Зимняя резина: шипы или липучка.

ноу коментс))

Дальше можно не читать.
Нешипованная зимняя резина всегда производится из более мягких сортов. Т.е. она мягче.

липучка полюбому рулит, не по льду ездим. Да и приятнее на ней ездить, мягенько так, так бы и не снимал круглый год :)

Это сообщение отредактировал serajdy - 27.10.2014 - 15:33

Была у меня липучка, хватило мне её на всю жизнь.) Теперь только на шипах.

а я вот наверное неопытный и взял липучку. Сестра посоветовала. И да вчера при минус 7 я на липучке и такой же на шипах с горки просто скользили.

Зимой главное скорость меньше выбирать никогда не знаешь что ждет через 300 метров. И дистанцию в 2-3 раза больше держать.

Я смотрю народ живет в каких-то других Москве и Подмосковье, в которых чистят дороги и они сухие, в которых нет мороза ниже -20, когда на дорогах тупо слой льда несколько сантиметров, где не бывает ледяных дождей итд итп.

Езжу в основном В треугольнике "Железнодорожный - Щелково -Электросталь" ,изредка заезжая по Шоссе Мазохистов в Москву. Нет там нихера чистых и сухих дорог зимой.

Это сообщение отредактировал Riffraff - 27.10.2014 - 15:44

Повторюсь - прокладка за рулём важнее самой брендовой покрышки! 5 зим откатал на задннприводной семёрке на отечественном дубовом шипованном MATADOR в реальных сибирских низких температурах! И по асфальту и по снегу и везде где нужно было проехать. Зная повадки резины, старался предугадывать ситуацию. Боковой занос она не держит совершенно, его и боялся. И всё. И жену учил на этой же резине ездить, и она на семёрке, на этой же резине 3 года вместе со мною по этим же дорогам катала. И нормально всё было.
И видел по трассам перевёрнутые по гололёду джипы со всеми ништяками в виде ABS и ESP на очень дорогой резине, да видно всё бестолку.
Граждане, меньше смотрите телевизор, где в рекламе нога геккона прилепает к стеклу. Если бы этого геккона распедалить до 80 км на снегу, он точно также покатится дальше.
Реклама выедает мозг и многие на это ведуться, формируя мнимую безопасность в своём мозгу. Реклама не отменяет законы физики и, если ты летел 120 км в час и тебе гарантируют моментальную остановку алмазными шипами с технологией медвежий коготь, то м.б. ты и остановишься, но лишь для того, чтобы сменить своё положение в пространстве относительно плоскости полотна и..... лететь по инерции дальше методом "головажопаголоважопа".
Удачи всем на дорогах и, берегите себя и пассажиров, в том числе и в другиз авто!

Шипованая ГудИр Ультрагрип Экстрим 4-й год - полёт очень даже нормальный.
Одно жаль - сняли с производства...
Буду форумы курить про шипованную резину, но не ранее, чем в 2016 году.
В наших краях (с нашими дорожными службами) т.н. "липучка", а тем более всесезонка - неактуальны, ИМХО.


Это сообщение отредактировал WELL222 - 27.10.2014 - 15:55

Когда переобулся на липучку, аж приятнее стало ездить. Тишина, заметно мягче, даже по сравнению с летней. Третью зиму буду гонять на липучке. Не гонщик.

Круглый год почти (с начала апреля по середину декабря) на BFGoodrich All-Terrain. Летом - на заднем приводе, зимой - на полном. И норм.

Для особо лютых снегопадов/обледенений/прочих апокалипсисов есть комплект Nokian Hakka SUV шипованной. За 4 сезона - потеряно 5 шипов с 4-х колес.

Извечный спор. 6 лет езжу на "липучке" и менять ее пока не собираюсь.
Кто-то ездит на шипованной резине - ну и пусть себе ездит на здоровье.

Резине 7й год, живая сцуко! 85% шипов на месте, протектор в порядке!

Подскажите а что за вторая половина 2000? это 2500+??

Только шипы, особенно если выезды в область.

всё относительно, на Урале без шипов зимой ездить не реально

Ставрополь. 7 сезонов на липучке от нокиан, нет проблем, на новую машину взял "липучку" BRIDGESTONE Blizzak VRX, понравилась. Не реклама, у меня такая резина стоит на машинах.
З.Ы. При наличии АБС ничего никуда не плывет и нормально машина оттормаживается. Когда была восьмера я вообще на всесезонке белшина 555 гонял круглый год, но это совсем другая история.

Прикрутили бы голосовалку, топик стал бы короче. Каждую осень подобные споры, каждый раз с большим отрывом побеждают шипы. Можно и на липучке аккуратно ездить, и на всесезонке, только безопасность на дороге зависит не только от твоего стажа и аккуратного вождения. Особенно умиляют доводы типа "липучка тише". Лучше всю зиму терпеть шум, чем один раз не успеть резко уйти из-под удара.
ЗЫ: Петербург и область.

Это сообщение отредактировал КакЛюбой - 27.10.2014 - 19:47

шипованные дубеют на морозе раньше, они и тверже изначально так как шип в мягкой резине не будет держаться.

По неопытности 2 года на восьмерке два сезона отъездил на старом лысом мишлене, летнем: аккуратно и без аварий. Результат: спалил сцепление, поскольку в сугробах торчал. А шипы в голове должны быть, имхо

езжу на шипах и вертел всех "специалистов" на хую. был у меня случай с липучкой, хватит.

Это сообщение отредактировал FedFed - 27.10.2014 - 20:20

За рулем провожу по 14 часов в день. 90% времени - город. Мой выбор - шипы.

у шиповки тормозной путь при -20С 40м это на 20 поцентов больше липучки 30м. При -13С -15С одинаковый результат у обеих метров 35, а при -5С -1С у шиповки путь 30 метров, а у липучки из за воды на льду тормозной путь 50-80!! метров... это в 2 раза больше чем у шипов... Да шипы проигрывают липучке в мороз когда лед прочный и шипы его не прокалывают, но это незначительный проигрыш в 20 процентов...но когда тепло шипы выигрывают в 2 раза у липучек лед мягче шип его прокалывает и цепляется а липучка из за воды растаявшего льда просто скользит и все... у шипов в любую погоду более стабильный результат 30-40 метров, а на липучке можно неожиданно поцеловать чей то зад разброс значений от 30 до 80 метров, мы же любим когда автомобиль управляется предсказуемо, одинаково ..так что шипы однозначно)

Не,шипы нахуй не нужны http://www.yaplakal.com/forum28/topic951165.html

Ростов. И у меня второй сезон BRIDGESTONE Blizzak VRX. Довольна. До этого, заморачивалась на дорогие шины. Особой разницы в смене ценовой категории, не почувствовала.
ЗЫ. Шипы не люблю. И точка.

а то что пользоваться ею можно не выше +7 ?