Личный рейтинг "говномобилей", от работника автосервиса

+100... у нас в судострении так же...заебали уже..на первом месте дизайн, а не практичность...ну вот нахуй лоханке для ловли рыбы - дизайн???

Хочу прокомментировать "до ляма стоимостью":

По моим лично впечатлениям, новые авто можно поделить на категории, в которых они примерно одинаковы, а чтобы получить качественно более интересную машину, нужно иметь ощутимо больше денег. И "до миллиона" - это всё одна и та же категория. Как я для себя определяю "категории"? Примерно так: захотел ли бы я менять слегка б\у машину Х на новую машину У ради потребительских качеств? Получу ли я больше комфорта, лучше ощущения от вождения, и пр. Все машины, которые при такой постановке вопроса выглядели бы как "замена шила на мыло" - одна и та же категория.

Итак, не считая "самых дешевых повозок в бомж-комплектации" типа "дорестайлового рено логан без кондиционера и усилителя руля по акции":


А) от 600.000 ~900.000
Это Полуседаны, Рио\Солярисы, Рапиды, Сандеро, Фиесты, Ситроены С-Элис и Пежо 301 (итп). В 1000 вписываются Киа Сид, Хундай Элантра, Джетта, Фокус формата "пустой барабан". Они, конечно, поинтереснее РиоСолярисов, но не настолько, чтобы тебе захотелось продать 2-летний исправный Солярис и пересесть на голую Элантру, не такая разница.
Дополнительно можно выделить А1:
А1) от 1.000.000 до 1200.000 рублей.
Джетта, Элантра, Сид, Фокус (и прочие) в приличной комплектации.

Получается такая фигня, что большинство машин "до ляма" представляют собой примерно одно и то же "по ощущениям", нюансы чисто в деталях.
Хотя разница между 700.000 и 1.200.000 уже, конечно, заметная :)


Б) от 1.400.000 до 1.800.000
Хундай i40, Киа Оптима, Мазда 6, Шкода Октавия, Вольво V40, Пассат, и др.

В) от 2.200.000 и выше:
Признаюсь, такими машинами в новье не владел, поэтому здесь сравнение заканчивается. Но сюда принадлежат всякие Ауди А3\А4, БМВ 3 серии, Хундай Дженезис, и так далее

Это сообщение отредактировал SmithRO - 14.09.2016 - 16:18

может кто подскажет - имею кадета в седане 85-го ,в данный момент готовится к проварке - работы не много ,но она нужна посля 30 лет и 1.5 лямов пробега
порог,подрамник ,задние крылышки- в общем как обычно ...
... но при разборке салона обнаружил серебряную дойчмарку - прямо под ногами под шумоизоляцией со стороны водителя - закатиться она туда физически не могла ...
сосед говаривал,что были какие-то эксклюзивные партии опелей ... в них клали монетку ,типа на удачу ...
может кто чего знает ?

SEAT - прикольный авто, коллега на Леончике Копа гоняет, доволен.
Влетишь, если к этому горе-слесарю попадешь
Приедешь на SEAT, а уедешь на scoda

т.е. , ТС, мерсы сейчас как бы нормальные? или не сталкивался ещё?

А про китайцев ни слова.. У пингвина два аккаунта?

У меня было немного автомобилей, однако напишу про свой опыт, вроде по теме...
Рено Симбол 1.4 92 л.с. 120000 км пробега.
По двигателю никаких проблем вообще. Электроника идеальна. Кузов оцинкован так, что не гниёт никак и нигде. Замял порог на лесной дороге, содрал почти всю краску, красить по лени не стал. Хоть бы пятнышко ржавчины... Так и ездил с серым оцинкованным порогом без краски.
Подвеска так себе... около 15-20 тыс, потом что-то чинишь.
НО! Ремонт очень недорогой и делают везде.

Шкода Октавия А5. Движок 1.8TSI
После симбола это был космос! Пока на 17000 км. не сдох насос высокого давления в двигателе. Ремонт 45000 у официального диллера. Хорошо, что по гарантии. Правда надо сказать. что диллеры тоже удивились и сказали, что на их памяти я второй такой везунчик, ещё была Йети 1.2 TSI с такой же проблемой. Может врут, может нет, не знаю.
Несколько раз приезжал к диллеру по поводу жора масла. Около 700-800 мл. на 1000 км. Показали документы, что, типа, так и должно быть.
От всего этого я офигел ( мягко говоря) и продал эту отличную машину :)
А так-то да, едет она великолепно.

