Почему же нельзя долго буксировать АКПП?

Цитата (WildCat999 @ 17.07.2025 - 06:21)

Цитата (vrediteltup @ 17.07.2025 - 05:49) Так как я совсем не специалист, и тем более не автомеханик, то естественно, как нормальное безграмотное быдло с IQ<40, я задал вопрос: а на основании чего делается такой вывод?   2 Автоматическая коробка: двигатель - гидротрансформатор - коробка с шестеренками, управляемая механизмом(автоматом) - колеса. Буксировать и прицепы долго нельзя. Аналитик любитель? Каким образом будет смазываться это узел, если насос не работает?

нет - вообще не механик, поэтому - что это за узел, для чего он и когда и как работает?
И что нужно узреть на приведенных вами рисунках?
Поясните тогда уж подробней -как и какие механизмы крутятся при вращении колеса и положении "нейтраль"
Это сообщение отредактировал vrediteltup - 17 июл 2025 в 06:28

В инструкции к авто написано, что можно делать и нельзя. У каждого типа коробки свои особенности, общего знаменателя для всех автомобилей нет.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (olley @ 17.07.2025 - 06:13)

Насчет прицепа у меня сомнения. Современные пикапы вообще не выпускают с механической коробкой. При этом и по спецификациям и по дорогам они таскают все, от лодок и трейлеров до прицепов с навозом. На сотни километров.

У меня тоже, БЕЛАЗы, гидромеханическая коробка передач, на СATах тоже, таскают породу только в путь, а уклоны (подъёмы) в карьерах нехилые.

Цитата (vrediteltup @ 17.07.2025 - 06:25)

Поясните тогда уж подробней -как и какие механизмы крутятся при вращении колеса и положении "нейтраль"

Устройство коробки передач АКПП Aisin-8

Цитата

ообще не понимаю буксировки.

ну..скажем так, не узнавал ты расценок на услуги этих ребят, если ты сильно за городом. Там прям сурово может быть, особенно если город не крупный и эвакуаторов мало .
Короче, это отдельный вид "таксистов" .
100 р км -средний ценник для лета, дня, рабочего времени и если в кайф. И ещё лёгкой эвакуации (как наш случай).Если какой-то параметр меняется -можно слегка удивиться.
Не все в состоянии заплатить
Например, 3 января за 170 км привезти машину с конченой коробкой попросили 80 тр.

Цитата (sqlap78 @ 17.07.2025 - 06:02)

Так Госдума приняла во втором чтении вчера закон запрещающий буксировку машин на автомате. Там объяснять не стали сказали это для вашего же блага.

Ну да, ПДД утверждаются постановлением правительства, а запрет на буксировку принимает госдума))
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (МимоПроходил @ 17.07.2025 - 06:07)

в КПП много подшипников, игольчатых. когда двигатель заглушен масло к ним поступает очень плохо, а то и вовсе не поступает. а вот трение никто не отменял. где трение там и нагрев, а где нагрев там и разрушение подшипника. ну и окружающих его деталей - вал, шестерня. обычно буксировка таких КПП ограничивается дистанцией 50км со скоростью не выше 50км/ч дальше - снимай кардан или вывешивай ведущую ось.

подшипникам качения смазки надо хуй, да нихуя. 2х тактники тому подтверждение.
хватает просто масляного тумана, а если там какое то разбрызгивание или полив то система почти вечная

Цитата (olley @ 17.07.2025 - 06:13)

Насчет прицепа у меня сомнения. Современные пикапы вообще не выпускают с механической коробкой. При этом и по спецификациям и по дорогам они таскают все, от лодок и трейлеров до прицепов с навозом. На сотни километров.

Подтверждаю. У меня АКПП, прицеп(с лодкой) 600-700кг таскаю чаще, чем езжу без него. И так уже 17 лет. Коробка не ломается. Что я делаю не так?

