Так ли хороши немецкие авто 90-х?, Авто без политики

Цитата (Aptekar @ 29.03.2014 - 10:11)

JagXJ Мало. В основном десятилетки - конструкторы из чего подешевле. Нравится донашивать чужие вещи - продолжайте оправдывать себя всякой ерундой. И да, попробуйте заработать себе на новый премиальный автомобиль, а потом уже раздавайте советы. Разговор в пользу бедных. Удачи. Edge79

Хм. Продав оба своих бэу покупаю новый премиальный того-же бренда, легко и непринужденно. Только нафиг не надо, ибо качество сдало.

Насчет донашивания - хехе...

Цитата (JagXJ @ 29.03.2014 - 09:16)

Цитата (Aptekar @ 29.03.2014 - 10:11) JagXJ Мало. В основном десятилетки - конструкторы из чего подешевле. Нравится донашивать чужие вещи - продолжайте оправдывать себя всякой ерундой. И да, попробуйте заработать себе на новый премиальный автомобиль, а потом уже раздавайте советы. Разговор в пользу бедных. Удачи. Edge79 Хм. Продав оба своих бэу покупаю новый премиальный того-же бренда, легко и непринужденно. Только нафиг не надо, ибо качество сдало. Насчет донашивания - хехе...

Тут уж лучше Сашу Грей запости.У нее тоже ты не первый

Цитата

Тут уж лучше Сашу Грей запости.У нее тоже ты не первый

Ну так и авто свои я и не из проката брал ;)

е34 наше всё!
и вы уж не обессудьте, владельцы логано-солярисо-фокусов, но ваши повозки, сделанные по принципу 'экономь на всём', никогда не встанут рядом с настоящими автомобилями...

Hanomag сравнивать управляемость Сьерры и е34 по меньшей мере смешно, как и утверждать о посредственном комфорте рабочего места водителя - видимо именно из-за его посредственности после 1100км за рулём без отдыха хочется ехать и ехать ещё, а не упасть бездыханным телом с ноющей спиной!
Ну а что касается рулевой устойчивости, уверен, люфты в рулевом редукторе, кардане и трапеции Вашего авто превысили все мыслимые нормы, ибо, как рулится и держит дорогу е34 в исправном состоянии, фанатам модели рассказывать не надо) Тормозилок да, малость не хватало, но установка вентилей на 28мм вполне решила вопрос - если не верите, всегда рад продемонстрировать ;)


Это сообщение отредактировал Molotoy - 29 мар 2014 в 09:27

JagXJ
Вот я не понимаю, чего ты споришь. Ну давай на конкретном примере. У меня у отца РР 08 года, куплен новым. Не бит, не крашен, в болоте не вяз. Пробег у РР на сегодня составляет 48000 км. Вот такое БУ я сам бы прикупил с удовольствием, но таких машин одна на десять, если не на двадцать. А остальные 9 или 19 будут укатанными помойками-конструкторами со скрученным пробегом. Я не прав?

Цитата

JagXJ Вот я не понимаю, чего ты споришь. Ну давай на конкретном примере. У меня у отца РР 08 года, куплен новым. Не бит, не крашен, в болоте не вяз. Пробег у РР на сегодня составляет 48000 км. Вот такое БУ я сам бы прикупил с удовольствием, но таких машин одна на десять, если не на двадцать. А остальные 9 или 19 будут укатанными помойками-конструкторами со скрученным пробегом. Я не прав?

Помоек хватает, я не спорю. Но никто не заставляет их покупать, собственно. У одной моей было два хозяина, у второй один. Оба дилерские, с честным пробегом итд итп. Искал недолго - главное ведь захотеть и не пытаться экономить.
Тут спор то возник от того, что ты все 10летки оптом записал в утиль ;) Скажу честно - от подхода многих владельцев к эксплуатации я и сам в шоке, но не все же такие.

JagXJ
А я как раз наблюдаю за своими приятелями, сплошь и рядом понакупивших десятилеток за 500-1000 тыс. Они их разоряют. Из Экзиста и с разборок не вылезают.
У меня есть друг-полуолигарх. Ездит на Виане за 10млн и на Г55 по выходным. Так вот он говорит, что не потянет правильное содержание десятилетнего Кайена. И я ему верю.

а где еще на таких роритетах ездят то?

Цитата (MrGreenRay @ 29.03.2014 - 03:29)

Конечно хороши, только в тех самых 90-х, сейчас им пора на помойку., кроме колекционок и просто ценящихся владельцами за стиль., и уверенных что их БУ не со скрученным километражом. У меня под окнами стоит старый прворульный Mitsubishi Galant (не мой, но нравится) хз какого года в хорошем внешне состоянии, так он мне намного больше нравится чем новый:

ну зря тык так расстраиваешься - вот например тоже Галант. :)

Цитата (Aptekar @ 29.03.2014 - 10:38)

JagXJ А я как раз наблюдаю за своими приятелями, сплошь и рядом понакупивших десятилеток за 500-1000 тыс. Они их разоряют. Из Экзиста и с разборок не вылезают. У меня есть друг-полуолигарх. Ездит на Виане за 10млн и на Г55 по выходным. Так вот он говорит, что не потянет правильное содержание десятилетнего Кайена. И я ему верю.

