Ну а чё нормальный такой ПАЗон!!! Нас на работу таким возят! 207г.в. и никакой ржавчины заявленной по периметру и в помине нет!!! Техника в руках индейца- бесполезный кусок железа
На сколько знаю... у отечественного автопрома нет... и как было сказанно выше... иностраншину ещё надо доводить до наших дорог и наших ремонтников до них... так что аналога нет.. и маловероятно что появится... в ближайшем обозримом будущем...
А у нас такие "скотовозами" называют! И правильно, народу как в вагоне электрички, зимой обогревает только водителя, а летом. несмотря на открытые окна и люки, душегубка настоящая! И харе на ПАЗ бухтеть!
Это сообщение отредактировал сержантт - 3 мая 2013 в 21:30
На сколько знаю... у отечественного автопрома нет... и как было сказанно выше... иностраншину ещё надо доводить до наших дорог и наших ремонтников до них... так что аналога нет.. и маловероятно что появится... в ближайшем обозримом будущем...
А у зарубежного автопрома есть автобусы малой вместимости? Чтоб в полный рост можно было стоять.
ПАЗик еще при этом и очень проходимый, для сельской местности очень неплохо. Мы на таком на природу выезжаем толпой иногда, у знакомых перевозки, есть пара ПАЗиков. И да, там блин очень тепло.
их так сестры муж называл подходиш с утра(-27) к нефазу - незавелся, икарус - незавелся, к лиазику - вилку с розетки выдернул, завел, мотор теплый и вперед на утреннею вывозку народа на предприятия
Уважаемый, вы говнецо (в плане комфорта), походу, не видели. Вот, познакомьтесь:
Согласен, а ещё китайчата с пластиковыми седлами есть Я ж не хаю, ПАЗ, а говорю о том, что он слишком устарел, в плане безопастности особенно. И таки да лям за него дорого - 600тыр. - норма. Моё ИМХО.
Мне ПАЗики нравятся. До сих пор люблю на них кататься, ещё со студенческих времён привычка осталась. Едешь на мягком сиденье, в окно смотришь - романтика. Ну то есть, чтоб по городу покататься не в час пик - самое то. Да и в плане скорости, когда на работу торопишься, микроавтобусам не сильно уступают.
Он, родимый. Если в салоне Богдана стоит три человека, то я лучше ещё полчаса посижу на остановке. В салоне вдвоем не разойдёшься и он просто пиздец какой жёсткий. Такое ощущение, что рессоры Богдана придуманы чтобы не смягчать, а отягчать колдоёбины.
Пазик - просто образец комфорта и надежности по сравнению с барбухайками типа "Богдан", "Рута", "Эталон" и пр., не говоря уже про переделки из грузовиков, в которых напихивают сидений в два раза больше, чем нужно.
А у нас такие "скотовозами" называют! И правильно, народу как в вагоне электрички, зимой обогревает только водителя, а летом. несмотря на открытые окна и люки, душегубка настоящая! И харе на ПАЗ бухтеть!
А к чему эта фотка МАЗа? У нас как раз таких по городу много ездит.
Это сообщение отредактировал Liver - 3 мая 2013 в 21:47
Скотовоз, Луноход, эпичный ужос и пездец на просторах этой страны, жуть и кошмар на 30 с лишним лет. Известный также как ЛиАЗ-677 — городской автобус производства Ликинского автобусного завода с педальным карбюраторным двигателем, переднемоторной компоновкой, гениальной музыкальной гидромеханической АКПП и люминесцентным освещением, что для совка было прорывом. Правда АКПП была всего лишь двухступенчатой, первая передача была понижающей, вторая — прямая, гидротрансформатор работал на обеих ступенях, затем, по мере роста скорости, на второй передаче блокировался, так что фактически ступени было таки три. Зато передачи можно было пересчелкивать вручную, хоть этим никто и не пользовался. А люминесцентное освещение было сделано по столь примитивной схеме, что работало оно нестабильно, и его часто просто не включали.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Хорош, говорю, на маршрутку бухтеть!!!
yaplakal.com
Morris3 мая 2013 в 21:26