Цветные метки на шинах, 4 фото и немного текста

Xpyctik
мне так не кажется

Это сообщение отредактировал ronka30 - 17.01.2014 - 21:36

разгоняйся до 160 и смело переключайся на 4-ю передачу

....Это признак того, что любимая тема раскрыта

это че мне свою через год выкидывать? я на ней еще лет 5 могу ездить :(

Я, как истинная девочка, думала, что это для красоты , а тут эвон чего: для правильного расположения нипеля

Я же сказал не рекомендуется - но не запрещено...
Я лично торгую б/у и новыми шинами.. б/у у меня есть и 10 и 12 летней давности, люди покупают и катаются...

Я сказал как по правилам... не рекомендуется использовать шину которая старше 6 лет ;)

проработал шинщиком 7-8 лет... причем с 17 лет...
Шинок было много , на которых работал , но уходил исключительно по личным причинам...
в итоге всей моей карьеры шинщика не увидел не одной перспективы..
А ! всё по тому , что люди не ценят свою безопасность..
За всё то время работы на шинке + автосервис , я узнал и понял , что самое главное - нашим "гражданам" это по быстрее и по дешевле .
В принципе актуально , но если ездишь один и по пустым дорогам .
Так как ремонт дисков легкосплавных безгарантийный и не дешевый...
Ремонт боковых порезов (путем горячей вулканизации , с восстановлением наружной текстуры шины , то же особой гарантии не внушает , так как материалы для горячей вулканизации - Российские ) , жгуты (рыжие) являются временным ремонтом , но после установки "рыжего" жгута , нужно ехать в стационарную шинку , где - уже придется ставить грибок , ибо "рыжий" жгут имеет недостаток - клейкий слой средь ниток , со временем вымываться - и такой ремонт не долговечный , и в этом месте скоро начнет "травить" .
Только "серые" жгуты фирмы "TECH" имеют адгезивный слой , которые дают , при смешивании с клеем активатором , вулканизационный эффект .
Что не мало важно при ремонте шины , особенно высокоскоростной .
По этому , не слушайте бредни "мастеров" шиномонтажа , они либо лохи не обученные , либо дибилы - обученные дибилами , так как нет , в нашей стране не одного "заведения" которое бы профессионально обучала ремонтников шиномонтажной специальности ...
последнее моё место работы это "Реал Авто" на возраждения 34 (СПб), там ребята ещё остались нужные , и шпильки (болты) крапления дисков колесных смажут , и колесики помоют , и пакеты у них всегда есть под колеса , и монтаж на хофФмане с пластиковыми вставками на лапе монтажной и на захвате диска , и баланс лазерный тож хофФман , и кафель вокруг и чисто , и подьемник (гидравлика) , и инструмент профессиональный , и болты(гайки) "динамиком" (динамометрический ключ) протянут , и сами всё упакуют , и советов на рассказывают кучу - про то как правильно хранить и эксплуатировать шины и колёса в сборе...
Я теперь тока ним езжу )) потаму как знают меня и скидки делают ))
Не реклама )) ибо там не работаю уже)
А так ещё куча опыта и знаний - чем могу поделиться , если надо обращайтесь ))

По ГОСТ хранение если не путаю 5 лет, при продаже на него ссылаются,ежели клиент возмущается,что например сейчас 14 год,а колеса 10 года,можно продавать спокойно. а так да, у меня шины стоят зимние 08 года

Это сообщение отредактировал УткийГаденок - 17.01.2014 - 22:55

Коллега!

жаль один плюс могу поставить)

Это сообщение отредактировал Jurets - 17.01.2014 - 23:11

Вообщето это сделано для того, чтобы рабочий вулканизующий покрышки не путал модели. Невулканизованные покрышки невозможно отличить друг от друга, но каждая модель имеет полуфабрикаты разного размера и состава причем собранные под определенную прессформу. Так вот, именно по полоскам он определяет какую покрышку в какой форматор закидывать.
И да, работник склада тоже может этим пользоваться

Растёт новый покупатель , который выбирает отталкиваясь не от ценны!!!!!
ВСЕСЕЗОНКИ НЕ СУЩЕСТВУЕТ!!!!!

