Автобус специальный бронированный «Горец»

еще фото.

Чтобы подняться на палубу, находящуюся примерно на уровне головы человека среднего роста, нужно спустить четыре трапа в виде выдвижных лесенок.
Чтобы лесенки не сломались под тяжестью чудо - воинов, а может и не по этой причине, все они в разложенном положении опираются на элементы бронировки баков (боковые двери) и буферы - сзади (задние двери)…

еще фото.

еще фото.

Лестница в сложенном положении…

Проявив акробатические способности, так как нижняя ступень лестницы находится на уровне середины бедра человека, того же, среднего роста, взбираемся в бронемодуль.
Салон рассчитан на 8 пассажиров в полной экипировке.
Все сидения имеют поясные ремни безопасности и могут складываться для размещения на полу габаритного груза.
В бронекапсуле – 14 амбразур. По четыре на борт и по одной - в каждой двери…

еще фото.

- и по одной амбразуре для стрельбы по высокорасположенным целям, расположенной над каждой боковой дверью…

Складное сиденье, расположенное у передней стенки капсулы…

Под ним скромно спрятался жидкостный отопитель модели HYDRONIC L , «… работающий независимо от двигателя, на дизельном топливе…»…

Также на передней стенке установлены органы управления вентиляцией, отопителем, освещением и переговорным устройством…

О том, что «все, что сделал один человек, другой завсегда сломать сможет»,и о том, что «техника в руках дикаря - кусок железа», без всяких намеков на толерантность предупреждает надпись…

Система вентиляции бронекапсулы…

еще фото.

- с защитными коробами снаружи…

Аварийно - вентиляционные люки…

еще фото.

Добавлено в 15:56
Ну и несколько слов от пользователей.
По мнению водителя этого броневичка, машина ужасно сбалансирована.
Хотя по «книжке» развесовка идеальна, на деле при езде по грязи ли скользкой дороге «зад - выкидывает…».

В бронекапсуле отвратительное состояние с герметичностью.
При включенной печке теплый воздух задувается забортным холодным, рвущимся изо всех щелей.
Лесенки расположены высоко от земли и в бронезащите и с грузом взбираться наверх довольно затруднительно.
Для того чтобы выдвинуть или задвинуть лестницу нужен лакей или специально назначенный человек.
Для того чтобы задвинуть или выдвинуть ее из самой бронекапсулы, нужно сложиться в три погибели.
А заняться этим снаружи может только водитель, у которого своих забот полно.
Или командир…
Кстати – чтобы снять двери со стопоров, для того чтобы их закрыть,нужно быть снаружи…

КОНЕЦ.

Это сообщение отредактировал LeSabre - 12.03.2014 - 15:56

ЭТО ПИЗДЕЦ или ошибка?

Это сообщение отредактировал Ю888 - 12.03.2014 - 15:58

Насчитал 42 фотки.
Поясните, пожалуйста, что значит этот пункт:

Ю888 - Опередил...

Это сообщение отредактировал KingLEV - 12.03.2014 - 15:58

KingLEV
это значит он ломается 1 раз в 10 км в среднем. что-то, да сломается

Хотелось бы себе такую...жаль что стоит она наверное лямов 30.

Мне вот интересно - насколько вообще обосновано такое решение: отдельно бронекабина и отдельно бронекапсула. Я понимаю, когда речь идет о переоборудовании обычного грузовика, когда бронемодуль просто ставят в кузов, но здесь-то машина создается с нуля. Не улчше ли делать бронемашину с единым объемом?

А так, в случае внезапной заварушки - командир с водителем отдельно, бойцы отдельно. Ни совместное наблюдение вести, ни огонь командиру корректировать, ни эвакуироваться назад из кабины.

Ну это помимо всех озвученных недостатков российской сборки и качества покраски, которое видно невооруженным глазом

Это сообщение отредактировал shahter - 12.03.2014 - 16:06

Ю888, KingLEV
Автор в комментариях говорит, что это НЕ опечатка:
http://k-a-r-d-e-n.livejournal.com/33139.h...278259#t2278259

вроде как идея и нормальная, но прослеживается какая-то совковость

Машина нехрена не бронированная. да личный состав она защищает, но смысл от защиты если машина поехать не сможет? радиатор судя по фото не защищен. ресиверы так же открыты. а если прострелить ресивер, то уж извините разтормозить только в ручную. без воздуха сцепление так же не работает...

Это сообщение отредактировал alexspspb - 12.03.2014 - 16:02