Кузов на смех, авто, которые не хотели покупать

111

111

Это сообщение отредактировал MyJlT1FrykT - 22.02.2013 - 22:14

Mazda REPU ~ 1974-1977

Mazda REPU выглядит как обычный пикап – ничего особенного. Но в нашу подборку она попала по другой причине: потому что пикап – это один из самых неожиданных вариантов машины, в которой стоило бы размещать роторно-поршневой двигатель Ванкеля!

Главное достоинство «ротора» – малый вес и высокая мощность – делают его почти идеальным для спортивных машин. А недостатки – малый крутящий момент и чудовищный расход (в том числе и моторного масла) – ставят крест на его использовании в утилитарной технике. Но в портфолио фирмы Mazda роторными не только пикапы – автобусы бывали!

Построенный на базе семейства B-Series пикап REPU (Rotary Pickup) был очень комфортным: мотор работал плавно, не вибрировал и не тарахтел. А поскольку в 70-х бензин в Америке стоил дешевле воды, то в компании Mazda решили: почему бы и нет? Пусть заправлять REPU придется часто, заправка-то копеечная! И выпустили его на рынок США и Канады.

Накаркали! Как раз 1974 году, когда продажи пикапа только-только стартовали, бахнул топливный кризис, начисто лишивший REPU привлекательности. Почти все 15 тысяч произведенных машин были проданы еще до «чумы», после чего продажи исчислялись сотнями экземпляров. Зато, как и почти все роторные «Мазды», REPU успел поучаствовать в автогонках и даже занял первое место в 24-часовом марафоне по пустыне Мохаве в 1975 году. А вы говорите Ford F-150 Raptor!

Ford F-150 Raptor

Chrysler Airflow ~ 1934-1937

Это сейчас Chrysler Airflow выглядит, как вполне обычный автомобиль начала прошлого века. А в свое время эта машина была прорывом в области аэродинамики. Что, собственно, ее и сгубило.

Для проекта Airflow компания Chrysler построила даже аэродинамическую трубу, где испытала свыше 30 различных масштабных моделей. Однако революционной была не только форма, но и компоновка автомобиля. Двигатель сместили вперед, кабину – чуть назад, что позволило сделать почти «половинную» развесовку по осям. Это улучшало и управляемость, и плавность хода.

Но из-за радикально новой технологии производства у Airflow были серьезные проблемы с качеством: то мотор с опор слетит, то сварной шов лопнет. Конкуренты подлили масла в огонь, распространяя в газетах «утки» о том, что и форма кузова Airflow небезопасна. Но все это, конечно, была ерунда. Настоящая проблема оказалась в покупателях – они просто не хотели покупать этот нелепо выглядящий «обмылок».

111

111

111

Chevrolet SSR ~ 2003-2006

Пикап с жесткой складной крышей и мотором от Chevrolet Corvette? У нас два вопроса: кто придумал это недоразумение и почему Chevrolet SSR не оснастили семиместным салоном и надувным бассейном – так, до кучи?

Несмотря на то, что Chevrolet SSR получил моторы мощностью 300 и 400 сил, построен он был на платформе Chevrolet TrailBlazer – не самого выдающегося кольцевого болида. Кузов был тяжелым и высоким, поэтому максимум, что умел делать SSR – эффектно жечь задние шины. В принципе, тоже неплохо.

Но поскольку всякого добра в SSR засунули много (одна складная крыша чего стоит), то стоил он внушительные 42 тысячи долларов – а за эти деньги в США то время можно было купить Porsche Cayenne. В итоге дилеры «Шеви» продали за год всего 9 тысяч машин и спустя некоторое время руководство General Motors признало, что прекратит выпуск этого автомобиля раньше планируемого. Обещание сдержали.

111

111

111

111

Последний пост. Все с пятницей!
Источник: motor.ru

кто это писал? понтиаки транс спорт- встречаются намного чаще, например чем мини купер. гнали с америки, машина пластиковая(не гниёт), семья влезает, денег всего около 200000р, большой популярностью до сих пор пользуются. или это просто свой неликвид специально америка нам скидывала?

А где ŠKODA Yeti ,Nissan Juke,Kia Soul? тоже страшные шоппц,вот только их почему то покупают

Это сообщение отредактировал Агневушка - 22.02.2013 - 22:26

По поводу Сигнума я бы поспорил...

Это сообщение отредактировал bf1648 - 22.02.2013 - 22:26

lenta.ru пару недель назад, а может быть и с месяц.

А вот Chevrolet SSR ЯПкупил, нравятся пикапы + интересная форма, к тому же машина для эгоиста, самое то. А если учесть что "двигатель от корветта", то вообще сказка

как по мне, все эти тазики ахуенны, уж точно лучше нашего АВТОваза

Ох и не правда то про понтиаки))))

сам владелец такои ДО СИХ ПОР)))

со своим мотором - он вполне способен "шлифовать со старта" примерно метров 30-50 ))) на трассе - 160 - вполне комфортная скорость, салон трансформер.. влазит 5 пьяных друзей, либо супруга с 2мя детьми в детских креслах + коляска младшего, либо Квадроцикл для своих покатух.... ммм.. на данный момент не нашел из современного ничего лучше)))

и даже не смотря на то что на моем аппарате стоит самый маленький мотор в линейке - 2.3 - я на дороге спокоино делаю 95% рядом идущих машин при настроении,

кратко история - двигатели и коробки в них использовались от предыдущих версии машинок GM с металическими кузовами.. к примеру мои - это мотор от Понтиак Гранд АМ.. как итог - он таскает кузов - на 600 кг легче расчетного ;)))

а уж удовольствие от пропавшеи необходимости "поисков ржавчинки" - да и вообще - меня сложно поцарапать;))

Это сообщение отредактировал DoPaH - 22.02.2013 - 22:38

Ловите наркоманов!

Урод Уродович Уродов: