Разочарованный владелец BMW 7-й серии расписал все поломки на кузове своего авто

Лексус - мечта любого владельца тойоты, но когда у него появляются деньги, идет он за мерседес-бмв-ауди.

А по факту - расход космос, страховка космос, последний свой нормальный заднеприводный седан они сняли.

Но была бы возможность, 570-й бы купил)))

Самое днище - это ассист. На шкоде товарищу они сказали что приедут завтра, мне на вольво - послезавтра, и мне в свою очередь на БМВ, у которого за 3 недели стоянки на морозе сел акумм - что не знают когда, да я еще им доказывал полчаса что ТО проходил у официалов, а проверить никак, на рождество не работали они.

Эстонец плохого не напишет!

Зачем? Это не едущее,не тормозящее "японское качество",с тончайшим металлом вокруг,и с набором опций барабанных немцев

Поверь-если с поломкой вентиляции сидух и не открывающимся люком ещё можно мириться...хотя ,учитывая цену машины,это как то тяжеловато будет,ага ,то замена движка на 45 тысячах-это полнейший пиздец-даже у "Оки" движок,который гоняли пиздец,как на убой,будучи уже бэушным,таки вытерпел полста тысяч с копейками. И ещё хрен его знает,какая ситуация привела к замене-одно дело,если задымил, зажужжал,,зазвенел и т.д,но способности доехать до сервиса не утратил. А если встал колом.Ночью. На трассе. В глуши. Зимой.Когда очень спешил.....Да,блядь, после такого не просто разочаруешься-готов спалить будешь к хуям! А так то мой движок,который 2105 тоже охуевает от того,что некоторые на 45 тысячах "на пенсию",а он только с последней капиталки больше 160 тысяч пробежал и до сих пор его гоняют как жучку-вчерась по трассе только двое смогли ехать быстрее меня

Это сообщение отредактировал Жигулист - 6.11.2018 - 18:43

А на Лексусе 570 они ходят 6 тысяч

И этот металл стОит бешеных денег

Уф, а я уж было испугался, что он до 200 000 не дотянул
Думаю, что после капиталки должен минимум 300 000 проехать

Что-и цепь не вытянулась? Странно, обычно на N47 к этому пробегу она уже звенит

А у нас бы его сразу в сервисе нах бы послали и сказали не беспокоить со своей хуйнёй, если тока не за свой счёт.
Так, шо там ему ещё таки да повезло.
В трейдын сдаст и норм

Ещё как имеет. Подвеска упомянутого мною выше Аккорда 7 сильно вынослевее, чем в той же Е39. При прочих равных условиях разумеется

Нравится)

Да с чего? У брата 150 000 пробег, полет нормальный)

Да, еще W212 в хозяйстве есть, коробку по гарантии уже махнули)

Это сообщение отредактировал Anatolevich - 6.11.2018 - 19:00

Такую же ерунду слышал про audi q5, после рейсталинга, говорят там ломается всё что может ломаться. Настоящее немецкое качество.

Судя по отзывам в интернете-эта проблема действительно существует. Не факт, что это не связано с распиздяйством владельцев, которые меняют масло "по компьютеру

Я даже отвечать не буду на этот безосновательный высер. Поверь я владел уже многими тачкми, в семье тойота 10+ лет еще есть и моя е39 у меня 5 лет. Я знаю что и как ломается.

Лучше лексуса gs, мне кажется ничего!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну нахуй! Лучше ваз. Ломается не чаще, а в ремонте гораздо дешевле

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Да и я не вчера за руль сел

Меня больше смутило, что движок на 45000 был заменен. Его из фольги от шоколадки Аленка делали?

бмв была гавном , гавном и осталась ..

из гавна и палок , хуже только у супару )

Блять да откуда 1000? Чего не милиён сразу? В том то и дело что реальных удобств раз в 10 (и это смотря в каких попугаях считать), и на 100 понтов, за которые и оплачено 98% цены.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Ε60 2.5 дизель, 350 000+ пробег. Из поломок турбина полетела и по мелочи

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я что-то не понимаю в этом мире????? С какого же она боку хорошая, если после 100 тыс. км стала сыпаться??,