пока работа есть. Бывают рейсы и по500 км в сотрону, но там обязателен обратный груз иначе невыгодно.
Ставка меньше 42 руб за км не интетесует, про.лемы прибавил и Платон, и новые требования по тахографам. Диспетчера только проверенные, фирмы тоже не случайные. Но ходим по краю рентабельности.
Как то так


Это сообщение отредактировал CarabineR - 17 мар 2019 в 15:14

Цитата

но зато блядь ни на дядю.

Дело в том что "дяди" тоже стали охуевать, им хоть спать не ложись и вапче из-за руля не вылезай, знай рули. А то что дома семья и с ними тоже надо бы быть - им похуй. Пока молодой еще можно так кататься, но с возрастом тянет чаще бывать дома чем колесить по стане.

Цитата (TOS1 @ 17.03.2019 - 12:40)

И пусть меня местные дальнобой поправят, если заблуждаюсь.... Если я тупо отправлю коммерческое предложение напрямую грузовладельцу (ну типа заводу какому нибудь) типа - здрасьте я Уася, у меня новый тягач и новый прицеп как раз под вашу продукцию, я хочу работать с вами на основании прямого договора и готов явиться для обсудить условия, то.... В лучшем случае мне отпишутся типа - нинада, шпашибо Ибо на заводе есть отдел логистики, и есть свои табуретки которые логистам откатывают. И я им нафиг не нужен. И, например, завод платит 100 руб за км. Такая цифра заложена в себестоимость продукции в составе транспортных расходов, например. Но есть же свои табуретки. Им мы платим 100, они скидывают дармовозам за 30, а 70 руб кладут в карман, и часть (скажем 50% откатывают в отдел логистики. А я, например, готов возить за 80 руб. км. И меня это устроит и завод тем более. И я даже готов откатывать немного (все обсуждаемо, хехе) но с левым человеком типа меня это (откат) никто обсуждать не будет. Впрочем я на месте логистам сделал бы также. А АТИ....Расценки там дно. А табуретки вообще уже охуели. В некоторых лотах уже можно встретить "догрузики" по 50 кубов или по 10 тонн. Догрузики, блядь!

Проблема в том, что заводу надо 2 машины во вторник, 5 в среду и 7 в пятницу, а у тебя нет ни одной ты сегодня в рейсе, в итоге получается что заводу ты нахрен не нужен со своей одной машиной, ему нужна табуретка, которая найдет столько машин сколько нужно и когда нужно. А еще тебе нужна обратка и не всегда эта обратка получается напрямую, потому тебе тоже нужна табуретка, которая найдет для тебя груз когда нужно и куда нужно. Это цивилизованный рынок грузоперевозок, так во всем мире, может быть когда нибудь табуретов заменит сервис аля яндекс такси, но покуда предпосылок нет, хотя многие пытались. А как ты описываешь работали в 90е, но то время ушло.

Цитата (Кинжал @ 17.03.2019 - 11:48)

Цитата Ситуация: заказываю машину ОФИЦИАЛЬНО= заявка+договор , привозят груз (прицеп штора) механизмы разьебаны, погода ветер, дождь= часть товара пострадала , составляю акт шофер лет 50-60 в ахуе ой я теперь бесплатно работать буду , ой а что мне делать ,ой а что разве так нельзя было = НЕЛЬЗЯ , у тебя седые яйца сука ты знаешь состояние своей машины ,ты видишь какая погода не берись за этот рейс Ничего не понял, шофер виноват что на улице ветер и дождь?

хуле шпалить, ответь на вопрос коль так криво нарисовал ситуацию

Цитата

Проблема в том, что заводу надо 2 машины во вторник, 5 в среду и 7 в пятницу, а у тебя нет ни одной ты сегодня в рейсе, в итоге получается что заводу ты нахрен не нужен со своей одной машиной, ему нужна табуретка, которая найдет столько машин сколько нужно и когда нужно.

Все это делает отдел логистики, если работает без табуретов-откатов-черный нал. А так табуреты в основном - это мошенничество с обналичкой и откатами.

Цитата (vetandrey @ 17.03.2019 - 14:30)

Очередной неработник на дядю, не понимаю этого говна, весь в долгах, работы нет, но зато блядь ни на дядю.

Это из серии не хочу быть содержанкой, на мужнин хуй работать. Буду независимой, пойду в проститутки!
Самисусами нихуя не хотят понять, что если они на дядю работают, - ебать мозги им может только дядя. А если они работают на себя, - ебет мозги им каждый день не только новый уебан, но даже новые обстоятельства. Тут тебе не шахматы, тут думать надо.

Цитата (antonio1988 @ 17.03.2019 - 00:39)

ОХ он ещё и без спальника( хреново тебе придётся брат отбивать его!да не увидел что он на крыше! Но хоть автономка есть???

Вот это нахватал)ток за что незнай)))
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Кинжал @ 17.03.2019 - 14:52)

Цитата Проблема в том, что заводу надо 2 машины во вторник, 5 в среду и 7 в пятницу, а у тебя нет ни одной ты сегодня в рейсе, в итоге получается что заводу ты нахрен не нужен со своей одной машиной, ему нужна табуретка, которая найдет столько машин сколько нужно и когда нужно. Все это делает отдел логистики, если работает без табуретов-откатов-черный нал. А так табуреты в основном - это мошенничество с обналичкой и откатами.

Отдел логистики это и есть табурет, только в штате предприятия. Многие пытаются экономить принимая в штат логистов, но экономия редко получается. Проще работать с 2-3 табуретами (нормальными, давно работающими, с безупречной репутацией на площадках) заставляя их конкурировать и снижать расценки. Штатные логисты способны шакалить ни чуть не меньше, особенности делового оборота

Цитата (Кинжал @ 17.03.2019 - 14:52)

Цитата Проблема в том, что заводу надо 2 машины во вторник, 5 в среду и 7 в пятницу, а у тебя нет ни одной ты сегодня в рейсе, в итоге получается что заводу ты нахрен не нужен со своей одной машиной, ему нужна табуретка, которая найдет столько машин сколько нужно и когда нужно. Все это делает отдел логистики, если работает без табуретов-откатов-черный нал. А так табуреты в основном - это мошенничество с обналичкой и откатами.

Вот согласен. А нахуй тогда отдел логистики вообще? Такое впечатление что табуретки в тему прибежали. Дабы свою нужность и незаменимость доказать.

Цитата

Проще работать с 2-3 табуретами

Чем проще? Разве что только тем что работать не надо.