Насчет каена - это говно что новым, что старым брать=разорение, так что тут я тоже верю
Экзист? А это что такое?
По факту - частота визитов в экзист, к дилеру или на разборку (хотя вот это уже бред и нищебродство) сильно зависит от марки-модели и дурости того, кто купил это авто.
Всем своим друзьям-знакомым подбирал машины. Возраста 5-10 лет. Никто не разорился, все нормально ездят и хлопот не знают.

У моего отца в 1989 году была машина Волга 24 с пробегом 1 110 000 км.
Я купил в 93 в Бресте Форд Сьера трёхгодка. Но приехав домой в Улан-Удэ быстро понял , что хоть и машина классная , даже бортовой комп. стоял диковинка для тех лет, особенно у нас , но при любой поломке она обречена. Запчастей и мастеров , особенно в электронике , на то время в нас не было
Продал.
И с тех пор только японцы и только джипы. Хотя в рабочем варианте на фирме бегал и на УАЗИКах.
Да, Волгу отец взял списанную с таксопарка. Да ещё за 2000 рублей !!!??? По тем деньгам это большая сумма за металлолом..
Но 24ка не подвела..ещё долго бегала..
Это сообщение отредактировал Аригус - 29 мар 2014 в 09:53

JagXJ
Согласен. Нервная капризная некомфортная машина.

Ну вот смотри. Жутко нравится Х5 35D, годов так 10-11. Стоит такое чудо в приличном виде около 1500000. За эти деньги можно купить только новый с-класс или трешку. Вроде и икса хочется, прет, большой, а как подумаешь, что коробка полетит, например....... поэтому нервно обходим Х5 и идем за трешкой....
Это сообщение отредактировал Aptekar - 29 мар 2014 в 09:56

современные машины и не рассчитаны на эксплуатацию больше 3-х лет
априори

Цитата (Amati @ 26.03.2014 - 00:22)

езжу на w 140, v12 97г, эксплуатирую четыре года, он ахуенен

на газу?

Почитал я коменты от владельцев древних немцев.
Не могу с вами согласиться.
Возможно ауди 100 года 94 будет и лучше по комфорту того же соляриса, но это сравнение странно.
Машины разных классов.
Сотка бизнес класс, а солярис B-класса.
Да и знаю я во сколько обходится владение старым немцем. Очень не дешевое удовольствие, проходил уже это.

Все эти разговоры, что старые машину кул. а новые хлам, это от нищебродства.
Если у человека есть хотя бы лям, он даже смотреть не будет на старые ведра 90-х годов, он купит новую тачку, откатает 3-4 года, и поменяет ее снова на новую.

Цитата (Aptekar @ 29.03.2014 - 10:55)

JagXJ Согласен. Нервная капризная некомфортная машина. Ну вот смотри. Жутко нравится Х5 35D, годов так 10-11. Стоит такое чудо в приличном виде около 1500000. За эти деньги можно купить только новый с-класс или трешку. Вроде и икса хочется, прет, большой, а как подумаешь, что коробка полетит, например....... поэтому нервно обходим Х5 и идем за трешкой....

Ну полетит коробка. Цена вопроса в пределах 100. К тому-же нормальная диагностика перед покупкой помогает, во многом, снять такие вопросы. Только у них не в коробке больше вопрос, а в двигателе (впрочем на новой трешке аналогично, хехе). И тут всплывает другой парадокс - возрастные авто намного реже имеют конструктивно заложенные болячки, которые, в итоге, будут недешевы по устранению.
В целом моя позиция такова - покупая 10 летний премиум будь готов, что его эксплуатация и обслуживание будут стОить как у нового премиума. Не готов? В салон за новым масс-брендом. Готов? Вперед и получай удовольствие :)

Добавлено в 10:02

Цитата

Если у человека есть хотя бы лям, он даже смотреть не будет на старые ведра 90-х годов, он купит новую тачку, откатает 3-4 года, и поменяет ее снова на новую.

Покупал, в прошлом году, авто 2004 года за 900. В этом году 2007 года за 1.8. В позапрошлом 2000 года за 550 :) После покупки во все вложился, ибо брал с некоторыми проблемами (где ЛКП, где подвески перетряхнуть, где еще что). Новую? Зачем?

JagXJ
Тестю на Акуре за 150000 меняли, а на икс 100000?
Недавно у друга на похожем иксе 09 года сломались салазки кресла. 14000р и день геммора. Это для меня определило все.

С такой позицией я согласен полностью.

Цитата

Тестю на Акуре за 150000 меняли, а на икс 100000?

Меняли или ремонтировали? В среднем, ремонт коробки, если владелец не добил ее окончательно, в 100 укладывается.

Цитата

С такой позицией я согласен полностью.

