БЕЛАЗ: коробка-автомат, 300 литров в час, управление - одним пальцем

Приятно было пообщаться.

Без обид. Слушай...ты перебарщиваешь..мегапессимизм...ну давай в каждую из бывших республик ебанем по атомной бомбе и будем гордиться только китаезами и америкосами. И будем на развалинах ныть о том что все так х*во, ввп нету (потому что стоят буржуйские линии и инвестиции, впрочем как и хозяева и все уходит в оффшоры). Нда..западло что нефть нам сернистая досталась...нужно было в мезозое позаботиться кому то...и материки перекроить...глядишь были бы на берегу красного моря...походу тебе плохо в этой стране...не нужна она тебе, впрочем как и ты ей...может стоить уехать тогда? Зачем так мучатся? Короче это уже флуд. Тему ИМХО считаю интересной, рад за братьев белорусов.

Взаимно. :)

Круууууто! :) Блин, слов нет, одни эмоции! :)

Жена (её рост 1.65)

Белаз: раздави свою скуку

Да регулярно. Консервация, сгуха натуральная (какая в детстве была, Российской такой не встречал), да то же пиво много вкуснее нашего "миллера", марку не помню, пью раз в пол-года.

Это сообщение отредактировал Anarky - 30.01.2013 - 01:30

Ага, он са каждое утро в каждом цеху заметает и пыль протерает))

скорее всего это белорусские рубли.

А хули толку с этого? У людей один фиг зарплаты небольшие. Сечас вот интернет и электроэнергия на треть подорожали. Дерут деньги с людей как только могут. Свалить бы с этой белараши куда.

упс, не туда

Это сообщение отредактировал Честныйбумер - 30.01.2013 - 02:04

Свали-свали ...Попутного ветра в жопу. Скатайся в демократическую Россию. Да не туристом, а на "поработать" пару лет. От тогда и пиши. А то вчера соску изо рта вынул и глаголет тут про зарплаты. Про российские поузнавай ...

мазафака , без обид, канешн ... Но ... шел бы ты спать.

Твой БЕЛАЗ - твои правила..

Не надоело везде призрак давно умершей страны выискивать?
за это время неэффективные, либо специально обанкроченные предприятия исчезли.
БелАЗ себя, как посмотрю, довольно комфортно чувствует. Хоть задел у него и от союза остался, но то, что он до сих пор существует - заслуга уже сугубо белорусов

Вот могут же Белорусы. Молодцы! Автору зелень.

да) вот на такую машинку бландинку ТПшную посадить и наблюдать цырк))))

уважаю беларусов

Дааа в своё время почти каждую неделю в командировках на этом заводе был...

Кто сказал, что на них не гоняют?

.........обязательно бахнем! Весь мир в труху!

Обшить броней, поставить парочку зениток и пару пушек от какого-нидь Т 90 и на кремль

Это сообщение отредактировал usmc - 30.01.2013 - 10:13

Кстати о качестве. Пытались в свое время решить проблему отливки "Опора" для БЕЛАЗА под крепление кузова. Пришли к выводу, что виной банальное распиздяйство. Как был 100% брак, так и идет. Ничего не меняется.

я там был у них на заводе, на день открытых дверей
жаль, по белазикам в тот раз не дали полазить. хотя там спереть чтонить очень сложно, физически%)

Белорусы молодцы! Не то что некоторые

Смысл у этого изобретения очень большой, и оно находится в общем тренде индустрии. Это первый шаг к новой бизнес-модели:

владелец карьера покупает не только машину, но и сервис по её управлению. Операторы большегрузной техники сидят не тут же на карьере, а в специальном центре завода-изготовителя (или сторонней компании, предоставляющей такой сервис). Один центр круглосуточно обслуживает карьеры по всему миру в режиме реального времени. Преимущества:
* гораздо лучшие и безопасные условия труда операторов
* более опытные и лучше обученные операторы-эксперты за счёт близости к изготовителю и специализированности сервиса
* более полное использование рабочего времени операторов (пока одна машина стоит под загрузкой, оператор подгоняет вторую)
* снижение издержек для разработчиков карьеров -- не нужно держать (и самое главное -- обучать!) своих операторов
* меньше ограничение на модельный ряд используемой техники. Сейчас, если ты эксплуатируешь БелАЗы, ты не можешь закупить Либхер без серьёзных вложений в обучение операторов, и вынужден продолжать покупать ту же технику. С новой бизнес-моделью можно в качестве пробы закупить один Либхер и подписаться на сервис управления. Хотя, конечно, сервисная база -- это тоже фактор, ограничивающий используемый модельный ряд.

Но это только второе поколение бизнес-модели эксплуатации карьерной техники. В некоторых карьерах Австралии уже внедряется третье поколение -- автоматическое управление техникой (и самосвалами в том числе) вообще без участия операторов. То есть весь карьер работает сам в круглосуточном режиме вплоть до погрузки руды в вагоны.