Долгожители конвейера: от 11-ти лет и старше, Интересно! Делюсь с Вами) 11 историй

нива очень даже причем. отсутствие конкуренции немного не корректно сказано. просто всему миру похрен на чем ездит вся Россия кроме мск и питера - самые рыбные места. для них и подгоняют автомобили под наши условия. если бы какой то концерн взялся за разработку полноприводного компактного внедорожника (не паркетника) ДЛЯ РОССИИ (поясню что подразумеваю - простота конструкции, возможность почининть практически любую поломку в усть пиздюйске, а не в официальном сервис центре, проходимость подобную ниве или лучше + безумное количество магазинов с запчастями по всей России) - уверен нива была бы аутсайдером в такой ситуации, но пока что мы предоставлены сами себе и целевая аудитория западных производителей это хетчбеки и седаны - около 80% рынка легковых автомобилей.

А Волга 1970-2009 г.?

Производство жука возобновили



Это сообщение отредактировал Chocoman - 14.03.2013 - 02:10

имеются в виду автомобили которые конструктивно не изменялись, как минимум не меняли платформу. так то тогда можно и мини туда записать и 911, еще эльдорадо\камаро\мустангов\челенджеров и тд

Хипанский бусик Фольксвагины - охуенен!

Это по сути гольф. К тому же полное имя - new beetle.

А 124-ка Мерц на мой взгляд лучший современный автомобиль (особенно когда представим купе, седан и универсал вместе). Все, что появилось потом, было намеренно заражено одноразовостью, роботизировано и потому "обездушено".

Это сообщение отредактировал pocko - 14.03.2013 - 02:46

Ну если Нива, то и семерка. с 82 по настоящее время выпускается и еще лет 10 точно будет.

А где же Toyota Land Cruiser FJ40 ? 24 года выпускали, с 1960 по 1984гг.

Это сообщение отредактировал evergreen - 14.03.2013 - 02:43

посмотрел я на цены на vw t2 на ebаy. мде.. живые по 25к$. задумался
особенно понравились Westfalia, которая со спальными местами на крыше под чехлом и антимоскитным тентом, мечта туриста)

Форд Краун Виктория - с 1992 по 2011 г.г. В 1998 рестайл, но платформа та же.
19 лет.

Я сам ездил до некоторого времени на фокусе опеле свежих годов потом плюнул у кипил себе ауди кваттро начала двухтысячных, а сейчас вообще хочу мерса вито года 99, как то все в тех машинах гармонично и уютно, цены на запчасти вменяемые кредитов брать не надо, комплектации многие современники позавидуют.

Добавляю - хороший псто, душевный.

В те времена люди рассчитывали на то, что жизнь может и ухудшиться - и тогда автомобилем придётся пользоваться долго и долго и упрямо его чинить. А сейчас - времена беззаботности и похуизма, что не сильно радует...

Из наших автомобилей еще можно выделить УАЗик буханку.С 1965 года выпускается.

Nissan Cedric, кузов E-Y31, с двигателем VG20E, выпускался с июня 1991 года по май 2002 года, с двигателем NA20P выпускается с июня 2002 года и до сих пор, производство этих авто Япония прекращать не собирается, кузов имеет обозначение ABA-QJY31.
На фото Nissan Cedric 2012 года выпуска.

Для сравнения:
Nissan Cedric 1991 года выпуска.

Интересный, душевный обзор.
Узнал кое-что новое )))

Я на 124 мерсе учился ездит, первая моя машина, пришлось продать так как ушатанная была, но всеще хорошие воспоминания об этом автомобиле. (но жрет сука много).

Он до (vw t2) сих пор спокойно продается
http://www.vw.com.br/pt/carros/Kombi/monte-o-seu.html

Это сообщение отредактировал arrustem - 14.03.2013 - 07:25

В Бразилии - до 2001

Ну и этого нельзя не вспомнить. Hindustan Ambassador, до сих пор с 1958 года выпускается. А если считать его папу Morris Oxford III - так и с 1955. 60 лет уж скоро...

Узнал много нового!!!!! Но мне кажется наши машины выпускались по многу лет не из-за качественной конструкции, а из-за отсутствия денег на новые разработки.

При выборе первого авто тоже думал взять лучше бушную ауди сотку, но когда у кореша на кольце при скорости в сотку отказали тормоза - передумал. Понятно, что его косяк, но подобные нежданчики в силу двадцатилетия авто могут появляться постоянно и я решил не рисковать здоровьем и начал собирать дальше в итоге купил авто классом ниже, но много моложе и не беспокоюсь о нежданчиках.

До сих пор жалею о проданной отцом шестерке. Классная была машинешка, я на ней ездить учился с 12 лет. И продал за сущие копейки родственничку двоюродному. Сам через год матюгами его крыл за то, как он машинку ушатал.

Говорят, немецкие таксисты натурально плакали, когда 124-ый мурзик сняли с производства.

Вольвешники забыли. Легендарный чемодан 740 модели - 10 лет на конвейере.

940-8 лет.

Аппараты неубиваемые. Запчасти подходят от Волги.

как же опель кадет http://ru.wikipedia.org/wiki/Opel_Kadett при том что опель астра его прямое продолжение