Господи... Кто рисовал ему передок, а особенно оптику?
Честно говоря с дизайном... Не узнаётся. что-то киа-спортейдж-тайото-равовское в руках криворукого художника. Закажите дизайн что ли у Альфа Ромео. С такими деньгами это не проблема.
Я не заметил никакой агрессии в Ё - мобиле,я думаю Российский вне дорожник должен быть хищным в какой то степени ,исходя из обширных и не обьятных просторов дикой природы ,я не заметил в нём грубых очертаний ,что присущи дикой природы!! да и окрас ,как Инь и Янь, символизируют далеко не гармонию Российских просторов ,а скорее нрав Евразии....невольно задаюсь вопросом ,не Китайцы ли разрабатывали концепт ?
но лол..представления у меня другие обратите внимание какие колеса широкие ,как стоит он крепко на своих четырех лапах . тык
Мехатронный модуль. Что за неведома хуйня?На долго этой хуйни не хватит это даже по внешнему виду видно
Я так понял это электромотор на 50 кВт и редуктор. Электромотор в принципе в несколько раз меньше чем ДВС той же мощности, так что никаких проблем с этой фото по моему нет.
В 2011 году объявленная цена была 450-490т.р. Посмотрим что скажут после презентации
В 2011 году был несущий пластиковый кузов, а сейчас рамно-каркасный, что дороже и видно, что машина получилась больше и тяжелее. И не забываем об инфляции - до 2015 года ещё далеко. Думаю, что цена ближе к 550-600 тыр. подтянется.
Добавлено в 06:45
Цитата (ANFO @ 21.06.2013 - 12:54)
Без ТТХ и цены - ниачОм!!!
Подождите всего 1,5 недели - будет вам в начале июля и презентация этого предсерийного прототипа и его первые тест-драйвы.
Это сообщение отредактировал Azimut - 22 июн 2013 в 06:47
А я заказал на всякий случай.... 20 мая 2011 года Вами была оформлена заявка о намерении приобрести модель «ё-кроссовер» (тип привода "4x4", двигатель "Газ-бензин", выход 220В) в количестве 1 шт. после начала его серийного производства. Этим письмом компания «ё-АВТО» подтверждает успешное завершение процедуры оформления предзаказа. Заявка размещена в электронной базе учета поступающих заявок компании «ё-АВТО» под порядковым номером №-----. При появлении новостей текущего состояния заявки №------ (контактные данные Вашего личного менеджера, уведомление о возможности подписания договора купли-продажи и т.п.), мы будем регулярно извещать Вас посредством отправки уведомлений на Ваш e-mail. Перед началом серийного производства Вам будет направлен договор купли-продажи с возможностью уточнения комплектации выбранной Вами модели ё-мобиля и, в случае его подписания с Вашей стороны, компания «ё-АВТО» возьмёт на себя обязательства исполнения договора на указанных в нём условиях согласно очерёдности Вашей заявки. Спасибо, что выбрали наш бренд! C уважением, команда «ё-АВТО»
Да бля, когда она выйдет в свет, если и выйдет вообще, то уже другой вид энергии будет использоваться в автомобилестроении. Электромомбили уже давно выпускают.
В 2011 году объявленная цена была 450-490т.р. Посмотрим что скажут после презентации
В 2011 году был несущий пластиковый кузов, а сейчас рамно-каркасный, что дороже и видно, что машина получилась больше и тяжелее. И не забываем об инфляции - до 2015 года ещё далеко. Думаю, что цена ближе к 550-600 тыр. подтянется.
Добавлено в 06:45
Цитата (ANFO @ 21.06.2013 - 12:54)
Без ТТХ и цены - ниачОм!!!
Подождите всего 1,5 недели - будет вам в начале июля и презентация этого предсерийного прототипа и его первые тест-драйвы.
да хуй там, выльется это всё в итоге в лям как минимум. а за лям впизду отечественного производителя.
Жалкие людишки ,как-же легко вами управлять.. В электромобиле самым главным расходником являются аккумуляторы, замене по износу подлежит весь поддон с аккумами- а это дохуя килограм и ещё больше дохуя рублей. Время жизни аккумов средней ценовой категории - 5000 полных циклов заряд-разряд - но это очень дохуя дорого для использования в машине. С таким подходом дешевле потратится на вертолёт. Но выход есть , есть аккумы изготовленные из втор сырья , грязные. У них бешеный саморазряд и 200 циклов разряд-заряд. Такие аккумы могут быть свинцовыми , литиевые и даже серебрянно цикновые!!! - их главное отличие цена - в 100 раз дешевле!! Такие аккумы очень любят закупать компьютерные фирмы для бесперебойников , авиомоделисты для своих одноразовых самолётиков , закупают все кому нужен аккум на раз-два поиграться. Когда такой аккум попадает в торговую сеть , цена его выравнивается до номинала , и фирма получает весьма лестные отзывы.
Так вот к чему всё это - электромобиль на 90% по весу состоит из аккумов!! по цене тоже !! А менять аккумы придётся каждые полтора года.
1. Я бы из принципа не стал брать, если будет стоить столько же сколько одноклассники после растаможки - ибо это вымогательство.
2. Если железо ставят такое же как на ТАЗы, что ржавеет в труху за пять лет, то хрень это а не машина получится как бы там ее не разукрасили.
Это сообщение отредактировал Trop - 22 июн 2013 в 09:35
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com