неужели гаражные кулибины еще не научились крутить эти масляные насосы типа аккумуляторной дрелью и проезжать 1000км на прицепе без негативных последствий

Потому. Очень дорого, такая экономия на эвакуаторе обойдётся. Помню в далёком 96, видел занимательное шоу, как два весёлых, и ужасно авторитетных бизнесмена в мороз джип на автомате, с толкача пытались завести. Экономия на аккумуляторе, привела их на той же сцепке, в автосервис. Судя по их вою, это было больно в финансовом плане, и не понятно с точки зрения временных хозяев жизни не читающих хотя-бы раздел основы эксплуатации. Яркое воспоминание.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (каякер @ 17.07.2025 - 04:03)

Т.С. я тебя разочарую С неработающим двигателем даже механику далеко таскать нельзя, даже самую примитивную. Все валы, кроме вторичного стоят, масло не разбрызгивается. Подшипник вторичного сохнет. Но это когда 1000км и больше надо ехать учитывается. А АККП мало того что сложнее, так еще и АТФ аки водица покидает подшипники в разы быстрее густой трансмиссионки.

смотрел я передачу про завод вольво в америке грузовые
так вот что бы доставить машины к заказчику к машине цепляют три штуки и она тянет их за тысячи км это как а коробки там автомат?

Я думаю автору можно буксировать что угодно и в любых количествах.

Цитата (WildCat999 @ 17.07.2025 - 06:21)

Каким образом будет смазываться это узел, если насос не работает?

методом погружения в масляную ванну , тем более там нагрузки нет вообще , просто вращение вхолостую

Цитата (tobin1970AS @ 17.07.2025 - 06:46)

Потому. Очень дорого, такая экономия на эвакуаторе обойдётся. Помню в далёком 96, видел занимательное шоу, как два весёлых, и ужасно авторитетных бизнесмена в мороз джип на автомате, с толкача пытались завести. Экономия на аккумуляторе, привела их на той же сцепке, в автосервис. Судя по их вою, это было больно в финансовом плане, и не понятно с точки зрения временных хозяев жизни не читающих хотя-бы раздел основы эксплуатации. Яркое воспоминание.

у нас таких баек в сервисе ходило - можно было днями рассказывать

Ебааааать экспердов ебучих понабежало. И мимокрокодил отметися!
Кто там серанул, про то, что в МКПП на нетралке шестерни не крутятся? Ты говна уебал? Нахуй ты коментируешь то, что вообще в глаза не видел? Хомячок. Всё там крутится, только первичный вал стоит. И всё там смазывется маслянным туманом.
Про БОЛЬШИЕ МКПП - другой разговор, там без насоса может кое-куда и не долетать.

А за АКПП - она то-же вся крутится при буксировке (кроме первичного вала, гидротрансформатора и маслянного насоса), но масло сильно ниже вращающихся деталей, поэтому разбрызгиванием ничего смазываться не будет. Первое, что отрыгнёт - фрикционы, ибо они трутся всегда. Хоть и немного, но этого хватит.
Хотите буксировать АКПП? Залейте в неё масла по маковку. Литра 4-6.

Либо, если возможно, запускайте мотор секунд на 20 раз в 15-20км.

Оба способа применял лично. Я их ремонтирую уже лет 20.

Цитата

смотрел я передачу про завод вольво в америке грузовые так вот что бы доставить машины к заказчику к машине цепляют три штуки и она тянет их за тысячи км это как а коробки там автомат?[/s]

Предположу, что снимают кардан.

Цитата (1300V4 @ 17.07.2025 - 06:57)

Хотите буксировать АКПП? Залейте в неё масла по маковку. Литра 4-6. Либо, если возможно, запускайте мотор секунд на 20 раз в 15-20км. Оба способа применял лично. Я их ремонтирую уже лет 20.

Благодарю за внятный ответ.
Насчет залить - на этот случай нужно именно акп-шное масло заливать (понимаю, что желательно), или можно и любое, а потом слить?
Это сообщение отредактировал vrediteltup - 17 июл 2025 в 07:03

Блядь, я 6 лет на форде эксплорере (автомат) груженый под тонну прицеп таскал на 3000 км. в одну сторону 2 раза в год. Двое суток не вынимая, меняясь с напарником. Схуяли нельзя на автомате прицепы таскать???

