Как я встретил Tesla в Барнауле, Алтайский край

naro
Теслу уже купили 5 тыс. людей. Один бы точно возмутился бы если пробег вместо 450 км был 200. Да и даже если реальный составит 390. То все равно отлично!!!
И читай статью про Вольво. Там все разжевано.

Ну дак мы сейчас о понтах или экологии?

В чем привлекательность электрокара для обеспеченного владельца? Подсчитывать киловаты? Или литры 95 бензина? Как вы тут делали...

Или может просто стоит в личину теслы засунуть дизель и хуячить не опасаясь заглохнуть где нить на улице лизюково... потому что фары сожрали половину заряда стоя в пробке...

Если у тебя в городе погаснет свет!!! То знай , это заряжаеться Тесла мобиль!!! Эх бедный Никола Тесла!!

строят тупо то, что выгодно сейчас. никто на 50-100 лет вперед не заглядывает, иначе бы не сжигали природный газ, уголь и нефть в топках для выработки энергии. в строительстве ГЭС, насколько мне видится, есть однократные колоссальные затраты на проектирование/подготовку/строительство, а потом - халявная энергия с околонулевыми затратами (нет мороки с топливом)

сам то этот документ читал? там не абстрактные "риски", которых, якобы, может не возникнуть, а _куча_гарантированного_ геморроя, который придется решить в процессе подготовки и последующей работы станции. и современными технологиями™ ты ничего не изменишь, площадь затопления ни от каких технологий не зависит

ну расскажи, какие пути этой "модернизации" ты видишь. я, навскидку, 3 варианта знаю:
- увеличение потока воды. человеку это недоступно
- улучшение КПД генераторов. тут особо не продвинуться, текущие агрегаты - это весьма энергоэффективные машины, которые проигрывют современным (если те вообще есть у Электросилы) максимум процент-другой
- увеличение высоты, с которой падает вода. а вот тут как раз хитрожопые эксплуатационщики готовы "поработать", но это ведет к огромным затоплениям выше по течению, на которые проектировщики не рассчитывали

как не интересовала экология, если речь шла про "зеленость" станции?

думаю, все варианты, которые были экномически целесообразны и не наносили запредельного вреда, просчитали и освоили еще в СССР

строительство одной ГЭС тоже несет огромный урон. только про него не поднимается вой в СМИ, не начинают бузеть другие государства. лишь стонут жители, живущие вдоль рек и работяги, которые устраняют все проблемы. кстати, зеленые пидарасы™ считают, что чернобыльская катастрофа пошла _природе_ на пользу, т.к. из той области на много лет съебнул человек))

это машина моей мечты)
не париться о ТО (замена жидкостей, прокладок, ремней и прочей дребедени), не паритсья о ценах на бензин...приехал вечером домой и бросил с окна удлинитель))) эх, скорей бы стали они массовыми!

Для меня автомобиль, это двигатель, звук его. Переключение передач ВРУЧНУЮ,
Ощущения. Не говорю, что я прав. Но вот так. Будущее за эьтой хней, наверняка. Но мне надо мотор.

В Барнауле принято законодательно:
".... транспорт... на электрическом..... отборе мощности... не подлежит регистрации ....,.... в РЭО ГИБДД....,что позволяет передвигаться...."
Короче,перевод с чиновничьего-непонятного, номера можно не получать,в Ростехнадзоре получаешь разрешение на управление электрокаром,ну и вперёд.
Сам, в полном ахуэ!

Но,то что на снимках,явно является ТРАНСПОРТным средством?


П.С. И почему в Барнауле ,так чисто на улице.Думаю явно к съемке готовились!00000))))))))

тормозная система никуда не делась, система охлаждения - тоже. Ну и сход-развал с проверкой изоляции))

Это сообщение отредактировал fd00ch - 7.07.2013 - 17:52

Давным-давно посчитано, что если вдруг все автомобили на земле станут электрическими, то для обеспечения их энергией, сопоставимой с текущей мощностью, потребуется увеличение производства электроэнергии на несколько порядков, что приведет к еще большей экологической катастрофе, чем использование автомобилей на нефтепродуктах.

а еще интересно, как он ее растаможил?)

Shadowru
все авто не станут электрическими. если станут все легковые - ни о каких "порядках" речь не будет идти.
зы. в курсе вообще, что означает на "Х порядков"? это не "в Х раз", есличо

США вышла на первое место по экспорту природного газа, если что. Вованов товар дорог и плох по качеству.

Будешь ездить на бензине конечно. По 50р/литр, как в Европе, но по далеко не европейскому качеству.

Добавлено в 17:58
И да, ждемс вариант гольф-класса, типа Chevrolet Volt. Полностью на батарейках. Хотя и Вольт при своем ценнике в $30 000, экономичнее трех Приусов разом.