Черточки на спидометре означают предельную скорость на соответствующей передаче.
а какая черточка к какой передаче относится обычно в мануале к машине пишут)
И почти всегда это выглядит как: последняя такая черточка на спидометре для последней передачи авто а для первых двух обычно не указывают

это когда парни в гараже уже устали спорить о природе цветных полос на протекторе и знатно ужрались, могут случайно прилечь и представить что уже дома в кровати с любимой женой ))))

Чувак где-то у тебя ошибка. Желтая метка,если я не ошибаюсь, совмещается на новой резине с похожей меткой на литых дисках(тоже новых) для идеального баланса. А красная все правильно с нипелем. Так что полную инфу надо выкладывать. А то у тя и желтый снипелем и красный че-то не то.

Есть у него такое. Желтая - дисбаланс - с ниппелем, красная - силовая неоднородность - с меткой на диске.

Это сообщение отредактировал DMчик - 17.01.2014 - 23:57

Это же очевидно! =)


Как и с цветной маркировкой.

Цифры и точки очивидны. Про полоски догадывался, что это для идентификации.

Как правило черточки обозначали максимальную скорость на 1,2 и 3 передачах.


Добавлено в 00:39

читайте внимательнее. желтая - с нипелем, красная - напротив него. (по крайней мере автор так указал)

Это сообщение отредактировал Vanya711 - 18.01.2014 - 00:40

У меня автомат 4-х ступенчатый, с третьей передачи на четвертую как раз на 160 и переключает, если крутить до отсечки.

Про желтые и красные кружки знал, а про разноцветные полоски догадывался. ТС спасибо!

Это сообщение отредактировал WinniPuh - 18.01.2014 - 00:42

То есть красная противопожно по диаметру от нипеля? Я тоже немного не допонял, напротив слишком размытое слово для опредиления позиции на окружности - может быть напротив по диаметру, может против диаметра, а может быть и с другой стороны от внешнего края шины (так как колесо цилиндр, а не круг).

Я понял вот так: (Рисовал в пейне, не бейте)

Это сообщение отредактировал Rakkoth - 18.01.2014 - 02:17

Новый русский приходит в магазин:
- Мне Порш…
Сказано – сделано!
Уехал. Через час приезжает:
- У меня там… коробка полетела…
Мужики смотрели-смотрели – точно! Коробка… В… Туда, в общем!
Не вопрос – по гарантии заменили!
Через час та же проблема!
Мужики:
- Слухай! Давай мы тебе ради смеха нашего посадим – уж больно интересно, как она вылетает!
- ОК!
Едут! Первая скорость – 60, вторая – 100, третья – 180, четвертая – 250, пятая – 310, шестая – 360…
- А теперь… РАКЕТА!
Сказал новый русский, врубая рычажок туда, где нарисована буковка R..

Всё просто однако...

Как продавец авторезины, полностью подтверждаю подлинность, приведенных ТС данных.

И для красоты тоже.Ещё для хорошеньких девочек мы в монтажках держим воздух для подкачки шин с ароматизоторами.Вам какой,клубничный?

очень сильно распространено мнение , что черточки - это ограничения скорости в жилых зонах, в городе, на трассе .
в Германии.

Как шинник могу добавить, что цветная точка различается по цвету только в зависимости от автомобилестроителя, которому поставляется продукция. Также в зависимости от автомобилестроителя и определяется место, где данная точка появится - некоторые требуют самое легкое место, некоторые - самое тяжелое, либо в зависимости от той или иной характеристики при проверке на станке Хоффмана.
На производстве точка ставится только на шины, которые идут на первичный рынок, т.е. первый шиномонтаж у производителя.

Брак, до полного списания размечается по боковине специальным восковым мелом, потом шина режется.