Денег от продажи шкоды хватило на Рено Флюэнс с таким же почти пробегом ( 13000 км.) и опять на Симбол с пробегом в 80000 км. для жены.
Флюэнс меня удивляет очень сильно. Ездить комфортнее чем на октавии, только гораздо спокойнее, движок менее мощный, но мне хватает за глаза.
НО! Сейчас на одометре 80000 км. пробега. Вот хоть что-нибудь бы загремело или застучало! Нифига. Ничего не ломается. Всё работает идеально.
Симбол с 80000 км. проехал уже до 120000 км. Кузов в идеальном состоянии, электроника работает отменно, в том числе и климат-контроль.
За 40000 км. поменяны рулевые наконечники и колодки и диски. Всё.

Короче за время владения этими машинами меня удивили все. И чехи и французы :)))

Я тоже читал с некоторой опаской.
Думал он РЕНОшку на первое место запихнёт, ан нет!

Поэтому считаю обзор справедливым и внятным!
Всем зелени!

Полностью согласен с выводами...все сделано сложно(через ж...)!!!!!!!

Ампераж такой же, вольтаж другой. Да и ХХ у дизеля меньше 600 об/мин против 900 об/мин у ваз.

Все просто - данному сервисмену просто не хватает квалификации для ремонта - электронный блок его пугает до смерти - привык на тазах шаровые менять - поди больше и не умеет ничего...

[QUOTE=maxas33,14.09.2016 - 15:43]

[/QUOTE]


Шкода Октавия А5. Движок 1.8TSI
После симбола это был космос! Пока на 17000 км. не сдох насос высокого давления в двигателе. Ремонт 45000 у официального диллера. Хорошо, что по гарантии. Правда надо сказать. что диллеры тоже удивились и сказали, что на их памяти я второй такой везунчик, ещё была Йети 1.2 TSI с такой же проблемой. Может врут, может нет, не знаю.
[/QUOTE]
У тебя на Шкоде нет такой детали - насос высокого давления... Развели походу !

Это сообщение отредактировал alex7008 - 14.09.2016 - 15:56

Если это 1,6, то поршневые кольца!

[QUOTE=alex7008,14.09.2016 - 15:55] [QUOTE=maxas33,14.09.2016 - 15:43]

[/QUOTE]


Шкода Октавия А5. Движок 1.8TSI
После симбола это был космос! Пока на 17000 км. не сдох насос высокого давления в двигателе. Ремонт 45000 у официального диллера. Хорошо, что по гарантии. Правда надо сказать. что диллеры тоже удивились и сказали, что на их памяти я второй такой везунчик, ещё была Йети 1.2 TSI с такой же проблемой. Может врут, может нет, не знаю.
[/QUOTE]
У тебя на Шкоде нет такой детали - насос высокого давления... Развели походу ! [/QUOTE]
Учи матчасть:

http://www.avtopol-msk.ru/sistema-pitaniya.html

https://www.drive2.ru/l/7131652/

Это сообщение отредактировал maxas33 - 14.09.2016 - 15:58

я со своей ВАЗ-21214 и сандерой жены в опросе не участвую - Ниву ремонтирую сам (молча), а на сандере за 5 лет пока поменяли только насос ГУР и аккумулятор... всякие там технологические жидкости и лампочки не считаю... так что не знаю кому больше везет...

я тоже думал пронесло, но потом - "ситраен" - даже лень ему...

ну не пиздите, у меня у самого нексия донх, 6-й год владею, в среднем ремонт за год обходиться в 10тыр. русских рублей! (расходка, подвеску подшаманить, масла поменять и т.д.)

все что собрано в России все полный срач собранный от кувалды

Логан?

Провидец))))) уже 11я))

Ауууууу, йожиииииик!!!!!! Бля, ехать то на чем? На тралике?

Ну если такой как ТС залезет, что нибудь да будет.

Серьезно ? Статику много лет собирал?

не в сервисе ли дело???

Как в воду глядел