И мятые диски, резина, стойки-амортизаторы, стабилизаторы, сайлентблоки, шаровые опоры, рулевая рейка, и т.д.

Что думаете от ДВС отказались, остальные узлы обслуживать не надо?

Х порядков...

1 порядок - это в 10 (десять) раз.
2 порядка - это в 100
3 порядка - в 1 000
4 порядка - в 10 000

продолжить?
а с учётом того что мировая выработка электроэнергии 25-30 тысяч миллиардов КВт*ч.

никогда не поверю в этот бред.

На этой Тесле так же можно сбить человека и сьебаться... а потом ,стало быть, пострадавшие и свидетели будут рассказывать ментам, что номера не было ?? ... а менты разведут руками и отетят : ну на нет и суда нет.. Так??
не может этого быть

Это сообщение отредактировал vistador - 7.07.2013 - 18:15

Это вам не Ё мобиль)))))

Именно порядки. Пускай, не несколько, но и одного достаточно для того, чтобы понять, что вся идея электроавтомобилей при современном уровне развития технологий - неразумная.
Посчитай количество, пускай, легкового транспорта на планете и умножь на 75 кВт (возьмем среднюю мощность автомобиля равную 100 лошадиным силам, хотя реально это не так).
В одной только РФ автомобилей больше 30 млн.

Это сообщение отредактировал Shadowru - 7.07.2013 - 18:19

Чувак, если у Вас в Барнауле чего нету, то это еще не значит, что нет нигде.
В США розетки для электромашин есть на обычных парковках (сфоткаю сегодня, если мимо проеду). Причем во многих местах бесплатные.
И да, первые машины всегда дорогие. Электрический Ниссан Лист, например, пару лет назад стоил почти $40К, сегодня - $27К.
Тесла С сделана в верхнем классе мерседесов и поршей, которые стоят примерно столько же, правда бьет многие из них по перформансу. У Вас нет претензий к цене Порша? Там же в общем то же самое что в Ярисе, ДВС, бензобак и прочая лабуда.

Аккумуляторы как раз стоят очень много сегодня. Пару лет назад аккумулятор на 24кВт*час в Ниссан Лист стоил $18К. Спрос растет, цена падает.

vistador
Ну ,зачем так мрачно,сбил, уехал.В городе один такой элмобиль,уезжать он никуда не будет. Ему по закону отказали в регистрации.И хозяин имеет документы на управление злектрокаром.

я сам продолжу)) согласно бретанским учоным, в 2020 году нас ждет миллиард легковушек. выше приводил расход Теслы: 18 кВт-ч на 100 км. при среднегодовом расходе в 40000 км получаем 7200 кВт-ч энергии для каждого авто. получается, на миллиард авто потребуется "всего лишь" 25% прироста энергии. о каких "порядках" речь?
зы. грузовики и прочий коммерческий транспорт не беру в учет, т.к. для них акков еще очень долго не будет. но даже он не поспособствует запредельному скачку потребления энегрии

Причем тут "расход" Теслы?
Она и не едет совсем с этими 18 киловаттами.
Высчитывать надо исходя хотя бы из 75-ти кВт, позволяющих нормально эксплуатировать дорожный автомобиль не только в городских, но и в загородных условиях.

прекрасно она едет. ты просто не понимаешь, где и какие киловатты))
возьми даже свои 75 кВт-ч (получается, акка Теслы на 85 кВт-ч хватает всего на 100 км с небольшим, а глупые буржуи и не знают) - получишь двухкратный прирост потребляемой энергии. еще раз повторю - никаких порядков нет в помине, это бред

очень хорошая машина полный фул стоит от 120 000 евриков.100 км за 4,4 сек.и на экране можно смотреть фильмы и это самый большой телефон

Тут про Чеви Вольт писали - я на ней недавно ездил, в результате жена забраковала, форма и салон не понравились. Взяли в результате Форд Fusion (мондео?) гибридный, он как-то выглядит посовременнее. Вольт выгодно на коротких расстояниях километров на 50, а Fusion берет меньше на длинные дистанции. В городе получается 5 литров/100км, на трассе 6

Что за глупый спор если топливо потребляемое легковушками сжечь на 100 ТЭЦ и получить энергию это будет на десять порядков экологически чище хотя бы потому что установить обслуживать и инспектировать 100 добротных фильтров намного намного проще чем фильтры на миллиард авто, и это только малая часть преимуществ электромобилей, плюс не нужна перегонка топлива в высокооктановый бензин, потери масла и прочие затраты для ДВС

Это сообщение отредактировал ser6ii - 7.07.2013 - 19:04