Говнояма Моторс, Уж лучше бы не знать таких...

Делать в оаяме ничего не делал, но вот расходники срочно нужны были, заехал поинтересоваться, может есть в наличии. Долго сидел наблюдал как манагер в носу ковыряет, хотя к нему уже обращался, плюнул, заказал в другом месте с Японии.

Обычно в "ремзону" не пускают под страхом смерти!

я расскажу, как я делал тех. обслуживание в тайском сервисе "Федя и Петя", в Таиланде.
Купили я там машину, немного не новую. Загнал в сервис.
подняли ее на подьемник.
сняли колеса.
заменили пыльник (сняв полуось, разобрав, смазава и собрав)
пыльник купили они сами.
поменяли масло в двигателе.
поменяли тормозные колодки.
поменяли масляные и топливные фильтры
сняли воздушный фильтр, посмотрели - он нормальный. просто хорошо продули его.
долили воды в радиатор.
проверили аккум.
поменяли патрубок к радиатору.
завели, погоняли, проверили температуру.
проверили фары (ближний, дальний, дворники)
все собрали, колеса на место поставили, выехали из гаража.
за все я заплатил 2300 рублей. еще раз. две тысячи триста рублей.
сервис не гарантийный, просто заехал провериться.
сказали если температура поползет, приезжай будем разбираться.

а да, я сам стоял смотрел на это все, масло привез свое. все остальное они купили, заменили сами (колодки, фильтры).
по времени ушло 1 час 20 мин. (специально засекал)

Это сообщение отредактировал Mick1Rurk - 24.07.2013 - 14:58

Прошли те времена! Две минуты скандала и ты в любой ремзоне!

Дилеры одно время грешили тем, что оставляли включенными фары на неработающем двигателе. По итогу, замена блока...ксенон же.
Причем оставляли намеренно, не знаю какой в этом цимус, может на работах по зап.частям поднимались. Но факт остается. Сейчас уже так по помойному не действуют, наверное уже другие способы нашли. Был на Варшавке в "сузуки", рядом мужик сидел калькуляцию после аварии проверял. Я краем глаза увидел ... Снятие и установка запасного колеса в сборе 9600. Обратил на это внимание того мужика. После вызова старшего мастера, эта сумма была ваааще удалена из счета, вот так то, а вы говорите официал.

АОЯМА никогда не была нормальной конторой. Одно время после их посещения много аккордов поугоняли. Как бы они не пытались потом вернуть свое лицо ничего не получилось. Потом еще хозяева перессорились и престиж данной конторы упал ниже плинтуса.
Но я никак не могу понять людей которые ездят к дилерам и покупают у них запчасти по конским ценам и меняют фильтры по 600р. Фильтр поменять (судя по фото ТС это 8 аккорд) ровно 2 минуты. Неужели ТС не мог просто залезть и посмотреть что ему поставили? Насчет масла тоже не все так просто. Сейчас масло выкачивают через щуп а не сливают по старинке. Фильтр снимают можно снять сверху из под капота. Интересно посмотреть на салонный фильтр. ТС если не трудно сделай фото он у тебя в бардачке стоит и меняется так же за 2 минуты. Если не поймешь как поменять в мануале к автомобилю все расписано подробно.

нааахуй ТО официалтное.
у меня Ваз 21214 Новая Нива . я сразу отказался от ихнего ТО.
В нашем Автосалоне, где брал её (Балаково. Саратовская обл. Балаково Моторс.) То стоило 5500р каждое.
сейчас у меняя 30 тыс пробег, каждые десять тыс меняю масло, фильтра в сервисе которому доверяю...
По поводу Гарантии, поменял Стартер и Имел мозги генератор, на все про все потратил 7000р. поставил редукторный стартер. а не херню которую мне бы на гарантии поменяли.
если бы проходил ТО то потратил уже 17,500р...

Меняю машину раз в три года. К сожалению, для многих печать в сервисный книжке от " официального дилера" важнее реального состояния авто. Поэтому приходится хитрить с печатями.

Печать официального дилера не дает ничего. Просто люди еще не знают этого и дилеры запугивают тем, что слетите с гарантии. Я когда покупал машину мне было сказано, что нельзя устанавливать другие диски кроме производителя. Естественно манагер был послан и на след день у меня стояли новые диски и резина. Но позже пытались отказать в гарантийной замене противотуманки т.к. типа это не гарантийный случай. Как выехал из сервиса позвонил на горячую линию автопроизводителя и уже на следующий день был приглашен на фотографирование гарантийного случая. Когда приехал все сфотографировали и в конце поменяли не только противотуманки а еще и фары :) так на всякий случай.

Не доверяешь мастеру - наблюдай за его работой. Не дают - на хуй такой сервис!

сочувствую ТСу, сам на своей тачке меняю обсолютно все своими руками. Покупал с рук, но машина была на гарантии, сразу послал нахуй...

да всем давно это все известно, официалы зло..

а вот про масло ТС - ты повеселил)) Масло за 60 тысяч - у тебя бы в гудрон превратилось. Скорее всего меняли отсосом.

Фильтр воздушный - у меня столько мусора за 5000 собирается. Поэтому воздухан стараюсь менять каждые 5-7 тысяч. Кроме того, на некоторых японцах оригинальные воздушные фильтра идут с пропиткой, т.е. они мокрые, а это в свою очередь очень сильно способствует нарастание такой грязи!

Ну ладно, официалы гомосеки, а автор будет с ними бороться, или в инете какашками покидался и все?

