БЕЛАЗ: коробка-автомат, 300 литров в час, управление - одним пальцем

Мечта о БЕЛАЗе

Тест-драйв самых больших и дорогих машин в мире доступен и простому белорусу: собеседник TUT.BY уверяет - если "прокатиться на БЕЛАЗе - мечта всей жизни автолюбителя-соотечественника", то на заводе помогут ее реализовать. Нужно лишь обратиться к руководству с просьбой и... очень-очень захотеть.

27. Последняя.

источник

Это сообщение отредактировал ddm2003 - 29.01.2013 - 11:09

Спасибо, познавательно. А если на него пушку поставить...

В детстве мечтал, на камере с "Белаза"на море поплавать, от "Камаза" маленькой казалась

Завораживает. Зелень. Спс, с удов прочитал.

Спасибо за пост.... Очень ахуительно!!!!
БЕЛаз всегда был для меня чем-то сверх огромным!!!! Но когда увидел в живую... был удивлён... это просто пиздец как СВЕРХ-ОГРОМНО!!!!

Причем наверное любого калибра потянет легко!
А в кузове боеприпасы сложить доверху.

Кстати, предположу что на нём еще очень здоровски на охоту ездить, по грибы, на рыбалку. Всюду пройдет, да и много загрузить можно

Это сообщение отредактировал ddm2003 - 29.01.2013 - 11:30

Его слезами девствениц заправляют?
Бак 4360, литр соляры пускай 32 - итого 140000

Пасибо за интересную информацию. В свое время повергла в шок инфа о расходе топлива этих "крошек":

БелАЗ "7521" грузоподъемностью 180 т (полная масса 330 т) - один из самых больших и мощных автомобилей своего времени. На нем использовали дизель V12 с турбо-наддувом (87,2 л, 2300 л.с.) и максимальным крутящим моментом 11860 Н-м. Автомобиль был снабжен электротрансмиссией, в состав которой входили генератор постоянного тока в 1250 кВт и мотор-колеса по 560 кВт. Дисковые тормоза имели пневматический усилитель. Кабину сделали 2-местной, цельнометаллический кузов емкостью 70 м3 был снабжен обогревом. Устанавливали шины размером 40,00-57. При колесной базе 6650 мм габаритные размеры составляли 13500х6050x7700 мм. Самосвал развивал скорость 50 км/ч, а средний расход топлива составлял 600 л на 100 км.

Интересно, сколько же "кушает" 450-тонник?

Класс! Батька у них молодец, не дал загнуться такому производству. Он в принципе не дал загнуться ничему, все живет и работает от колхоза, до заводов.
А наши клоуны, только "письками машут" с экрана и руку на вентиле держат.

Это в бел рублях, забыл перевести в доллары. Прошу прощения... 35млн бел руб = 3977 $

Это сообщение отредактировал ddm2003 - 29.01.2013 - 11:21

Речь идет о белорусских рублях

хорошая машинка, большая...

ЗЫ интересно, как они до порта едут, что бы потом в Австралию уйти?

Добавлено в 11:22

в тесксте идет речь о белорусских рублях

Давно когда-то видел на поезде везли отдельно кузова для белазов. Их частично разбирают и перевозят к порту, а потом либо уже переправляют части и там собирают или наоборот. Ну как то так...

Это сообщение отредактировал ddm2003 - 29.01.2013 - 11:27

Дык написали же, что испытали разобрали, упаковали и поездом отправили, по прибытию на карьер собрали
у нас городе собирают МоАЗ, х.з. сколько там тонн но поменьше будут, используются на строительстве дорог и т.д. Как-то вечером часов в 11 стоял на остановке не оч далеко от завода. Перегоняли колонной штук пять таких машинок, асфальт под ногами вибрировал))))

Это сообщение отредактировал GogiStar - 29.01.2013 - 11:27

репортажи с белаза всегда радуют. хоть и не наша страна, а за братьев радостно.
довелось как то порулить пару ходок 120-тонником. впечатления на всю жизнь остались. наверное такие же ощущения когда кораблем управляешь. а батя в алдан-золоте несколько лет на таком отпахал.

Добавлено в 11:27

кузова свинчены из нескольких частей. на месте после сборки их вроде как еще и проваривают.

Так вот из чего они

беларусы молодцы!

А я на таком (130 тонн) работаю .

Они идут модулями :кабина отдельно ,колёса отдельно ,кузов отдельно и тд ,а на месте уже собираются .
Насчёт рабочих температур - при -15 у них начинает прихватывать воздух ,а тормоза и газ у них воздушные ... А рабочими тормозами остановить этого дурака трудно и только пару раз - потом от колодок нифига не остаётся .
ИМХО ,но САТы лучше машины ...

Я ездил на БелАЗе в детстве, меня дед катал. Кстати, шофёры БелАЗов выходят на пенсию в 55 лет, из-за вредности, вибраций больших узлов и агрегатов и проч.

А я где-то слышал, что одна шина на такую машина что то около 500-700 тыс. руб стоит.

Белорусам - респект и уважуха. Не просрали завод. Есть, чем гордиться

Вспомнилось - Продается БЕЛАЗ, после аварии. Немного замарано переднее левое колесо.

Класс! Вот это махина!

сразу вспомнился старый еще советский анек:

На суде 2 водителя БЕЛАЗа:
- Говорил я же тебе, что это машина, а ты ведро, ведро...

"

согласен,

Я и думаю - ни фига ж себе у них солярка стоит)