Peace, bro :)
Мы, владельцы старого хлама, разные бываем ;) Кому-то из нас он реально нравится и мы за это платим. И берем эти машины не из-за понтов, а по любви :)

Цитата (Machado @ 29.03.2014 - 10:47)

Цитата (MrGreenRay @ 29.03.2014 - 03:29) Конечно хороши, только в тех самых 90-х, сейчас им пора на помойку., кроме колекционок и просто ценящихся владельцами за стиль., и уверенных что их БУ не со скрученным километражом. У меня под окнами стоит старый прворульный Mitsubishi Galant (не мой, но нравится) хз какого года в хорошем внешне состоянии, так он мне намного больше нравится чем новый: ну зря тык так расстраиваешься - вот например тоже Галант. :)

Ну какбе справедливости ради опустим маркетологические уловки и назовём вещи своими именами - это всё так Лансер, хоть будь он трижды Фортис.
А самый путёвый галант это VR-4 2.5 V6 Twin Turbo AWD.

[QUOTE=JagXJ,29.03.2014 - 11:00] [QUOTE=Aptekar,29.03.2014 - 10:55] JagXJ
Согласен. Нервная капризная некомфортная машина.

В целом моя позиция такова - покупая 10 летний премиум будь готов, что его эксплуатация и обслуживание будут стОить как у нового премиума. Не готов? В салон за новым масс-брендом. Готов? Вперед и получай удовольствие :)


Тут я бы поспорил, вот давай сравним, Тойота Прадо 4л на пневме новый стоит 3 ляма, 2007 года я взял за 1400 т.р., за такие же бабки можно взять 4-5 летний аналог Х5, вот пример замена пневмо-балона на прадик 6т.р с работой, на Х5 50-70 т.р. если оригинал на сколько я знаю. Вот тебе и премиум, на Прадо обслуга для меня это вазовские цены после того как я пересел с бэхи, на нее уходило 100 штук в год. Тут же ездишь от ТО до ТО, хотя машине восьмой год пошел, и что я слышу от тех кто уже давно на крузаках ездит - "ты его изъездить не сможешь, и продашь в поряде" И еще стоит сказать про леквид, на немце потеряешь деньги 100%, и продавать будешь год, а япошку за что взял за то и продал, если не дороже.
Это сообщение отредактировал van086 - 29 мар 2014 в 10:19

Цитата (JagXJ @ 29.03.2014 - 11:00)

Цитата Если у человека есть хотя бы лям, он даже смотреть не будет на старые ведра 90-х годов, он купит новую тачку, откатает 3-4 года, и поменяет ее снова на новую. Покупал, в прошлом году, авто 2004 года за 900. В этом году 2007 года за 1.8. В позапрошлом 2000 года за 550 :) После покупки во все вложился, ибо брал с некоторыми проблемами (где ЛКП, где подвески перетряхнуть, где еще что). Новую? Зачем?

Ты читал, ято я писал. Если у человека лям на машину.

Если денег, как у дурака махорки, я бы тоже купил старого америкоса для души и ездил, но тут лямом не обойтись

Цитата

Тут я бы поспорил, вот давай сравним, Тойота Прадо 4л на пневме новый стоит 3 ляма, 2007 года я взял за 1400 т.р., за такие же бабки можно взять 4-5 летний аналог Х5, вот пример замена пневмо-балона на прадик 6т.р с работой, на Х5 50-70 т.р. если оригинал на сколько я знаю. Вот тебе и премиум, на Прадо обслуга для меня это вазовские цены после того как я пересел с бэхи, на нее уходило 100 штук в год. И еще стоит сказать про леквид, на немце потеряешь деньги 100%, и продавать будешь год, а япошку за что взял за то и продал, если не дороже.

А хрен-ли тут спорить то? Какой, нахрен, из тойоты премиум?
Пусть, для начала, научатся делать нормальные салоны и подтянут комплектации до комфортного уровня.
Это сообщение отредактировал JagXJ - 29 мар 2014 в 10:19

Цитата (tipok777 @ 29.03.2014 - 07:45)

Цитата (Amati @ 26.03.2014 - 00:22) езжу на w 140, v12 97г, эксплуатирую четыре года, он ахуенен Бро, ты случайно не из Кустаная?

Нет)) Волжанин я

Цитата

Ты читал, ято я писал. Если у человека лям на машину. Если денег, как у дурака махорки, я бы тоже купил старого америкоса для души и ездил, но тут лямом не обойтись

У меня их отнюдь не как у дурака махорки. Вот тот, позапрошлогодний авто, был куплен по причине личного фин.кризиса. И, казалось бы, можно было бы взять новый лохань или еще что. Угадай - почему не было так сделано?

Цитата (sharovar69 @ 29.03.2014 - 09:58)

Цитата (Amati @ 26.03.2014 - 00:22) езжу на w 140, v12 97г, эксплуатирую четыре года, он ахуенен на газу?

Отнеси господь, только 95й

Добавлено в 10:26

Цитата (Voodoolabar @ 29.03.2014 - 09:59)

Все эти разговоры, что старые машину кул. а новые хлам, это от нищебродства. Если у человека есть хотя бы лям, он даже смотреть не будет на старые ведра 90-х годов, он купит новую тачку, откатает 3-4 года, и поменяет ее снова на новую.

Тут ты не прав, огульно всех под одну гребенку мести, как то ....не кул