Теме однозначно зелень, но грустно, что данный репортаж можно отнести к категории, как не допустимо ,делать кап ремонт пусть даже, не современного дизеля,на лицо грубейшие нарушения тех процесса и регламента, особенно /понравился\ процесс притирки не отшлифованных клапанов,не буду комментировать всё потому ,что времени займёт много, к стати не представлена ни одна операция по проведениям замеров, да и измерительных инструментов не видно .Постарайтесь хоть один раз выполнить регламент , времени уйдёт раза в три больше на ремонт мотора- зато сам себя начнёшь уважать, покрасить мотор тоже не мешало бы
Расположение и число цилиндров 6L Рабочий объем, л 7,12 Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 110 / 125 Мощность, кВт (л.с.) 96 (130) Частота вращения, об/мин. 2100 Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) 500 (51) Частота вращения при максимальном крутящем моменте, об/мин. 1400 Масса, кг 650.
Г_да специалисты, поясните дилетанту плз, почему у такого огромного мотора такая скромная мощность?
Теме однозначно зелень, но грустно, что данный репортаж можно отнести к категории, как не допустимо ,делать кап ремонт пусть даже, не современного дизеля,на лицо грубейшие нарушения тех процесса и регламента, особенно /понравился\ процесс притирки не отшлифованных клапанов,не буду комментировать всё потому ,что времени займёт много, к стати не представлена ни одна операция по проведениям замеров, да и измерительных инструментов не видно .Постарайтесь хоть один раз выполнить регламент , времени уйдёт раза в три больше на ремонт мотора- зато сам себя начнёшь уважать, покрасить мотор тоже не мешало бы
на первой странице было указано. что ремонт не капитальный, а текущий. капитальный ремонт прерогатива ремонтного завода, а не мастерской. и весь тех процесс был бы интересен лишь для узкого круга подготовленных специалистов. каковых тут по пальцам пожалуй одной руки пересчитать можно. насчет инструмента давайте определимся. мерительный или измерительный? Мы все таки с сотыми а то и с тысячными долЯми миллиметра дело имеем. а не строители панелек. метр туды, метр сюды... а так, есть его у нас. но это тема отдельного поста. по регламенту... Некоторые вещи которые мы делаем в текущий ремонт вообще не входят. и насчет покраски. Это вообще то работа маляра, у которого совершенно другая работа и соответственный соц пакет за вредность.
Добавлено в 08:35
Цитата (LuckyRussia @ 4.06.2012 - 01:38)
Если честно, то вроде как пост интересный, но эти тупые авторские комменты, нахер не уместыне, заебали... бросил читать с третьей страницы.
Потому, теме Минус
Лучше бы, бля, проще, без вышибонов написал как движок перебрали да оживили. Без этих самых. пойду проссусь, да просплюсь.
а вы судя по аватаре не писаете и не какаете. заряжаетесь от розетки и полны вперод. так держать.
Прочитал твои коментарии и понял, что ты скорей всего не имеешь даже образования по специальности, текущий ремонт, это то ,что делается не демонтируя силового агрегата и основных деталей, так вот по обьёму работ ,это кап ремонт то что вы делаете, \почитай внимательно я писал по поводу измерительных инструментов\ в твоём ответе много игры слов не несущих никакой информации .А если по поводу явных косяков, и грубых нарушений которые я вижу на фото ,если захочешь то я прокоментирую.Тоесть если взять совдеповский уровень сельхоз -техники, то по научно производственному уровню вы очень сильно отстаёте. А чтоб ты не впал в уныние повторюсь теме зелёнка потому, что труд не благодарный.Сколько моторов делаете за месяц?И какой регион?
Куда пропал :афтар:, Коллега не обижайся на мои коментарии, всё по честному!если никто не будет указывать на недостатки не будешь расти и совершенствоваться потому ,что личное мнение не всегда соответствует действительности
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com