Операция на сердце, Или особенности ремонта ДВС

Слева тонкой, центрифуга - грубой очистки.

И вот первый звоночек.
Передняя ГБЦ двигателя.
Вам не кажется что как то странно выглядит первый клапан, а?
Тарелка пружины просажена, зазор увеличен...

ответ принят, результат...
пока не скажу.

Пускаем в ход артиллерию, знакомьтесь, гайковерт пневматический.
на каждой головке 13 болтов, покрутишь каждый руками...
кстати на поддоне ровно 30 штук. Правда помельче.




Это сообщение отредактировал МимоПроходил - 17.05.2012 - 22:43

Итак подозрительная головка откручена и снята.
И что мы видим...
Да в принципе ничего нового для себя, разрушен поршень.
"Вдребезги и пополам!"

крупнее немножко.
кстати для неверующих в приметы.
предыдущая фотка была...
Да, вы угадали -13тая.
А день был кстати, пятница.

ну я то в эту фигню не верю, так, совпаденьице.

Это сообщение отредактировал МимоПроходил - 17.05.2012 - 22:46

Ну вот, сняты обе головки, видны на заднем плане.
и у нас остался так называемый блок комплект.
То есть, блок цилиндров, с коленвалом, распредвалом и поршневой.

Дальнейший ход разборки мы пропустим, сделаем так называемый "монтаж"

Помните "Человек с бульвара капуцинов"
Ах Билли, сделай мне монтаж!
Это сделано не из вредности или сохранения военн... ой, тайны,
а просто такими руками даже тапок не возьмешь.

остался голый блок.
Ой я стисняюся, детям да шишнаццати нини!



Это сообщение отредактировал МимоПроходил - 17.05.2012 - 22:58

ё
путаюсь, давно не постил тут.

праститя великадушна.


Ну и крупнее ГБЦ и снятый коленвал.
так сказать ливер, потроха на столике.

Коленвал крупным планом.
перед ним лежит линеечка, скромная, металлическая.
Длинна один метр всего.

как понял дизель генератор?
сколько жрёт такое чудовище в час если не секрет?

Это сообщение отредактировал Inukami - 17.05.2012 - 23:04

не, наооборот

Отступление.
В чем отличие ремонта на мотороремонтном заводе,
и ремонте в мастерской, кроме того, что там много всяких разных станков и
прочих разных помещений.
Кто постарше помнит юмореску Аркадия Райкина. СВЕТЛАЯ ЕМУ ПАМЯТЬ.
"Кто шил этот костюм?
Вышло человек так наццать+ - МЫ!"
Так вот у нас весь ремонт, от начала и до кончика делается одним мастером.
И в принципе этот мастер способен отремонтировать практически любой двигатель.
Что нашего производства, что импортного.
В отличии от дятла который пуговицы ему на костюм пришивал.
"Я пуговицы пришивал, к пуговицам претензии есть?
Нет! Пришиты намертво, не оторвешь!"

Так.
Осмотримся вокруг, куда же мы попали то.
Это у нас сиротливо пустой стеллаж, на котором потерялись
узлы и детали от этого мотора.
Еще не успели накопить на нем всякого хлама.
Только можно сказать въехали в это помещение.

Вообще такие моторы в основном устанавливаются на трактора
МТЗ-1221 и погрузчики Амкодор, реже на МАЗы.
Ну а вообще область применения довольно широка.
Расход топлива...
Ну кто ж вам правду скажет, это зависит от нагрузки на него.
А так в интернете масса на него инфы.

Дальше, это у нас один из шкафчиков с инструментом.

еще один стеллаж со всякими железяками и "Ёлочка" болтиками.
Справа виднеется металлический шкаф серого цвета...
Адская машина.
Пока обойдем ее стороной.
Лучше подальше.

После каждого ремонта должны остаться пару гаек, которые: "а хуй их знает, откуда?"

Это сообщение отредактировал Бублигум - 17.05.2012 - 23:24

Опа, поворачиваясь по часовой стрелке...
Ну товарищи в которые в теме знают закон 12 таблиц.
о правилах проведения обыска.
Сразу признаюсь, одежды на мне было поболе чем набедренная повязка,
да и чаши в руках я не держал.

Так вот поворачиваясь, натыкаемся на еще один верстак
на котором грудой пока свалена еще начинка из нашего малыша.

Поршневая.
Пока с шатунами, а один поршень с шатуном, даже в цилиндре.
так с ней сроднились, аж вылазить по отдельности не захотели.
Вместе и вытащили.

(скажу па сикрету)
ты тока никаму это, слышь, парой ниабайдесся.
А на самом деле, вечно не хватает, для этого и елочка с новыми стоит, разного калибра.

Еще один верстак, кстати самый наш рабочий и удобный.
У него в ящиках самое интересное и ценное лежит.

И еще один, слева пресс как все поняли, скромный, тонн на 12 всего.
справа в тисках зажата неведомая хня (мне то она ведома но на... не нужна)
принесли, зажали, и теперь мы гадаем, заберут или навсегда забыли...

Вы пока полюбуйтесь на кривые валы, а я отойду.
физиология понимашьли.

Это наш культпросвет уголок.
Там те и музыка, и кино и новости.
И самое главное никакой рекламы.

А, есче там на стенке одна из стенгазет.

Это сообщение отредактировал МимоПроходил - 17.05.2012 - 23:51

Общий вид на цех из соседнего помещения, там еще часть оборудования и прочих прибамбасов, но пока они роли не играют.


Это сообщение отредактировал МимоПроходил - 17.05.2012 - 23:52

Поближе.
Кстати, на заднем плане шкатулка пандоры приоткрыла свою крышку, то бишь двери.
И блок цилиндров собрался туда прокатиться.
Напомню, общий вес двигателя превышает половинку тонны.
И поэтому без механизации не обойтись.

Ну и пока там творится таинство...
Рассмотрим поближе виновника (торжества) всего этого безобразия.
Вот он. алюминевы болван весом под два кило.
Диаметр 110мм.

Лопнул, кусок вообще отвалился.
Вообщем выглядит неважно, по сравнению со своими братьями близнецами видать жизнь его побила.
Так что берегите себя и будьте здоровеньки!
А вот и они то кстати, кучкуются.

Но при более детальном рассмотрении оказалось, что и они не торт.
Как говорится у нас врачей.
"Нет здоровых, есть недообследованные!"
Видите на днище поршня ярко(белые) светлые участки.
Это задиры.
Иными словами, металл расплавился и потек.
Температура в камере сгорания превышает 1500 градусов,
не по кельвину совсем.