Мемуары Программиста: Первые два месяца владения электромашиной. Обзор

Понятно что любителям по 500 км без остановок, по сибире, в минус 40 ездить это не подойдет. Но таких очень мало. Ну и нужна инфраструктура с достаточным количеством быстрых зарядкок. Но уже есть страны где инфраструктура на достаточном уровне

Мало таких? Посмотри как летом без всякой Сибири граждане ЕС мигрируют в места отдыха.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Автору сначала +, потом читаем. Душевно пишешь!

Достаточным - это сколько? Если хотя бы 50% пересядут на электрички - представляешь сколько зарядок нужно будет, если вместо 5 минут на нынешних АЗС электричке потребуется минимум 30 минут провести на зарядке?


Это сообщение отредактировал pythonx - 29.05.2021 - 12:24

Так в европе все хорошо с инфраструктурой и летом пробег у электричке максимальный

Достаточно это и значит, столько что бы небыло очередей. В основном электричку заряжают дома, на запраку едуть заряжать толькоткогда далеко путешествуют. Бензин же тебе только ра заправке нужно залить.

Латвия

Ну почему же только на АЗС, можно и дома из канистры залить в бак. У меня сосед так пока водителем работал напиздил бензина, стояло несколько бочек в гараже. Его личная машина дорогу на АЗС забыла.
Авто с ДВС надо заправлять в среднем допустим раз в неделю и если я не езжу - топливо из бака никуда не денется, может месяц простоять и потом поехать без проблем.
Электричку заряжают каждый день, чтобы не парится об емкости, а когда стоит на стоянке - емкость все равно падает, т.е. оставлять надолго лучше воткнутой в розетку. А еще вот из личного опыта - мой телефон новым держал 2 дня, через 3 года его уже надо заряжать каждый день. Смекаешь?
Только не все живут в своих домах, в курятниках розеток на парковках нет(в новых уже ставят, но не все же в новостроях живут, верно?).
Таким образом электрички на зарядки должны будут заезжать в несколько раз чаще чем авто с ДВС, плюс пропускная способность электрозаправок раз так в 10 ниже чем у АЗС. Соответственно электрозаправок надо в 10 раз больше, представляешь как это будет выглядеть если рядом с каждой АЗС поставить еще 10 электрических? Все обочины займут же

Все хорошо, пока электро мало. Да и всё хорошо понятие очень относительное. В глубинке всё не очень на самом то деле. Да и ездить как я вижу на дизелях предпочитают
И с чего это вдруг пробег максимален? Есть конечно извращенцы в 30+ без кондея ехать, но в основном пользуются как я вижу.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Зима у нас не та....

Вот именно, что в частном доме(eсли живешь на 10 этаже, то как-то удлинитель сбрасывать не удобно) и для города. Как правило, от частного дома до работы и обратно надо минимум 60 км проехать. Т.е. безусловно удобно ездить с загородного дома на работу и обратно. Ну и по дороге в магазины. Вот ниша для "электричек"!

...


Википедия пишет:
"... Тесты показывают энергопотребление Leaf: 765 кДж/км (21 кВт·ч/100 км), что эквивалентно расходу около 99 MPG (2,4 л / 100 км)[ ..."

From: https://ru.wikipedia.org/wiki/Nissan_LEAF#%...%B1%D0%B5%D0%B3

У меня объем 2.7 при 2.5 т веса и комфорта в салоне как у 2 Leaf. Потребляет газ по городу 15 л/100 км (средний за 4 года). К стати, замер расхода у Leaf тоже по реальному городу?

Заряжаться у нас на "заправках" - 1 kW стоит $0.175 ( в пересчете). Газ я заправляю по $0,5375 литр. Итого получается, что на Leaf я потрачу $3,675 (летом (!), на 100 км), а на своем Барбосе - $8,0625 . Но в плюсе то, что не заморачиваюсь с обогревом сидений, стекол, кондиционером, музыкой и включением габаритных огней, ездой далеко за город... Надо - включил, поехал. Газа нет - есть бензин до ближайшей заправки

Про 20 часов полной зарядки из бытовой сети было новостью для меня. Теперь понимаю соседа матерящегося по поводу этого.

К стати, пока писал, отключалась подача электроэнергия. Второй раз за сегодня... И это в 20 км от столицы...

Ну, так, как-то.

Не заряжается он по 20 часов, не надо пистеть) вы в сумму кроме газа не включили цену на: бензин, масла, фильтра, установку и обслуживание гбо) кондей музыка фонари и подогревы жопные не много жрут

Про 20 часов у ТС прочел. Вот: "...От обычной розетки, тачка с пустого аккумулятора до полного заряжается за 20 часов. ..."

У меня, на 11 летней машине, за 5 последних лет установка ГБО, газ, бензин, масла а также и все ремонты обошлись в $5800 (Ого! Блин!...) По слухам, раз 5 лет столько же обойдется и замена аккумуляторов у электрички.

Я не коворю, что электричкам не место в жизни. Отнюдь. Но не могу считать их универсальным авто. Это авто для города

PS
Ошибся с возрастом машины. Ей уже 13, а не 11

Это сообщение отредактировал Farlep - 30.05.2021 - 10:52

так эл. моб. это для л0хов gigi.gif экономии 0 .

пример:

купил эл. моб. за 50 000 $ примерно через 5 лет аккумулятор умирает! (будет потолок запаса хода 100 км.)
чтоб купить новы акумулятор и проезжать 250 км. в день по привычки вам будет нужно потратить 78% от стоимости нового эл. моб. shum_lol.gif

вывод:

расход-
40 000 $ за 5 лет! это без учёта зарядки moderator.gif

на ДВС 40 000 $ за 5 лет на расход бензина, трудно потратить даже на большой машине.

у меня вот мощный электро самокат. Плюсы- стоимость 1 км- 12 коп. не стою в пробках, минусы- комфорта меньше, зимой холодно и скользко.. батарея маленькая.. на 40 км хватает. а темерь сравнение; 1 км -12 коп. машина 1 км- минимум 3-4р. =) будущее за электро!

Очень просто.

Электрокар покупают для города, где есть инфраструктура для него. Любителям дальних поездок электрокар не подходит.

Например, у меня от дома до работы 5км. Итого в рабочую неделю я проезжаю 50км. Значит, запаса хода в 220 условных километров мне хватит (с потерями) на 4 недели!!! И за это я заплачу рублей 250-300. Сейчас за этот же пробег я кормлю своего субаря с расходом 15л/100 в месяц на 5000р. Исходя из всего этого, мне электрокар годится. Но! Бывают у меня и дальние поездки, куда на батарейке не уедешь. А вторую машину позволить себе не могу.

В общем, электрички только для города.

Хватит чушь писать про замену аккумулятора через 5 лет. Уже не смешно

Это сообщение отредактировал reniur118 - 31.05.2021 - 16:12

Дааа по слухам, дааа 5 лет)) сспокойно завозят машины 13-15 годов с живыми батарейками сох 80-90%, главное правильная эксплуатация. У друга лиф 2012 года он на нем с 15 года ездит, 11 палок еще

Это сообщение отредактировал skynet - 31.05.2021 - 16:32