10 вещей, которые мы разучились делать с авто ..., Авто без политики

Хм, складывается такое впечатление, что некоторые уже давно этим не пользуются

Ну не надо! Теоретически, да это так, а практически это отличные от советского УКВ частоты и другой шаг сетки. И сделаем вид, что не заметили твое "модЕлирует".

Аккумулятор 75 ампер, "подсос", шайтанские движения: габариты включить ( то есть дать ток ), пару раз педаль газа качнуть и после ты ( если повезло) отвоевал кусочек теплого пространства в мороз, с целью оказатся в нужной точке пространства. Было ! Морда красная © это уже про автопром, когда печка в ВАЗ 2199 почему-то работала так.. с холодными ногами.. Бррр

Другая сетка да, и смещены частоты.
Но FM - это не частота и не диапазон, и то что мы слушаем -это УКВ. Это однозначно. Как не поверни. Не занудства ради, для ликбеза, очень уж слух режет. :)
На счёт ошибок, сорри, автозамена на планшете достала, ещё и не такое выделывает.

Это сообщение отредактировал mpv1 - 8.08.2014 - 18:15

Менять свечи, фильтра, масло. Клеить дырки в колёсах. Да много чего.
Машины более современны, да и сервисов навалом.

А написать что это рукоятка управления воздушной заслонкой карбюратора было влом? Она не только закрывает воздушную заслонку, но и одновременно приоткрывает дроссельную.

Афтар похоже жертва ЕГЭ. И в машинах нифига не разбирается. "Подсос" как раз управляет воздушной и дросельной заслонками.

Про УКВ
Про FM

Тормозуха в фарах.

Регулировать подсос
На самом же деле она позволяла карбюратору подавать больше топлива, а вовсе не воздуха.
"подсос" тупо прикрывает воздшуную заслонку - отсюда и более богатая смесь. На фото, кстати, мотоцикл (на всех кАрбовых он есть до сих пор)

Заводиться с «кривого стартера»
Штука, на самом деле, полезная. Просто сейчас большинство дрыгателей расположены "поперёк" и потому чисто технологически не очень-то возможно разместить эту "дырку". Опять же не те степени сжатия
(ежели чо - ЗиЛ "восьмёрку" я с "кривого заводил по молодости )

Проверять все двери
Это и сейчас делать не лишне - не всегда вся "автотматика" срабатывает так, как положено

Крутить «вёсла»
На бюджетных машинах это есть до сих пор

Вытаскивать антенну
На современных гамнитолах большая антенна не нужна не потому, что "на длинных/средних нечего слушать", а потому, что сами гамнитолы - гуано кетайское и приёмный тракт у них - никакой. А потому, при любой антенне приёмник не будет "ловить" уже в любой "яме" дальше 20-30 км от станции.
Я на старом "Блаупункте", на стандартную метровую антенну получал УКВ приём километров на 50 от станции без проблем. И не "в степи", а среди холмов.

Подключать CD-чейнджер
Не только кассеты, но и лазерные диски ушли в прошлое. Сейчас музыку на них слушают только отъявленные ретроманы и те, кому жалко денег на USB-магнитолу.
USB-гамнитолы, это ещё хуже, чем современные приёмники. Даже хуже, чем МР3 гамнитолы. Что бы понимать о чём речь, достаточно просто сравнить. Я не говорю о аппаратах класса Nakamichi. И даже не об Alpine - достаточно послушать старого "пионера" среднего уровня с механическим(!!!) "антошоком". У USB ни частотка, ни (особенно) "динамика" даже рядом не стояли. USB-гамнитолы, это просто "балалайки для папуасов".

Закрывать радиатор картонкой
Аффтар - ты не поверишь, но при морозах за 20 картонка реально помогает до сих пор практически на любой машине
Только ставить её надо под капотом - непосрественно перед радиатором.
Правда при наличии кондея это не совсем рекомендуется

Всё это "забыто" только потому, что теперь "авто в кредит" может позволить себе любой оффисный планктон и любая ТП - ни те, ни другие ни большим умом ни рукожопием никогда не отличались. На радость сервисменам

Ага, уже мало кто вспомнит про разборные свечи зажигания. Их приходилось разбирать и чистить. И изолятор менять на них. А ещё на них ВП прикручивался гайкой.

Заслонка чуть открывается от подсоса,исполнено механически.Если бы ты пару раз перебрал солекс своей 99 товозможно бы понял процесс холодного пуска.

