"По проходимости этому грузовику нет равных", в Киеве показали охотничий ГАЗ-66

Это сообщение отредактировал GeoVan - 23.10.2012 - 15:48

Да я само собой не настаиваю )
Просто последний из известных порезали в Кубинке лет чуть не двадцать назад. А тут, оказывается, музейную практически ценность угробили, что обидно.
Интересная была машинка, хоть и не особо удачная. Зато потом увеличили в размерах - и получилась знаменитая Шишига. )

Авто хорош, тока наверно бензопожиратель еще тот. Или его на дизелек переделали? Вроде не прочел такого. У мну 69, с родным двигателем на 2-х мостах 16-18 л. (при нагрузке) берет как пить дать.

BattlePorQ

у него еще типа лебедки под кабиной стояло, не? просто чтой то вдруг воспоминания нахлынули - мы ж на ней в молодости и погонять успели хорошо. музейный экспонат никто не жалел, а ломаться он не спешил. тысчонку пробежал - капремонт движка - и дальше.

STALher, ну, скорее, "перед", а не "под". На фото видно её.
А движок...а зачем ЭТОТ мотор капиталить, он же и так вечный? )

Это сообщение отредактировал BattlePorQ - 23.10.2012 - 15:56

ага. все, вопрос по лебедке снят. это он и есть. тока ему крышу кабину, млин (ну вечер, бывает) потом перекрасили из зеленого в красный - она считалась пожарно-развозной машиной. а движок через 50 лет эксплуатации уже чихал и кашлял. кстати, пробег там на спидометсре вроде не показывался. моточасы тока. после капремонта снова чихал и кашлял. до следующей процедуры.

Это сообщение отредактировал STALher - 23.10.2012 - 16:00

Когда-то давно ездила по дорогам машина-"Колхида", ее еще панихидой называли или Сулико. Мы на такой "Колхиде"-полуприцепе собирали булыжники по полям для работы и застряли на пашне. Нас шишига-геологичка вытащила легко, хотя сама раза в 4 меньше была.

А-ХРЕ-НЕТЬ.
Такой раритет проебали....
Да и не его одного. Сколько на металл по жадности порезано, сколько киношниками-гандонами сожжено и разбито...
Вроде как, ЯАЗ-210 единственный сохранившийся спасти удалось...Тож при ВЧ какой-то нашли, учебным пособием был...

BattlePorQ не помню марку авто. в загадку придется играть. может ты как спец по описанию подскажешь. огромный лесной тягач, на широких колесах высотой почти в человеческий рост, самое запоминающееся - это одноместная кабина с одной стороны от движка. и вроде он был из дружественных стран Прибалтики (могу ошибаться). таких машин у нас каталось 3 - потом распилили и сдали в металлолом. жрали слишком много.

шишига - весчь! Тока прожорлив как стадо бегемотов, да и локоток на правой руке содрагается при упоминании "66"

ненавижу эту машину...2 раза чуть не погиб от неё...один раз когда она сиганула с метровой высоты а я сидел в кузове на лавке...чуть спину не сломал...второй раз бухой литёха нас чуть по колючке не размазал на шишиге...
слыхал вроде тачку баба спроектировала...

аха, есть такой миф


википедия на этот счёт умалчивает

Зато вики указывает на русскую версию топ гира, где шишигу убить пытались



Это сообщение отредактировал mccree - 23.10.2012 - 18:43

У Пояркова надпись "Вибухонебезпечно" (взрывоопасно) помоиму

Шишига))) мы такой с самолёта скидывали))) прикольно летает))

кстати есть в этой машине одна пакастная особенность .. если на небольшом уклоне оставить машину на передаче не натянув ручник, то при подъеме кабины передача выталкивалась в нейтраль и машина укатывалась ))))

Чую читателей Круза !!!

У Круза, вроде, предыдущий вариант ГАЗ-62 фигурировал, капотный.

А вот разработка моего тестя и его сына.
Название "ВОЛК - Чернигов" Участвовал на многих выставках, так же на базе ГАЗ-66

Шасси машины полностью позаимствовано у советского армейского вездехода ГАЗ-66: рама, раздаточная коробка с тремя карданами, мосты с зависимыми рессорными подвесками и системой централизованной подкачки воздуха в шинах. Насос гидроусилителя руля – от Mercedes 609, тормоза – с двумя параллельными вакуумными усилителями и вакуумным ресивером. Силовой агрегат позаимствован у грузовика Mercedes 609D (семейство Т2, 1986 г.), списанного в бундесвере. Рядный 4-цилиндровый дизель М364 мощностью 90 л. с. (при 2800 об/мин.) установлен в паре с «родной» механической 5-ступенчатой КП. «Мерсовский» силовой агрегат поместился на раме 66-го вместе с собственным подрамником, пришлось лишь незначительно изменить форму поддона. Кузов изготовлен из четырех кабин ГАЗ-66. Использованы двери, рамки дверей и стекол, крыши, задние стенки кабин «газонов». Ниже дверных порогов по периметру кузова борт сварен из 1,5-миллиметровой «нержавейки». Капот – от Toyota Cresta. Все панели, в том числе образующие капот, покрыты вибро- и шумоизолирующими материалами. Тросы, натянутые от капота до крыши, не дают веткам деревьев закрывать лобовое стекло.

Тут инфы больше, катали ребят по месным болотам http://www.autocentre.ua/tyuning/tuning/exclusive/10690.html

Этот он продал, сейчас собирает себе другой, также на базе ГАЗ-66

Это сообщение отредактировал MuzZL3 - 24.10.2012 - 10:00

вот это внедорожник!! класс!!!

С такой клеткой для льва особо непоездишь. На приведущей работе шеф тоде увлекался охотой-рыбалкой большой кампанией. Сначала шишигу купи и переоборудовал, а теперь у него Камаз-вездеход. Так в в кунге не просто диванчик, а 6 мест-трансвормеров(из сидений и дивана в спалки), кондиционер, печка-автономка, выпрямитель на 220, генератор на 220, холодильник, отдельная морозилка, газовая плита с вытяжкой, и санузел из душевой кабинки и био-туалета(правда совмещённый). А киевская шишига и не охотничий автомобиль и не шоу-кар. Так ни о чём.

машинка зачет, кроме светлых диванов в кунге

поярков тааакой мудак

Mercedes-Benz Unimog в не конкуренции!!!

про самый проходимый грузовой автомобиль преувеличено.
вот самый проходимый серийный.грузовик+трактор,немецкий унимог от мерседес. только Унимог обладает блокирующимися дифференциалами и рамой, работающей на скручивание. Благодаря идеальной развесовке по осям машина с легкостью преодолевает даже 45-градусные уклоны.

Его каждый год там показывают...
Но цена на него такая, что видимо токо показывать...
...долго ещё показывать будут...

Ну, так уж и.
По части ходов подвески, в частности, с ним есть кому поспорить ))