Cadillac Eldorado: «олдскульный» автомобиль, с намеком на 1967 год

....

,,,

...

Все достаточно скромно: простые формы, нехитрые материалы, очевидная компоновка. Впрочем, и расположено все на своих местах — органы управления доступны и находятся там, где их ищешь.

...

...

..

Достаточно много пластика в различных вариациях и сочетаниях. Нет, он неплох, не сильно подвержен повреждениям, мягкий и симпатичный. Но в целом выглядит весьма буднично. На этом фоне очень приятны неплохой ковер на полу и дверях, немногочисленный натуральный шпон и кожа на сиденьях, которая, к слову, все еще «живая» и даже не полностью утратила свой вид.

...

,,

А вот сиденья стоит упомянуть отдельно — пожалуй, на данный момент более удобных я не встречал. Пусть они не так богаты настройками, как современные, в них нет вентиляции, массажа, но я не помню другого автомобиля, в котором я так же легко мог проехать 7—8 сотен километров, останавливаясь только на заправках, и не выползать после дороги разбитым и скрюченным. Так что я ничуть не переживаю по поводу отсутствия дивана.

Задний ряд тоже пригоден к использованию — доводилось и самому там ехать, но о каком-то просторе говорить не приходится. Хотя инженеры точно рассчитывали на то, что там будут ездить люди: за передним подлокотником расположены дефлекторы климатической системы с персональным вентилятором и управлением, на потолке разместились два плафона освещения для заднего ряда, а под окнами — две пепельницы.

Примерно то же можно сказать и о багажнике. Он, безусловно, есть, и не очень маленький, однако комплект резины (как в иные американские седаны) туда не входит. Да и задняя стенка не складывается — там расположена большая часть электроники. Так что перевозить лыжи или сноуборд тоже не выйдет.

Думаю, рассказывать об иных опциях особого смысла нет. Климат-контроль, ABS, кондиционер, люк, электрозеркала, автосвет, доводчик багажника — это есть у многих и внимания не стоит.

,,

...

Просто у этой машины есть все необходимое для перемещения одного-двух человек на любые расстояния в любое время года без особых затруднений. Можно еще упомянуть заднюю пневмоподвеску, но основная ее функциональность заключается лишь в поддержании дорожного просвета в зависимости от загрузки задней части автомобиля. И да, она работает.

Конечно, с бытовой точки зрения это не лучший вариант: и стройматериалы не повозишь, и на рыбалку не выберешься. Но я от него этого никогда и не хотел. Более того, после Astra появилось желание разбавить рутинность жизни. И здесь Cadillac может дать много. Один лишь взгляд, брошенный на него через окно, поднимает настроение на весь вечер. Равно как и сложно себя удержать от того, чтобы вечером после мойки не прокатиться кружок-другой по городу. А сколько эмоций вызывает встреченный в городе «близнец»! И даже поиск деталей, обслуживание и многочисленные ремонты воспринимаются скорее как игра или хобби, на которые не жалко весьма дефицитных сейчас денег и свободного времени (вот уж где Лас-Вегас). Ведь результат того стоит, и на выходе — красивое и уже редкое купе, состояние которого может стать главным его украшением. Но над этим надо еще поработать.

Заключение


Возможно, эта история вызовет больше вопросов, чем даст ответов. Кто-то наверняка вспомнит про типичную проблему с головным светом в «американцах». Все решается просто: вымыть фары изнутри, поменять лампочки и настроить (про полировку упоминать не буду — тут еще стекло). Так же ярко, как это может «линзованный» ксенон, они светить не будут, но для трассы без превышения вполне хватит.

Конечно, интересно будет узнать, насколько часто автомобиль ломается или от него что-то отваливается. С поправкой на возраст — нечасто. Настолько, что это позволяет мне без опасений ездить на нем, например, в Москву. И потом, своевременная и регулярная диагностика, так полезная для любой техники, ограждает от большинства неприятностей.

«Глючит» ли электроника? Нет, тем более что добрая половина сделана в Японии, а в 1990-х там несколько иначе подходили к этому вопросу. Электрика — да, время ее не пощадило, и тут есть задачи, которые постепенно решаются. В любом случае, это все бытовые вопросы, которые для меня несколько теряются на фоне общих впечатлений от машины. Основная мысль заключается в том, что такая техника несколько проще и ближе к реальности, чем может показаться. И, если есть желание, сомнения относительно возможности содержания ее в наших условиях, которые были у меня, не должны быть препятствием. Конечно, это потребует определенных усилий, но они не будут сильно разниться с таковыми для любого другого транспортного средства в этом возрасте. У меня в течение последних двух лет, да и на данный момент, это единственный автомобиль, за что он подвергается ежедневной эксплуатации. Бывают и простои в ожидании ремонта или детали, но такое у всех случается.
Еще можно обсудить моральную сторону использования такой машины каждый день, ведь многие считают ее уже «йонгтаймером». Что ж, я все-таки уверен, что не просто трачу ресурс автомобиля, и при должных усилиях с моей стороны он получит больше пользы, чем вреда. Да и придет время — переведу его в статус машины выходного дня, перекрашу обратно в заводской цвет, восстановлю оригинальную стереосистему, приведу интерьер в состояние, близкое к новому, и избавлю от всех тягот бытия. Но пока что он делает то, для чего его собирали на заводе. И делает, надо сказать, неплохо. Пусть у меня будет сколько угодно несбывшихся ожиданий относительно его американского происхождения, пусть я его и буду считать немножко «европейцем» и «жертвой кризисов», у меня нет ни мыслей, ни желания продавать его или менять.

Хрен его знает, такой кадди недорого со свалки взять можно у них, но все остальное по реанимации за пределами разумного.

И да, совсем забыл. Предвижу вопросы формата «сколько жрет?» и «сколько прет?». Расход в городе и на трассе на данный момент зафиксировался на уровне 15—17 и 9—11 литров 95-го бензина соответственно. И я верю, что тут еще есть над чем поработать. Максимальную же скорость не проверял и не буду. Ни к чему это...

источник

Это сообщение отредактировал akelapromah - 9.12.2013 - 20:57

хорошая машинка, сам бы взял похожую..
Розовая мечта


Это сообщение отредактировал detox - 9.12.2013 - 21:00

ездил на таком%) правда не совсем настоящем:)