Тоесть они присобачили новый шильдик? А новый мотор, коробку они не хотят сделать?
А чем плох мотор и коробка, которыми сейчас комплектуется авто? Тойота, например тоже до сих пор использует 1NZ разработанный в 1993 году. И это отнюдь не минус автомобилей комплектуемых этими моторами. Современный 1.7 от ВАЗ инжекторный, цепной и оснащен гидрокомпенсаторами, чем он плох?
гидрокомпенсаторами и плох)) минусатор, ты хоть обоснуй свою шпалу
надо шайбы ставить да, как 70-х? Чтоб потом их мерить-менять постоянно, то один зажат то другой, то третий болтается, ахуенно да?
мож еще шкворни поставить? Ну чтоб вы ебались с ней побольше и почаще. И ступичные открытые, которые заебешься регулировать.
Это сообщение отредактировал Realist007 - 11 июл 2020 в 20:39
Всетаки место то оказывается проклятое. Это кто? Это конкурент Джимини или Террано 90ых? Он не унитарный, как классическая нива, но и не кроссовер (креты-шметы-мокки-каптюры) В чем смысл делать автомобиль в стиле ретро-90ых, если даже в 90ые он не был на пике, а был просто доступной по деньгам пластмассовой говняшкой?
Салон от 10ки и вперемешку от 14ыки... Запчасти чтоле на складе остались?
Двигло 80 л.с. с расходом от 12 л/100. А слабо от оки 38 л.с. вкорячить, но расход отрегулировать, что бы был как привычнее - 15 л/100 (В гаражах равчик II лохматых годов трехдверка был недавно проект под восстановление. Парни помудохались конечно же, но!. Мотор 90ых годов разработки в 2.0 литра объема в 150 кобыл на 4*4 при суммарном пробеге далеко за 300т.км+ жрет как мотороллер - 8,5-9 л/100)
Я когда слышу про расход 12-13 литров в таких вот поделках, то даже не знаю-как реагировать. Может у нас как в США бензин стОит или его владельцам где-то бесплатно заливают
в городе 12 по трассе 10. пиздеть не надо. хотя , если умеючи, то можно и в 20-ку уложиться.
Для этой машины 10 литров по трассе-прям очень дохуя. Первое, что приходит на ум с таким расходом-БМВ Х5 (Е70) с двигателем 4,8 и мощностью 367 лошадей. А, ещё снаряжённая масса в 2 раза больше
У БМВ такой расход бывает в те редкие случаи, когда она не сломана, а Нива жрет много, но по итогу обходится в разы дешевле в эксплуатации.
У БМВ такой расход бывает в те редкие случаи, когда она не сломана, а Нива жрет много, но по итогу обходится в разы дешевле в эксплуатации.
Комната в коммуналке тоже обходится дешевле своего дома или своей квартиры. Но приятнее жить почему-то в отдельном жилье
Размещено через приложение ЯПлакалъ
У БМВ такой расход бывает в те редкие случаи, когда она не сломана, а Нива жрет много, но по итогу обходится в разы дешевле в эксплуатации.
Комната в коммуналке тоже обходится дешевле своего дома или своей квартиры. Но приятнее жить почему-то в отдельном жилье
Так тебе маршрутку с троллейбусом никто и не предлагал Что нива что бмв - это "отдельное жилье", только ремонт разный, и немного площадь
Это сообщение отредактировал Realist007 - 11 июл 2020 в 20:59
Тоесть они присобачили новый шильдик? А новый мотор, коробку они не хотят сделать?
А чем плох мотор и коробка, которыми сейчас комплектуется авто? Тойота, например тоже до сих пор использует 1NZ разработанный в 1993 году. И это отнюдь не минус автомобилей комплектуемых этими моторами. Современный 1.7 от ВАЗ инжекторный, цепной и оснащен гидрокомпенсаторами, чем он плох?
гидрокомпенсаторами и плох)) минусатор, ты хоть обоснуй свою шпалу
надо шайбы ставить да, как 70-х? Чтоб потом их мерить-менять постоянно, то один зажат то другой, то третий болтается, ахуенно да?
мож еще шкворни поставить? Ну чтоб вы ебались с ней побольше и почаще. И ступичные открытые, которые заебешься регулировать.
какие шайбы? ты хоть бы матчасть покурил перед тем как писать о том чего не знаешь)
Торпедно-шильдиковый завод не согласен с такой формулировкой! ))
Кстати, вообще не понятна мотивация завода-изготовителя исполнить такой трюк с кинескопом в торпедо. Помню великий срач по этому вопросу относительно высокой панели в 08-09-099 семействе, типа пассенджер лобковую кость разбивал об острый угол торпедо, поэтому на экспорт шли рыдваны с панелью от 14-15 модели и с мягким пластиком, а уж когда враги перестали покупать это говно, на внутренний рынок пошли 13-14-15 модели с жёстким пластиком и без второго бардачка. Сейчас изготовитель исполнил на порядок опаснее острый и жёсткий выступ на панели и всё нормально? Явно эти машины на экспорт не поедут.
Да там нечему ломаться, поэтому 40к пробег-не достижение. Кирзовые сапоги тоже не сносишь за полжизни
В кожаных туфлях, огород не вскопаешь
Бля не пойму вы че совсем ебанутые? Для огорода нужны галоши, для армии кирзачи, для офиса- туфли. Вроде даже школьник это знает. Тебе сколько лет, что ты такие элементарные вещи не понимаешь?
Это сообщение отредактировал Realist007 - 11 июл 2020 в 21:21
Вот это прогресс Ну давай будем болты регулировать как в 80х ?
ну лично я, лучше раз в 15-20 тысяч потрачу полчаса на регулировку, чем слушать гремящий двигатель на холодном пуске, и ебаться с рампой и китайскими гидриками.а ебаться придется, потому, что давления масляного насоса не хватит для работы гидронатяжителя и гидрокомпенсаторов. не расчитан он для этого. поэтому либо замена масла каждые 5-8 тыс. либо установка болтов и автомата для цепи.
Это сообщение отредактировал andronishe - 11 июл 2020 в 21:26
ну лично я, лучше раз в 15-20 тысяч потрачу полчаса на регулировку, чем слушать гремящий двигатель на холодном пуске, и ебаться с рампой и китайскими гидриками.
А я заведу и поеду, и похуй что там стучит на холодную. Мне надо ехать, а не ебаться с какими-то гайками
ну лично я, лучше раз в 15-20 тысяч потрачу полчаса на регулировку, чем слушать гремящий двигатель на холодном пуске, и ебаться с рампой и китайскими гидриками.
А я заведу и поеду, и похуй что там стучит на холодную. Мне надо ехать, а не ебаться с какими-то гайками
Лихо с колен встаем. Наверное не один год КБ над этой разработкой трудились.
Вы понимаете целевую аудиторию этой машины, кто ее покупает и зачем? Ну давай сделаем из нее прадо или гелик, кому она будет нужна за 2 млн? У кого есть деньги на прадик, все равно купит прадик. А Нива нужна совсем другим людям
Это сообщение отредактировал Realist007 - 11 июл 2020 в 21:38
Очкарик-мотоциклист. Панк-ботаник. • На сайте 13 лет
2
Цитата
Вы понимаете целевую аудиторию этой машины, кто ее покупает и зачем? Ну давай сделаем из нее прадо или гелик, кому она будет нужна за 2 млн? У кого есть деньги на прадик, все равно купит прадик. А Нива нужна совсем другим людям
Всё верно пишешь. Шнива - моя самая дорогая машина. Раньше были бэушки не дороже 330-350 тыр. Но в какой-то момент мне надоело вдыхать жизнь в полутрупы, изнасилованные прежними владельцами. Новая машина есть новая, даже если это ТАЗ. Так и получилось - за три года - вложений минимум, лампочки, колодки и масла. Начнёт сыпаться - сдам в трейд-ин, возьму такую же.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Лень было все 11 страниц листать . Так что если было извиняй . Это нива 2123 ,это шевролет поменял на нашей машине шилдик ,а теперь вернулось все в зад . (Ну почти нашей японамать/француской )
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Realist00711 июл 2020 в 20:36