Роскошь по-венгерски или Икарус не для всех

"Икарусы" были лучшими на советских дорогах и улицах, ни ЛАЗ, ни ЛИАЗ рядом не стояли. Междугородний ЛАЗ был тесен, вонял бензином. Единственное достоинство ЛИАЗа было в том, что зимой в нём было тепло. В остальном это был кошмар со звуком авоськи с бутылками. Помню как сейчас свою первую поездку на "Люксе" в столицу мировой клоунады. Блаженство, тишина, мягкость хода и скорость. Больший комфорт я испытал от поездки, когда на трассу вышли первые корейские "Золотые драконы".

Это сообщение отредактировал Eggert - 1.04.2022 - 19:44

Тэкс, кондиционер.
А где они ещё стояли штатно?
В 1980-ом году в Ташкенте и захотелось экскурсию по городу и после оформления подрулил свеженький туристический Икарус для нас... четверых с экскурсоводом в придачу. Может из-за того что не сезон ибо минимум 40 градусов жаоы и +45 не редкость.
Так вот, там был кондей!! Тихий и эффективный. После осмотра очередного объекта было здорово остыть в классных креслах. Так что или это спецзаказ под Ташкент, либо кондей шёл не только на ВИП-модели.

Ненавижу Икарусы, в детстве часто ездил на межгород, блевал в них постоянно из-за вони в салоне, да и выхлоп у них воздух тоже не озонировал.

Советской роскоши, в то время, более, чем хватало...

Сколько я междугородних икарусов в своей жизни обблевала. Эх времена....

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как же вы бесите, грамотеи хреновы! Мы здесь не диктанты пишем. А доебываться до грамотности в комментариях, признак ущербности!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Последние темы про икарусы просто великолепны...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Все номенклатурные излишества времен СССР сильно блекнут с яхтами Абрамовича итд... Ну продуктовые наборы и путевки в Болгарию... у чиновников рангом повыше доступ в аналог Березки...но за рубли и турпутёвка в капстрану...Про бабс сильно преувеличено...жена могла настрочить письмо в ЦК... и не известно к какой эмансипе в Москве это письмо могло попасть...)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Эт в автобусах для быдла воняло, эти в спецгаражах стояли и обслуживались соответствующе

вот вы задрали со своими икарусами

Не могу себе представить советских аппаратчиков которым нужно было ехать в неведомые ебеня на совещание, куда проедет Икарус, но не проедет куда служебная Волга или чайка, где будет место под стоянку этого сарая, но не будет домика чтоб провести совещание с парой десятков ответственных лиц, которые предпочтут салон автобуса в котором надо ехать, совещаться, спать рядом с кухней блядь люксу советского образца в гостинице или даче местного партаппаратчика.

Это сообщение отредактировал КИПон - 2.04.2022 - 09:22

А какими удобными кресла тогда казались....

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Кассборхер-сетра?
Неоплааааан!!!

Второй раз в жизни блевал на задней площадке городского Экаруса, отравившись выхлопными газами. Междугородние кстати были как то более герметичны в этом.

В иномарошных автобусах того времени был совсем другой комфорт, да и нет-нет встречались версии с кондиционером. Это было очень круто!!!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В 1972г начало трудового стажа водителем автобуса, первый Икарус 620, воздушный усилитель руля промежуточный вал, в 1974г Паз шестерка пустой еле волок себя, гидравлические тормоза текли постоянно, потом Лаз 695 без усилителя руля, пылесос почти после каждой смены нужно было мыть масляный фильтр, в 1982 Икарус 260 удобство для водителя усилитель фильтр мощный двигатель, спасибо автору за обзор.

Опять Икарус?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я работал на 256люкс,кондишна не было,но и не было заднего сиденья- вместо него был буфет с холодильником и гардероб.Салон был велюр.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Будучи студентом, 5 лет ездил в междугородних икарусах по 150 км в одну сторону. Хоть убейте, не помню никаких запахов и ни разу не тошнило. Вот в лазах, да, воняло...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Зачем это здесь? Про "простых советских граждан" ? Это не средство транспорта. И тем более не городской транспорт.

В огороде бузина, а в Киеве дядька.

Видел что то похожее на строительстве стана холодной прокатки в Липецке в конце 70х или начале 80х у "хотел Металлург" в Липецке и потом у "лебединого озера" на комбинате. Школьником еще. Приезжали серьезные дядьки из Минчермета. Автобус их ждал. Не как средство транспорта, а именно как конференцзал. Ездили дядьки на Волгах (не только черных) и рафиках-люкс.

Кстати тема для поста - РАФ-люкс. С телевизором Шилялис. Мягким салоном и широкими креслами. Перегородкой от водителя. И совсем не на 10-11 пассажиров

А где про ету модель?
Да и подробности бы не помешали, чьи на Икарусы шли двигатели, чьи мосты и т. д.

Профиль

И механик колонны этот холодильник к себе в кабинетик не поставил? Спрашиваю, потому что встречал эти холодильники в самых неожиданных местах. От мастерских и кабинетов, до дач.
А вместо буфета и холодильника ставили дополнительные кресла. Были холодильники и без буфета, были, где вместо буфета - гардероб. Тогда холодильник занимал место одного двойного сиденья около задней двери.

Ога, проклятая номенклатура. Могли бы и в городских автобусах поставить туалеты и столики с диванами.

Вите надо выйти?

Для всех "блевателей" в Икарусах - вероятно вы родились в конце 70-х прошлого века и стали ездить в Икарусах уже в середине 80-х, когда изношенные уже автобусы стали пропускать в салон газы и запах солярки. На покупке новых к тому времени стали экономить, Афган же требовал денег. Вы просто не ездили далеко на ЛАЗах, вот где бензиновая душегубка была.

Я работал на 260 и 280 Икарах. Иномарки, кайф . С ЛАЗами и ЛИАЗами вообще нет сравнения. Другая лига.....