«Выжить любой ценой»: как изменился бизнес перевозчиков после 24 февраля

Да уж.... Это правда и реалии.
Слава яйцам, что чувствуя жопой надвигающийся пиздец, прошлой осенью полностью обслужили обе свои машки, опель и вольву, жаль, до мотоблока у меня руки не дошли, но с ним немного проще, но приходится вникать и ремонтировать уже самой, чтоб сэкономить.
Масла - это звиздец ценик!
Запчасти : не долог тот момент, когда будем в металле рыться и натфелями с напильником вручную доводить до ума.
Мой скромный автопарк на остатках ещё лет 5 просуществует. Потом буду думать о приобретении лошади или мула. Уже эту тему изучаю.

Спасибо огромное Владимиру Владимировичу за вовремя развязанную и очень нужную СВО и прочим мудилам, которые ратуют за "смерть хохлам"! Ура!

В США перевозки тоже падают,отсутствие грузов,расценки и зарплаты посыпались наверно с апреля,знаю что есть компании кто водителей дома посадил (читай уволил),с запчастями тоже не все хорошо-нету,топливо с пиковых цен-чуть подешевело.чего дальше будет,хер кто знает

наберите ларгусов и на них гоняйте, к ним прицепы...

Это сообщение отредактировал bestnoob - 18.08.2022 - 03:40

зарплата 40-60 это средняя???
когда водитель еще и совмещает грузчика и ездит на шаланде, хоть и маленькой?
тут или курьер или таксист заработают больше при меньшем геморрое.
ну да ладно, это ваши способы убеждения...
а теперь к реальностям:
цены взлетели только у официальных дилеров. все остальные уже переориентировались и ценник адекватный. сроки поставок иногда да, но не ценник.
на прошлой неделе поменял масло в акпп в тайоте камри. 8к вместе с работой. москва. селикатный.
цены на новые авто, но пригнаные в серую сейчас чаще оказыааются ниже или сопаставимы с ценами до 24. я сейчас сужу по легковым, не думаю что у грузовиков ситуация будет координально отличаться. да, разговор про иномарки. наши тоже оф дилеры тоже ебанулись.
для меня дикость когда веста стоит 2+ и серая новая камри тоже 2.
может все таки стоит пересмотреть свою политику и конкуренты просто это сделали чуть раньше?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мы знаем, Америка загнётся.
А расея поднимется с колен?

Пост писат не буду напишу комментарий.
Первую микроавтобус 18 гоода выпуска купил в том же году с пробегом в 16000 миль и ценой в 33000 баксов. Сейчас можно купить эту же машину с пробегом в 250 000 за эти же деньги. Такой же форд с пробегом в 20 000 будет стоить 50000.
Машина ходит хорошо, прошла 600 000 миль, по двигателю , коробке и мосту ничего не делалось кроме расходников и ремней, меняли ходовую ну и так по мелочам, датчики, заслонку.
Запчасти бу подскочили в цене, брал коробку и мост за 2000, сейчас коробка бу 2000, загудит- поменяют, но за работу заплатиш сам. Коробка с 3 хлетней гарантией после ремонта- 5000 с установкой, двигатель с 3х летней гарантией после ремонта- 7 с установкой.Двигатель 3.7 атмосферник, коробка 6 скоростная. По сути только кузов европейский, мост, коробка и двигатель американские.Можно купить тотальную тачку за 3000 с пробегом до 30 000 миль полный наор запчастей.

Ну раз ты знаеш,конай нахер похолодку,дурик!

Тут недавно на одном тракстопе маленьком-колесо спустило,увидел техничку,к другому траку приехала-пошел попросить чтоб колесо мне подкочал,предложил ему 50$ .дядя на техничке поржал и цену обьявил-285$ .такой вот сервис в США.

Избавиться от груза капиталистической морали и начать без лицензии изготовлять собственные ступицы на Сканию, а также все остальные запчасти на иномарки.Вот и появятся рабочие места в цехах по изготовлению деталей.

Походу только у кремлевского имбецила выгода от этой войны.

Из батарей ЦО воду в пластике развозят. Вы МЫ в принципе ничего производить не можете, кроме бухгалтерского отчёта. Производители, ёпта.

Какие-то бестолковые стенания: вай-вай, цены взлетели, що робыться!