Ну раз не механик да еще и с низким IQ, расскажу проще: Потому что в АКПП стоит гидротрансформатор. Такой железный бублик, который прикручен к маховику двигателя, когда двигатель работает, бублик крутится и внутри под действием центробежной силы создается давление масла, которое во-первых позволяет работать гидросистеме коробки, во-вторых смазывает подшипники и фрикционы . А если двигатель не работает, то и гидротрансформатор не крутится, а значит в системе давления нет, масло просто плещется в поддоне, соответственно не смазывается ничего. А значит если долго и быстро буксировать машину, то есть шанс приехать без подшипников и фрикционов АКПП и в нагрузку к неработающему мотору получить неработающую коробку. Ну а если уж прижало, то надо налить масла под пробку и так буксировать.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (vrediteltup @ 17.07.2025 - 11:02)

Цитата (1300V4 @ 17.07.2025 - 06:57) Хотите буксировать АКПП? Залейте в неё масла по маковку. Литра 4-6. Либо, если возможно, запускайте мотор секунд на 20 раз в 15-20км. Оба способа применял лично. Я их ремонтирую уже лет 20. Насчет залить - на этот случай нужно именно акп-шное масло заливать (понимаю, что желательно), или можно и любое, а потом слить?

Можно любое. потом слить (со съёмом поддона и фильтра, если есть). И ни в коем случае не заводить мотор - заебётесь из гидротрансформатора его вымывать. (Хотя в некоторых АКПП способ есть, смотря какая гидросхема, могу и 99% масла поменять тем-же количеством, что в неё заливается, а не гонять по 25 литров в парашу).

Цитата (Rider82 @ 17.07.2025 - 11:05)

Ну раз не механик да еще и с низким IQ, расскажу проще: Потому что в АКПП стоит гидротрансформатор. Такой железный бублик, который прикручен к маховику двигателя, когда двигатель работает, бублик крутится и внутри под действием центробежной силы создается давление масла, которое во-первых позволяет работать гидросистеме коробки, во-вторых смазывает подшипники . А если двигатель не работает, то и гидротрансформатор не крутится, а значит в системе давления нет, масло просто плещется в поддоне, соответственно не смазывается ничего. А значит если долго и быстро буксировать машину, то есть шанс приехать без подшипников АКПП и в нагрузку к неработающему мотору получить неработающую коробку. Ну а если уж прижало, то надо налить масла под пробку и так буксировать.

Ты зачем эту хуйню высрал? Гидротрансформатор никакое давление в АКПП не создаёт. Ещё один еблан-теоретик.

Цитата (bosso4 @ 17.07.2025 - 06:00)

Да можно-можно. Особенно внедоры, у которых есть на раздатке N. Другое дело, что буксируемым особо не поуправляешь, если моторчик не заведен (тормозья,гидрач)

Не знаю нахуя тебе минусов дали, но ты прав.
Для тех кто не знает .
У меня на раздатке есть нейтраль, включаешь и акпп отключается ибо стоит между двигателем и раздаткой, ваще не крутится, так что всё зависит от автомобиля.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Rider82 @ 17.07.2025 - 07:05)

Ну раз не механик да еще и с низким IQ, расскажу проще: Потому что в АКПП стоит гидротрансформатор. Такой железный бублик, который прикручен к маховику двигателя, когда двигатель работает, бублик крутится и внутри под действием центробежной силы создается давление масла, которое во-первых позволяет работать гидросистеме коробки, во-вторых смазывает подшипники и фрикционы . А если двигатель не работает, то и гидротрансформатор не крутится, а значит в системе давления нет, масло просто плещется в поддоне, соответственно не смазывается ничего. А значит если долго и быстро буксировать машину, то есть шанс приехать без подшипников и фрикционов АКПП и в нагрузку к неработающему мотору получить неработающую коробку. Ну а если уж прижало, то надо налить масла под пробку и так буксировать.

Дядь, открой гугел и почитай для чего в АКПП "бублик" гидротранс который, удивишься.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не так то просто залить масло в АКПП, если щупа нет. При буксировке машин с АКПП действует правило 50/50, скорость не более 50 км/ч и не далее 50 км, да и то не у всех.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (1300V4 @ 17.07.2025 - 07:06)

Можно любое. потом слить (со съёмом поддона и фильтра, если есть). И ни в коем случае не заводить мотор - заебётесь из гидротрансформатора его вымывать. (Хотя в некоторых АКПП способ есть, смотря какая гидросхема, могу и 99% масла поменять тем-же количеством, что в неё заливается, а не гонять по 25 литров в парашу).

Имеешь ввиду - разрыв сразу после коробки и на заведённой передачи повтыкать?
Нуда , почти всё вылетает.
Я думал это везде так, на всех акпп. Но я не стошник )))
Размещено через приложение ЯПлакалъ