Ушел от удара в зад, под завор

заебали что слов нет уже... всю жизнь езжу без абс, трэкшн-контролей, минет-роботов и прочей электроники, догнал один раз в жизни, когда через два месяца после получения прав подумал что я уже Шумахер.
балбесу и неопытному хоть что электронное ставь - всё равно не поможет. а АБС твоя мне лично - в хуй не впилась, без неё разберусь где и как мне тормозить. я не говорю что АБС это плохо, я говорю о том - что не всем она нужна, и не всегда она делает лучше.

З.Ы. и правильно тут заметили уже, не АБС надо винить, а на теорию ходить когда права получал. и еблом не щёлкать на дороге.

Это сообщение отредактировал megajaba - 23.06.2014 - 23:33

Бля, аж вздрогнул. Я лет 10-ть назад, почти точно также убрался на экстренном торможении на ТАЗ 2110. Только передо мной мудило со второстепенной выполз, и поперек всю дорогу перекрыл, вот я и оттормаживался в пол. Так же развернуло и в кювет на встречной.
Выяснилось, что у меня передний левый суппорт схватил чуть раньше правого - вот тачку и развернуло (скорость была около 98-100 км/ч).
Насчет "колдуна". Он редко когда работает нормально, если вообще работает. Он должен быть настроен. А качество и конструкция сего девайса часто не позволяет это сделать. Колдун на наших тачках работает в узком диапазоне подъема/опускания задка. Напр. в среднем положении задка отрабатывает, а если багажник хорошо загрузить (зад опустится), то уже выглючивает. И наоборот если задок задрать, тоже может не сработать. А т.к. сначала срабатывают передние тормозилки, при эстренном оттормаживании (особенно на мягкой подвеске) тачка встает раком (задок сильно поднимается).
Короче, в таких ситуациях АБС рулит!
Так что может водила не сильно-то и виноват, ТАЗик он и есть ТАЗик, но надо ездить так, как ты можешь гарантированно контролировать непосредственно данный пепелац, который у тебя под жопой.

З.Ы. Для тех, кто будет кидаться ссаными тапками (типа умник нашелся), всё вышеизложенное ИМХО, на лавры КЭПа не претендую. Не Шумахер, но стаж вождения более 20 лет от АЗЛК2140, до заточенного турбофоря, периодические покатухи под контролем спецов/спортсменов на полигоне+10 сезонов на эродинке.

deecor У Renault в базе у Logan нет ABS, прикинь! Более того ранее и Volkswagen Polo шли без ABS! А на тех что имели ее нужна была сразу перепрошивка мозгов... Из теста. Volkswagen Polo с первоначальной версией прошивки блока АБС: остановка через 60,2 метра ВАЗ и то короче имеет тормозной путь....

Причем у ABS есть свои закидоны в зимнюю пору и в песках, учится в автошколе надо и за тормозами следить. Современное поколение жжот, видимо скоро без АКПП вообще не сдвинутся. Все им помошников давай...Z уж боюсь какой ахтунг будет посади их в УАЗ 469 с несихронизированной КПП, без ГУРа и с барабанными тормозами

Это сообщение отредактировал Higler - 23.06.2014 - 23:37

мне нравятся такие платья - девчонки в них просто загляденье

конечно вы не понимаете зачем нужна ABS. и поди зачем система курсовой устойчивости тоже не понимает. ага?

те вы уверены что на льду тормознете быстрее чем современная машина оснащена средненьким пакетом безопасности ??
вы вообще на нормальной машине когда нибудь ездили?

Это сообщение отредактировал panda1945 - 23.06.2014 - 23:44

АБС не АБС, машину надо чувствовать и знать а не тупо гонять на ней. Я к примеру без АБС оттормаживаюсь (на грани блокировки) намного лучше чем с ним.

Дистанцию держать уже не кошерно?

panda1945 А вы вобще ездили на машине, а не на наборе электроники? Я так понимаю вы потенциальный клиент-лох, которого менеджер должен развести на все опции... На льду решает - резина, хорошая резина + соблюдение дистанции! Удивлены?



Это сообщение отредактировал Higler - 23.06.2014 - 23:59

Higler, megajaba опытного водителя всякие помогайзеры будут раздражать, т.к. нужно переучиваться управлению с учётом этих устройств. Но сколько процентов опытных водителей? В автошколах должны учить управлять машиной, а не экзамен сдавать, чтобы в водитель иог управлять простыми авто.
А законодательно надо прописывать, что все маши ны должны продаваться с АБС, а ещё лучше - с ЕСП. Сделали-ведь обязательной подушку водительскую - в базе в Гранте и логане они есть.

У меня была Хонда американка 2007 г.в., так там в самой базовой комплектации обязательна ЕСП (VSA у Хонды).

Я сам по-неопытности в аналогичной ситуации чуть не приехал, но машина была с АБС, ушёл в соседнюю полосу. АБС удобна тем, что можно давиьь тормоз в пол и при этом корректировать траекторию авто. Разок было на 2107 еще - оттормаживался с визгом, руль инстинктивно вывернул, а потом тормоз отпустил - чуть не развернуло.
Водитель на видео виноват, что не рассчитал маневр, но он едет на НОВЕЙШЕЙ модели Автоваза.