Государство как-то повлияло на цены? Законы не вводила, пошли не вводило, границы не закрывала, только тесты на ковид отменило. Так что - нет, никак.
Барыги в лице официальных дилеров \ всяких там разных импортёров просто в край охуели и ебанули Х2 ценник. Гулять так гулять перед уходом. К ним вопросы все и задавай. И если бы я сам не получал бабло и свифтом из за границы и не отправлял бы, то в эту сказочку мог бы ещё поверить "оплатить низя". Но даже я, физик на зарплате, могу это сделать. А бизьнэсмэны не могут?! Реалли?!
Нет никаких объективных причины не поставлять комплектующие, кроме ахувшести твоих мерседесов и сканий.
Камаз ему не понравился, ломался, говорит. Только не надо пиздеть, что камаз стоит дороже, чем скания. Просто если бы ты эту разницу пустил на ТО и чуть более частый ремонт, то для бизнес разницы не ощутил бы. Но ты же русский дырэктор. Тебе нужно не по регламенту, а когда припечёт. Сам пишешь - возим с перегрзами, не ламаются - какой хорощий мащина. А я скажу - какой дважды дебил дыректор.
А уж когда бизнес это не 2 газельки, а 30 машин, то открывается (сам или с компаньоном) в польше или латвии сервисный центр по ремонту грузовиков или магазин по торговле запчастями и заказываются детали без каких-то проволочек от имени польского СЦ доставляются к тебе. Охренеть как сложно, да?
И сейчас жду, что будет: ты не понимаешь, там тоже на заводах очередь, не достать детали. Ну тогда какие проблемы, раз у них на заводах такой трешак? Причем тут СВО-то?

читать весь этот берд противно. Некомпетентность погоняет некомпетентностью и страдает от такой же некомпетентности во всех отраслях.

Это сообщение отредактировал artivenom - 18.08.2022 - 04:16

может всеже свое сделать изначально заточенное на наш же рынок, менталитет и условия эксплуатации?

через Армению или РК ?

Действительно, охуели холопы в край. На священную СВО решили рот свой поганый открывать! 15 лет подобным пидарасам! А лучше расстрел с конфискацией!
(сарказм)

На 30 единиц техники, целый транспортно-логистический отдел, отдел кадров и наверно ещё до фига всяких отделов. Манагеры которые не могут найти запчасти и масла. Да у простого ипешника у которого столько же техники, 2-3 помощника и все, простои больше 45 дней из-за датчика, это смешно.

Вы там колесо накачать, техничку вызываете?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так то прикольненько, камаз дурак дураком, но ездил пыхтел, деньгу приносил. А вот Скания ( говорить с придыханием) фся такая распиздатая, тока не ездит ни фуя

А те сломавшиеся Скании и другие иномарки, завезенные в РФ в огромном количестве, куда девать? Нет, нужно снабжать их собственноручно изготовленными запчастями покуда на них будет спрос.
Китайцы ведь делают запчасти на Лады.

Я в вопросах работы перевозчиков не понимаю ничего.
Просто уже 5 лет по работе катаюсь по федеральной трассе Р 255 Сибирь, 200 км. в один конец. Из Красноярска. Так вот, если сравнивать 2018 и сейчас, то фур стало в разы больше! Не знаю причин, не заморачивался этим вопросом. Просто их больше, значительно. Идут потоком, как на запад, так и на восток. Всякие модели, всякие регионы. Это к вопросу о рентабельности и "счас все разоримся".
Поведение водятлов этих барбухаек - отдельная история...

А ещё за последние 2 года резко выросло количество автовозов. Причём тоже в обе стороны...

В смысле, блядь, 2000 и ждать неизвестно сколько?
Цена в Тюмени на сегодня (здесь не учитывается всякое говно типа Stellox и СтартВольт):

Вам так кажется. Чтобы провести объективный анализ, нужно стать в одном месте и считать грузовики полдня. А так, попадаете как раз в те моменты времени, когда фур много, и создается ложное впечатление, будто бы их много везде.

Начни с себя, сделай одолжение!

Нет:) техничка приехала по вызову-у водилы двери залакалиль,а ключи внутри:)
Сервис вызывать очень -очень дорого.а эвакуатор еще дороже.

Устаканились уже цены на масло, весной и в начале лета ценник был вдвое а то и втрое от старого, сейчас так же как и до войнушки. На батоны Мишлен ценник под сотку был, сейчас вроде опять норм. Колодки передние стоили 2000 с копейками, весной уже 6000, менял три дня назад 2100, кто то просто захотел поднять бабла, ну и логистика нарушилась.

Размещено через приложение ЯПлакалъ