Самостоятельный ремонт АКПП ZF 5hp24

ТС, ну чо там с твоей будущей мастерской СТО? Когда фотки выложишь?

Это сообщение отредактировал Вольтрон - 7.04.2014 - 15:04

чувак просто красава

Четко! Сложный агрегат довольно, не смотря на мануал.
Здорово что все заработало.

На субарике моем TZ коробка сломалась. Треснул выходной вал на задний мост. Тоже всё хочу разобрать и отремонтировать. Но весит около 100 кг - отбивает всякую охоту. Поэтому езжу на контрактной пока.

Блин, чувак, открыв рот читал до последней страницы...Даже слюна капала, глотать забывал. Нереально круто.
Не хватило двух моментов:
- бюджет операции
- ощущения после установки (а если с видосом - вообще было б охеренно). Посыпал петрушечкой все, что смог!

самое страшное в подобных ремонтах (для меня), это какая нибудь неведомая подпружиненная пи..юлина, которая со звуком "бзинь" улетает куй знает куда и куй знает откуда она улетела
на даче несколько экземпляров электро-бензоинструмента уныло ждут замены этих самых пи..юлин, сам уже не верю в их покупку

Маньяг, цуко!!!

Ну чё, всё понятно, как детский конструктор! Наглядно, доходчиво, интересно. Осталось тока осмыслить - как вообще инженерная мысль пришла к тому, шоб создать такую весчь??

Знакомая до боли гидроплита)))) Фольц, ауди или шкода)))))))))))))

укропа тебе отсыпал.

Я так понимаю, скудность впечатлений от тест-драйва после ремонта, говорит о том, что коробка все равно пинается? Если так, то поменянные железки скоро опять рассыпятся.

Система палок и веревок. Охуеть можно .

Гидротрансформатор надо было тоже ремонтировать. Его разрезают и моют потом обратно заваривают

ну ты мужик. я в шоке.

Класс!
А можешь на фотке стрелкой показать, в чем причина была?

Последние цифры моей коробки 023, у Вас я думаю будет такая же. В мануале есть раздел моментов затяжки (1.5). Там указаны все типы болтов. В торксы и хексы. Для разборки выходного вала нужен специальный ключ. Но открутить можно зубилом, как это делали до меня, когда меняли задний сальник. Для снятия полуколец пружин тоже есть специальные приспособы. Все инструменты есть в мануале с их номерами. Я использовал 3 струбцины: 2 по краям и 1 по центру. Вставил полукольцо. Повторяем с противоположной стороны. На больших по радиусу пружинах подкладываем что-нибудь. Так же дино ключ с моментом от 5 до 120. Один такой я не нашёл. Купил 2. Куча бумажных полотенчиков :) перчаток. Плёнку полиэтилен под рабочее место. Много масла будет вытекать. Вроде всё :)

Мсье знает толк в извращениях.

Хорошо, когда есть гаражик и время для ремонта.
Завидую.

Указал на трещину

radiskull
Спасибо, теперь понял.

автор, ты красава!!! люто - бешено зеленю!!! Этож сколько форумов и мануалов нужно было скурить ДО процесса, И В САМОМ процессе, чтоб вот так во всё сорбрать и разобрать, сколько советов выслушать, отобрать правильные, обосновать не правильные и т.д. и т.п. ЯП чессно, не смог так. Зелень однозначно!!!

king tony. 5-20, 25-110 где-то так. 1.6к шт.

Я не полез в ГТР потому, что его надо резать, а у меня в районе этого не делают. Блокировка пока вроде вопросов не создаёт. Поставил так. Ремонт на коленке с разрезанием болгаркой меня не вдохновляет.

Охренеть!
я б не смог!

а нахуя их выставлять?
собираешь, вкладываешь, чередуешь фрикционные накладки с промежуточными дисками.. потом закрываешь стопорным кольцом.. Там зазор не сильно критичен.. Один хрен при активации фрикциона диски сжимаются .

Мне кажется проще контрактную бу заказать в сборе. Какое же у тп образование? Явно не гуманитарий.