Я не понимаю, вы что, ни разу не проверяли уровень и цвет масла после замены?
Не важно, какое СТО, я всегда проверяю на следующий день после замены уровень и цвет масла.

Отвечу за мастеров, так как занимаюсь ремонтом мотоциклов и иногда машин.

Нахождение посторонних людей в ремзоне по идее не допустимо. Один варит, другой под подъемником, третий мотор перебирает... А тут кто-то начинает шарахаться. Потом ключи гаечные пропадают....

Это лирика. В реальности посмотреть можно на стадию ремонта или обслуживания, а вот стоять над душой во время нельзя. Может кому и не мешает, а я так терпеть не могу такое, еще и вопросы во время работы задают. И дело не в том, что есть что скрывать, а в комфорте работы.

Еще больше бесят любители сесть на уши во время перекура. Человек отдохнуть вышел, а тут вы со своими глупыми вопросами.

Любителям смотреть за ремонтом - вам понравиться, если вашу работу будут контролировать и отвлекать вопросами?

Взгляд у меня конечно однобокий, так как всю технику свою сам ремонтирую. От компов до машины, но стоять над душой у лаборанта, который делает анализ крови например мне в голову не придет.

надо официалов, через их зарубежные основные конторы, надоумить ввести обязательную видеосъемку плановых ТО, камеры/видеорегистраторы копейки стоят, жестко закрепить зону где проводится ТО и снимать на несколько камер, после скидывать клиенту на карту/флешку, и только после этого оплата. злоупотреблений возможно поубавится

отвечу за автовладельцев.
Где гарантия, что все сделают нормально, а не через жопу? И чем вы отвечаете за качество своей работы..... Если только делать экспертизы и трахаться с судами по несколько лет. Реально прихлопнуть помойную лавочку и быстро получить компенсацию невозможно.

Вот у очередной "жертвы официалов" глаза открылись.
Я поеду только в тот сервис, где могу наблюдать ремонт от и до, иначе давай-досвиданья. деньги мои и кому отдать и на каких условиях решаю я.

Аояма- может быть и УГ-сервис, но то что все дилеры уроды- автор пиздит и плачет от обиды. Знаю кучу дилеров, где подобное- из области фантастики. ТС, подотри сопли (ты же мужчина) и выбери дилера, позволяющего наблюдать за процессом в окошко, или на мониторе в клиентской зоне. А лохов всегда будут искать и разводить и в автосервисах и в телемастерских и в супермаркетах.

На самом деле очень мешает когда клиент лезет под машину когда она например на подьёмнике или на сход развале

У нас в таких случаях подьёмник опускали на клиента и он пулей вылетал из цеха.


Сразу скажу что опускал подьёмник не я, а мой наставник ( я тогда практику проохдил)


Фильтры и ТО итд менялось исправно, а вот был у нас один Мустафа Керабинчеков( дальше не помню) продолжение фамилии.


Так вот он делал "виртуальный шиномонтаж"

Его к счастью выгнали, когда он переобул машину, ( и забыл завинтить ей колёса)


Представляете картину) Выезжает SangYong Rexton поварачивает ОПА ! и он на пузе лежит. Хорошо что никто не пострадал.

Самое страшное это халатность, иногда из за неё улетают чьи то жизни.

Но к счастью халатных автомехов сажают в тюрьму ,если что то не дай Бог произошло

7й год обслуживаюсь в Рольфе (дорого, но пох ибо гарантия+страховка)
Ничего, кроме положительных эмоций никогда обслуга не вызывала

Вывод - дилера надо выбирать не менее тщательно, чем автомобиль

Во-первых, все ограничение по эксплуатации не несут в себе силы, если противоречат действующему законодательтству. Поэтому если у Вашей ласточки не дай Бог что-то поломалось стоящее, бегом к юристу, составлять претензию и иск (сразу на всякий случай).
Во-вторых. Любой ремонт у дилера-это разводилово, потому что мало кто из дилеров имеет свои боксы для ремонта. Например у Киа только 1 дилерский центр в СПб, где красят авто, остальные "дилеры" красят у джамшутов в соседнем гараже. Ну и не только покраска такая, разумеется.
На последнем ТО 60 тыс. мне сломали кондей у дилера. До сих пор разбераюсь почему не работает.
Ноги моей больше не будет у официала-денег много, качество стремится к нулю.

Самая здравая мысль в топике!

В Тюмени, менее, но все же пидорный сервис у хонды. Аккордеон 8 2008 года на гарантии жрал масло, довел дело до московского офиса Хонды - всем похуй на клиента, отпирались как могли. Это конечно не оправдывает говнояму, но рыба гниет с головы, и, думаю, в России еще не один такой говнохондосервис.

Сотрудник покупал машину. К делу подошел обстоятельно и правильно. Он выбирал в первую очередь дилера и производителя а уж потом автомобиль из их модельного ряда. Вменяемой (с поправкой на Россию) оказалась только Toyota, т.к. очень серьезно следит за деятельностью дилеров и агрессивно дрючит за проколы. Даже потом клиентов периодически обзванивает с вопросами все ли хорошо и все ли в порядке. Даже оф. сервисы премиум-марок бывает грешат тем, что тупо ставят "отметку" в компе и ничего не делают.
П.С. Не реклама Тоеты ни в коем случае :) Я вообще за обслуживание с момента покупки исключительно в проверенных сервисах, т.к. и обслуга есть вменяемая и сэкономленные деньги/нервы/время с лихвой покрывают затраты на возможные гарантийные поломки (которые из оф. дилера надо еще "выбить").

Чем жалобу накатать, лучше сюда выложить эту херь.