Автозапуск в авто. Процесс установки, установка автозапуска в Mitsubishi ASX

сломал ф 5 ждал окончания.


первое - современные двигатели , как и коробки автомат - обладают очень интересной системой циркуляции масла, современные масла - практически не чувствительны к перепадам температур. Моточасы набегают нещадно.
Ущерба для автомобиля -от непрогретости зимой нет. ( за исключением турбодизелей, их вообще не рекомендуется эксплуатировать в минус 23 )

прогрева даже в минус 20 достаточно 3-4 минут. С двигателем ничего не случиться. с коробкой тоже. ( если речь о синтетическом или полусинтетическом масле в агрегатах. )

Единственное- подвеска- масло в амортизаторах двигателем всеравно не прогревается.

второе- незнаю как щас, но видел несколько случаев сгоревших стартеров. И полностью сгоревших автомобилей.

третье - мечта угонщика.

четвертое -комфортнее поставить вебасту, или вмонтировать свечи подогрева топлива от дизеля в систему рециркуляции охлаждающей жидкости.

А так молодец конечно. Рукастый.

За старания зелень. Но пост имхо ниочем. Для специалистов и так понятно, а для не специалистов вообще ничего не растолковано.

ради бога только никакой изоленты!!! Я когда в свою Шевролюху залез в панель приборов и увидел как поставили сигналку бывшему хозяину у офиц. диллера РРТ-Челны. то сказать что окуел так ничего не сказать!!! одни скрутки и комки изоленты
к проводам штатным подпитывайся такими вот!
+P.S> а места скруток изолируй термоусадочными трубками!


Это сообщение отредактировал REMember - 26.10.2013 - 22:52

нужно вырубить зажигание-без включенного зажигания подушка не сработает, ее хоть кувалдой ебашь. управление отлько после зажигания.

если так очково- снимай клемму с акб.

А можно узнать как называется такая чудоштуковина?

Вот кстати поэтому и хочу сам. Если хочешь качества, делай это своими руками.
Да и паранойя у меня чтоли по поводу установщиков, а вдруг они дубликат брелка сделают и сольют нехорошим людям...

Это сообщение отредактировал Region72 - 26.10.2013 - 22:56

расскажика какие нерекомендация к турбодизелям? впервые слышу об этом.
придумка?

Для того что-бы не стрельнула или не дало ошибку на ЭБУ, надо скинуть минусовую клемму аккума и покурить 5-10 минут.

А ошибки потом вы стирать будете или на другой сервис погоните?! Ни чего с ним не будет, а вот в процессе откл. и потом - вполне может быть!
По теме - есть к чему придраться, при желании, а в целом - можно жить, так что позеленке держи, ТС!

1. прежде чем все собирать как бы надо все проверить, для этого и ключ в замок засунуть надо и заводить.
2. нахера отключать аккум если можно вытащить фишку и убрать подушку подальше и тем самым освободить больше места.

такими я только дополнительное электрооборудование подключаю.

сигналки, секретки только на изоленту и погуще... погуще бля....

и кучу лишних проводлв туда.... а чтоб угонщик заебался, затрахался ее срезая по самые небалуйся....

А вообще пиздато товарищь рассказал где у него в машине блок от сигналки, провода...

ога ога :)
во-первых, в блоке подушек стоят нехилые конденсаторы, чтобы подушки были независимы от наличия бортового питания, которого в критической ситуации может уже не быть
во-вторых, от статики бахают тока в путь :)

удачев :)

какие в жопу ошибки, после подключения обратно даже значка не будет гореть, может записаться в историю, но вам не похер? на приборке молчать будет. после того как любой датчик или подушку рабочую подсоединить ошибка уходит в историю.

В большенстве случаев, при установке автозапуска, кладут ключик в торпедо, чтобы обмануть иммобилайзер...А по факту делают работу угонщиков гораздо проще...

Это сообщение отредактировал bf1648 - 26.10.2013 - 22:57

нахуй ошибки стирать?

пассивные - те которые были - и хуй с ним.... на табло не отобразятся

активные- что то не в порядке - всеравно будут вылезать на табло.

Эти штуки называются скотч-лок, ну или разветвители 1 на 2 (в электромагазине так их мне обрисовали, когда я спросил про скотчлоки)

horrordash
можно поподробнее пожалуйста про конденсаторы?
Зы -ыы : такую ахинею впервый раз слышу...

по CAN ibyt в данном случае, а вообще можно по генератору или по импульсам, например с катушки или с датчика колена

Вы пересмотрели научной фантастики.

стоят датчики по перемитру машины, на перегрузки, на удары. руковдит -блок или микросхемка в блоке комфорта. Эта микросхемка и обладает конденсатором, а точнее батарейкой! , чтоб давать команду на бубух! без блока нехуя не въебет.

сними с руля своего- проверь.

Это сообщение отредактировал U6JIUC - 26.10.2013 - 23:02

камни есть, но если понимаешь, что делаешь - все решаемо.

Добавлено в 23:04

не согласен в принципе. штатная система охраны работает в паре с сигнализацией. Диалоговый код взломать невозможно, при снятии с охраны на заведенном авто - система глушит ДВС. В момент срабатывания тревоги - включается сирена и авто глохнет, плюс блокировка цепи

Поставил такой девайс. Спалил стартер, чудом не спалил машину.
Проблема в том, когда сигналка должна отключить стартер, т.е. она должна до доли секунды реагировать на запуск двигателя.
Ставили официалы. С тех пор не пользую, лучше прийти, завести, и пусть греется, 3 минуты не решают, ИМХО.

около 5500 рублей

Добавлено в 23:07

никому не рекомендую оставлять ключ в обходчик. обычно пишут на болванку и ее уже в обходчик. угонщикам не нужен чип, они свои мозги ставят и заводят своим ключом.

варианта два- либо неправильно подключили контроль двигателя либо сигналка - амно. например чудо под названием KGB не умеет корректно читать сигнал с катушки. хотя там тоже от модели, но в большинстве - то еще счастье

U6JIUC Самый знающий из комментаторов!

вот такая ахинея :)
специально, чтобы было видно партнамбер, если захочется проверить что это :)

в открытом виде