Горе реставраторы антиквариата, как я дербанил раритет )

Одновременно бродил по сайтам реставраторов. Но инфы 0%
Все деревянные детали сделаны или из бука или из дуба.
Что то сгнило. Вставлял сосну. Хозяину пох.
У этого идиота еще есть опель на реставрацию и мерс. Все древние.
Сам он бывший мент и работает сейчас в суде.
Кончил. Пинайте.

Хочу продолжения. Сломал F5, а в итоге не видно результат. Автор сходи пофоткай еще :)

Фот больше нет, Так как думал сфотаю уже готовый и красивый. Но разосрался с хозяином.

Зачем реставрировать, если так хреново это делать? (Это про хозяина) чтобы через 5 лет все заново делать? А выкупить нельзя?

С этого надо было начинать. Это уже диагноз.

Я так понимаю, машину нужно было реставрировать совсем иначе? Поясни, в чем был не прав хозяин, тут не все автоботаники (я например вообще не смыслю в этом). А то получается, что вы разосрались, а из-за чего - гадай теперь.

Тема, как секс без эякуляции.
Мирись с хозяином, заканчивай отчёт.

Это, вроде, W24. Машинка бюджетная, дермантиновый салон вполне мог иметь место.

Машина ценится оригинальными материалами.
Если нет оригинала, то ищут очень похожие.
Все остальное новодел и реплика и ценность сразу падает.
"Китайский дерьмантин" Епт!

Добавлено в 14:25

Wanderer
Очень редчайший экземпляр.
Погуглите. В таком состоянии их просто нет. Металл не гнилой. Ходовая и мотор родные и в рабочем состоянии. Передвигается сам. Документы на него есть.

А нахуа брался за работу тогда? Реставрация (если, канеш, не колхоз-тюнинх) ДЕШЕВОЙ не бывает

Закономерно. Потому что это не реставрация, это дырки залатали. ИМХО.

Это да. Всеравно не понимаю, зачем ты взялся за эту работу.

Их 23,000 выпущено. Не такая уж и редкость. А по коллекциям и музеям и в идеальном состоянии не один экземпляр живёт...

Что двигало хозяином понять решительно невозможно. Я бы даже понял, если он бы пригнал машину для переделки в хот-род какой-нибудь. Но вот так - отдать мастеру: "Ты мне сделай быстро-быстро, дёшево-дёшево - из того, что вокруг валяется!" - надо быть альтернативно одарённым персонажем

Вот ещё...

Под дерьмонтином обивки двери скрывалась гобеленовая ткань.

хозяина в поликлинику для опытов. хотя хуле, мент он и есть мент, растение обыкновенное прямоходячее, переаттестованное. на зарплату раритеты берет.

А где результат???

Седан обыкновенный это называется. Это не люк с тентом, это крыша из дермантина. Обычная практика тех лет. Цельноштампованая из стального листа крыша не вписывалась в тогдашние технологии.

Добавлено в 14:39

Ну, я ж не говорю, что салон обязательно был дермантиновым с рождения. Но вполне мог. Да и разная обмвка на дверях и сиденьях тоже вариант.

Хозяин торопился обменять ее на другой авто.
Собирался с ним по быстрому расстаться не особо вкладываясь.
Я пытался не вмешиваться радикально в конструкцию, что потом меня не проклинали. А то б наварил бы крепежа для потолка да и засобачил бы его.
А так потолок держится всего на четырех саморезах в металле и подперт облицовкой окон. Чтоб подогнать все без щелей 100500 раз нырял туда-обратно.

Сочувствую, жалко бросать работу на половине пути.
Но и нервы из-за такого жмота портить - еще хуже.

Понимаю автора очень хорошо и сочувствую!
Сам строитель-отделочник,работу на последнем объекте обговаривал с русской женщиной,вполне вменяемой.За небольшие деньги относительно скромный ремонт.Через пару недель нарисовался муж-армянин,точь в точь такой,как клиент у ТС.Пришлось бросать работу на полпути ибо такого сочетания понтов,жадности и хамства ни один живой человек не выдержит!

Уран в сидушку хозяину вшей, чтоб не плодилось тупое жадное быдлочинушко...

Раз на обмен эта, то в другую......

Это сообщение отредактировал Crazybrick - 7.04.2013 - 15:24

Да не. Не бросал работу на половине.
Потолок и обшивки поставлены. Сидения были сделаны.
Но когда хозяин-рукожоп попросил еще в довершение покрасить диски колес кисточкой из банки, я его послал подальше. - Крась сам.
Единственное - фот не хватает. Хотел опосля их сделать когда сидения в машине будут.

Это сообщение отредактировал Yoy - 7.04.2013 - 15:27

Это не реставрация, а ара-тюнинг!

Писал выше: можно всю жизнь прожить и не посмотреть изнутри как все устоено.
Опыт бесценный. Очень интересно устроены двери. Деревяный каркас обшитый металлом на гвоздиках. Старался максимально не трогать конструкцию, чтоб меня не проклинал человек, который может доведет эту машину до ума.
Если б я не взялся, то с таким бюджетом хана бы ей была.
Знаю взялся один горе умелец подешовке восстановить подобную машину, разобрал и бросил, все валялось в куче, потом начали пропадать детали. В итоге от машины остались рожки да ножки.

Как я понимаю ТС'а! Хоть и далёк от автомобильного мира, тем более от реставрации. Сколько раз напарывался, в бытность работы "выездным компьютерщиком"...
"- Ты нам сделай подешевле, но чтоб заебись всё, и чтоб работало долго, и это вот и то... За сколько? Да ты чё? Ну ладно..."
Делаю. Как говорят "из говна пулю" - из полуразвалившегося Pentium II 400 и EPSON LQ-100 - "бухгалтерский ПК с интернетом"...
Приёмка: "- А чё так тормозит-то?, А как печатать? Что, и WiFi нету? А в WoT я поиграю? Не, ну не пойдёт...(тут я объясняю, что надо что бы "пошло") За сколько? Да ну нах... Вот тебе короче, сколько есть(в лучшем случае 2/3 от оговоренного). Спасибо..."
Сумбурно написал, но, думаю, понятно. А среди ментов(как бывших так и действующих) и военных(к сожалению) - практически не попадались адекватные клиенты...
ТС'у, за старания, зелень. Заказчику его -