Если весла крутить разучились, тогда про это и не вспомнит никто

помню! шкворня на батиной волге шприцевал

AndySP

Вы меня извините, но,... как говорил мой ком. взвода, дырка бывает в жопе, а все остальное - отверстия.
Кончик коленвала тоже доставило
Про подсос тоже какая-то ересь написана - автор карбуратор то видел в живую, знает как он работает?
Ну и остальные фразы, похоже писалось для совсем трудных в техническом плане людей.

да ну нахуй!
вот на вскидку: мерс 2011 года! за 700 тысяч!!!!! с вёслами сзади....

http://www.avito.ru/kaliningrad/avtomobili..._2011_351002183

Да, шприцевать масленки карданов на классике и на Ниве-то еще удовольствие!
Еще можно до кучи ареометр добавить(фотку искать лень), сейчас все равно плотность электролита практически никто не меряет.Большинство аккумуляторов необслуживаемые, а зря.

ТС может и разучился а скорее даже не умел, а я умею всё это до сих пор )

Про премотку кассет это да))) а потом появились меганеебаться крутые магнитолы, которые останавливались в промежутке между песен! Весчь блеать!!

Регулировать зазор клапанов (специально для этого набор щупов был), перебортировать колесо, отрегулировать карбюратор... Да, собственно, скоро все забудется: недавно столкнулся со следующим - на Мерсе лупатом надо было заменить масляный фильтр. Новый фильтр куплен, но человека немножко душит жаба (в виду не очень высокого заработка), на сервисе заломили цену, решил поменять сам.
Пригнал машинку к папе в гараж - и свет получше, да и с инстрУментом побольше.
Пытались открутить крышку фильтра - а вот куй! Немсы они хитрые, хочешь открутить, покупай наш специальный ключ! Восьмигранный!
Что только они не пробовали... разве только молотком разбить крышку не пробовали. Размер крышки такой, что даже газовый ключ ее не захватывает.
Решение у меня в голове родилось и успешно произвелось на свет. Нам в этом помог "Xerox"!
Спросите как? В ризографах старых от xerox использовались цепи с мелким звеном... Дальше пояснять надо?

Для тех, кому все-таки надо пояснить - цепь дважды обматывается вокруг откручиваемого, и (как говорят наши злопыхатели хранцузы) вуаля!

Это сообщение отредактировал Shark13 - 8.08.2014 - 18:35

а сидюшники на 4 диска? вещь же!!! почему сейчас таких не делают?



когда-то на одной конторе хотел такой подменить 16-скоростным, современным по тем меркам... но совесть не позволила

upd: кстати, всегда было загадкой, как они это зачудили... а вот так вот!


Это сообщение отредактировал Nevius - 8.08.2014 - 18:38

Был в прошлом году на Украине , дороги там я вам скажу 3,14 здатые ,вобщем хана диску на 16 погнул и начало спускать колесо.
Никто не хотел браться за ремонт говорят что там греть нужно и станок специальный.
Выручил мужичек подсказал что можно вставить камеру от газели , что и было сделано в полевых условиях.
А теперь вопрос, многие водители сейчас смогут разбортировать колесо сами ?

Да много еще чего-регулировать клапана,чистить карбюратор(некоторые вообще не знают,где это все хозяйство находится),разбортировать колесо наклеить заплатку на камеру и обратно забортировать.Регулировать фары по световому пучку.

Это сообщение отредактировал Rinat1978 - 8.08.2014 - 18:42

есть ещё вариант.. тык сыть, "садистский" (сам однажды применял - "прикипел" фильтр)
Фильтр тупо пробивается отвёркой (толстым шилом). Потом в это отверстие вставляется "рычаг" (та же отвёрка) и им "банка" откручивается - всё равно ведь "на выброс".. Правда грязное это дело - пока масло из фильтра вытечет, будет весело
А так, в принципе, есть заводские "цепные универсальные съёмники". Так же саменить можно, например, брезентовым ремнём (лентой). Прицип тот же, что и у цепи.

Зачем ты так? Я и сейчас все это могу - руки помнят!!!
Просто сейчас эти навыки мне ни к чему.

И да. Вспомнил, как во время поездки за город колесо проколол...
Прокол заделали с парнями при помощи 5-копеечной монеты!!! Помнишь такое?

P.S. Как бы узнать - за что минус?

Это сообщение отредактировал AndySP - 8.08.2014 - 19:12