Логаны тоже делаются для отсталых стран - в дешевой версии ГУР за доплату , да и Солярис со своей переставляющей задней подвеской дерьмовенький ...

да ваз 21083 - зубило.


а теперь давай прикинем что одновремено тормозят две машины одной марки по льду . резина на них одинаково хорошая.
и какая из них раньше остановиться?

С ABS почему-то раньше. удивлен?

к тому же что бы тормозить правильно требуется серьезный налет в часах. этому автошколы не учат. во всяком случае далеко не во всех.


Это сообщение отредактировал panda1945 - 24.06.2014 - 00:08

deecor У меня есть машина в которой из помогайзеров лишь ГУР, а вторая упакованная. Знаешь где больше драйва? В первой! Все под контролем. Если рассматривать ESP, то смысл в ней на заднеприводной машине, мощной. Да у меня при 200 силах зад носит, длинная база и незагруженный задний мост. Но врупаю полный привод. ABS коварная вещь, где поможет, а где-то нагадит. Надеяться надо только на себя!

Причем тут новейшая машина? Я вот непонимаю, как у Logan и Polo нет ABS, это норм, а что у бюджетной Granta она не в базе ужас!

Это сообщение отредактировал Higler - 24.06.2014 - 00:11

+ 100
Добавить нечего.

panda1945 Остановится та, у водителя которой реакция лучше. Как писал ранее, VW вот косячит в прошивках, в итоге на Тигуанах и Polo путь был под 60 метров, Классика без ABS тормозит на 10 метров ранее. Зашибись? Я бы зимой эту ABS вообще нахрен в служебной отрубал, на полицейских у нее батхерт и в итоге длинный путь... Колроче сегодняшним водителям только впаривай и впаривай, уже до автопарковщиков дошли....





Это сообщение отредактировал Higler - 24.06.2014 - 00:18

а если при всех равных включая реакцию?

panda1945 Блин вы как менеджер! Я вообще вот охуеваю, как же мне завтра ездить за 100+ на машине без ABS...А как же я ездил на Ксюхе, на все деньги... три года. Вас наслушавшись. Страшно будет! Вас послушать, на машине с ABS не уебешься в жопу )))

Это сообщение отредактировал Higler - 24.06.2014 - 00:17

Да там слет еблащелкателей, Пятнашка на 20 сек в швыролет чуть не прилетела

Согласен! Я из-за этой жижи, что суки-дорожники развели после посыпки солью дороги,чуть пару раз в жопу не въехал. Тормозишь плавно, а АБС сцуко колеса блокируют! До этого ездил на машине без АБС, такой хуйни не было ни разу! Всегда дорогу "чуствуешь" и машину контролируешь. Единственная польза, так это от ЕSР, вот это вещь! Зимой обгон совершать через снежную бровку не так опасно!

...с суровым, и нанохитрожопым вазовским АВС + ЕSP



Добавлено в 01:32

.... panda1945...ИМХО показалось, что в данном кино, лето с зелеными листочками





Это сообщение отредактировал elkimotalki - 24.06.2014 - 01:25

А ножки у девушки очень даже ничего. Я бы положил такие на свои плечи.

А я удивлён. И где-то тут на ЯПе уже было видео про сравнения торможения с ABS и на покрытии, которое позволяет проскальзывание колёс, машина с ABS тормозит хуже.

скоростной режим в действии..

люди помогать побежали или как всегда, станет толпа и на телефон снимают,надо же на ютуб видео выложить

Higler ВАЗ позиционирует гранту как суперновую опупенную тачку - навигация там, датчики дождя... А так да, у остальных "бюджетников" тоже АБС отсутствует в базе...
Для драйва должна быть голая машина, без помогайзеров, но мы счас говорим о среднестатистическом водителе - молодой, неопытеный, либо наоборот - подзаебаный жизнью, уставший, возвращается с работы/дачи. Электроника придумана для среднестатистического водителя. Как и программа ЭБУ двигателя. Хочешь настроить под себя - чипуй.
По прямой на льду шипы рулят, без АБС машина может и остановится раньше, но опять повторю - главная фишка АБС - возможность сохранения руления даже при аварийном торможении. "Лосиный тест" для этого и придуман.
Вот если сейчас взять 10 случайных водителей на такой тест без помощи электроники - сколько из них справится? Думаю, один-два.

Это сообщение отредактировал deecor - 24.06.2014 - 08:26

Справа великолепная обочина, засыпанная гравийкой...Если даже проворонил, спокойно можно уйти туда никого не ударив...Прерывистое томожение, если нет АБС, и выруливание при разблокированных колесах...Только!....Вот если там кто-то стоит, то да, виновен, 10,1 никто не отменял...А здесь явное неумение водить, выруливание неуправляемой машины с заблокированными колесами на встречку, это для дорожных убйц...Надеюсь он больше не появится на дороге...