ГАЗ-68, ЗиС-121, Урал-381, НАМИ-020 и другие: малоизвестные послевоенные грузовики, не пошедшие в серию

На НАМИ-020 стоял экспериментальный верхнеклапанный двигатель V8 мощностью 180 сил с предпусковым подогревателем, электрическим стартером и дублирующей пневматической системой запуска. Синхронизированная пятиступенчатая коробка передач Ярославского автозавода работала с двухступенчатой раздаточной коробкой с несимметричным межосевым дифференциалом и механизмом выключения переднего моста. В приводе передних колёс использовались шариковые шарниры равных угловых скоростей. Задняя тележка со средним проходным мостом, подвешенная на продольных балансирных рессорах, была оборудована симметричным межосевым дифференциалом с пневматической блокировкой.
Схема грузовика НАМИ-020 со множеством новых конструктивных находок

Редкими для своего времени новинками являлись герметизированные колёсные барабанные тормоза с гидропневматическим приводом, рулевой механизм с гидроусилителем, гидроподъёмник запасного колеса и подогрев аккумуляторов.
Доработанный армейский вариант НАМИ-020 с откидными скамьями в кузове (архив 21 НИИЦ)

На военных испытаниях обновлённый грузовик с воздухозаборными отверстиями на боковинах капота (архив 21 НИИЦ)

На войсковых испытаниях 1956-1957 годов, проведённых на полигоне 21 НИИИ и в разных климатических зонах, был представлен доработанный армейский вариант НАМИ-020 с десятью воздухозаборными отверстиями на обеих боковинах капота и светомаскировочными фарами. Он преодолевал снежную целину до одного метра, броды глубиной до 1,2 метра, развивал скорость 75 км/ч и буксировал пятитонный прицеп.
Окончательный вариант грузовика НАМИ-020 внешне отличался лишь светомаскировочными фарами (архив 21 НИИЦ)

По результатам государственных испытаний НАМИ-020 был рекомендован к серийному производству на Уральском автозаводе, и в мае 1957 года его передали в Миасс для ознакомления.

Экспериментальный урало-московский «Урал-375» (1958-1961 гг.)

Достаточно короткий подготовительный период для изучения грузовика НАМИ-020 завершился весной 1958 года, когда на Уральском автозаводе были созданы два собственных грузовика УралЗИС-НАМИ-375, кардинально отличавшиеся от московского прототипа. На них установили цельнометаллические кабины собственной конструкции и от будущего ЗИЛа-131, новые унифицированные ведущие мосты, рулевые механизмы, дисковые колёса и модернизированную подвеску.
Прототип бортового грузовика УралЗИС-НАМИ-375 с жёсткой кабиной. 1958 год (архив УралАЗ)

Совместно с конструкторами НАМИ была проведена работа по устранению замечаний и подготовке технической документации для организации серийного производства автомобиля. В январе 1961-го итогом их деятельности стал массовый армейский грузовик «Урал-375».

На заглавной фотографии – уникальный военный грузовик НАМИ-020, построенный в Москве и практически полностью переделанный на Урале, кроме системы регулирования давления воздуха в шинах.

Автор: Евгений Кочнев
отсюда

"многоцелевого автомобиля ГАЗ-62А с лебёдкой и широкопрофильными шинами"
На фото резина не тянет на широкопрофильную.
Мне вот это изделие фабрики калош нравится

Это сообщение отредактировал Swamperr - 26.02.2022 - 04:46

Эпичная херь. 2 двигла ЗиЛовских. По одному на каждую сторону.

Советские документалки мегаохуенны! И музыкальное сопровождение и дикторы уаще молодцы!

Это сообщение отредактировал TOS1 - 26.02.2022 - 04:55

Согласен, много хороших видев по испытаниям осталось.

У НАМИ тоже похожая тачка была. Ермак

Это сообщение отредактировал Swamperr - 26.02.2022 - 05:01

TOS1 вот прям молодец! от меня респект, хоть какой то глоток чистого воздуха в этой ебучей политоте!

ЯПовцы берите пример с человека!

Это сообщение отредактировал Gemini19 - 26.02.2022 - 06:29

Наследие более развитой цивилизации…

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да ладно. Уралы, КамАЗы, ГАЗы никуда не делись.

В детстве встречал несколько раз грузовик, вот внешне как ГАЗ-51, но все же морда чуть измененная слегка, и на капоте сбоку был логотип "Уралаз". Точно помню. Что за модель?

И да, спасибо за тему, интересная.

Ну как сказать.
Ща если поставку забугорных комплектующих прикроют, то с выпуском могут возникнуть проблемы

Это сообщение отредактировал Swamperr - 26.02.2022 - 06:44

Сэнк за статью .

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Спасибо ТС, познавательно.
Ди и от последних событий отдохнуть не помешает.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну будет откат на Урал 4320. Вместо всей нынешней электронной хуйни и мочевин.

Не мне, я перепостил всего лишь. Автор Евгений Кочнев - я указал в конце поста.

Это сообщение отредактировал TOS1 - 26.02.2022 - 08:35

Буйнакск 1986 год, на НЗ стояли ГАЗ 63, кунги с радиостанциями, как раз в то время их меняли на ГАЗ 66, кунги снимали, а сами машины с пробегом 900 км, мы на жесткой сцепке таскали на полигон, и там разбрасывали их в качестве мишеней для артиллеристов. Кстати, хохлы с Донецка и Мариуполя, что с нами служили, снимали навесное с тех машин ( карбюраторы, трамблеры , свечи) все что мелкое можно открутить, и посылками отправляли на родину. С Ростова на Дону своим ходом пригоняли ГАЗ 66 и на них ставили кунги от ГАЗ 63 и дальше на НЗ.
Там же на НЗ впервые увидел ГАЗ 66 с брезентовым верхом кабины.

Это сообщение отредактировал Македо - 26.02.2022 - 08:45

В армии у нас УРАЛ 375 был, заправляли толька А 92 и расход этого " крокодила"
около 50 литров на 100 км. Я на нем 500 км марш проходил..

А ГАЗ-63 вроде вполне себе серийный был?
ГАЗ-63 — советский среднетоннажный грузовой автомобиль повышенной проходимости с колёсной формулой 4 × 4, грузоподъёмностью две тонны. Всего было выпущено 474 464 экземпляра всех модификаций.
Полная масса: 5350 кг
Масса: 3200 кг
Колея задняя: 1600 мм

ааааа, прочитал, модификации

Это сообщение отредактировал Nemetz - 26.02.2022 - 09:12

Рестайлинговый ЗиС-5, выпуска Уральского автозавода из Миасса. Я такие видал ещё и с надписью "УралЗиС".
Дохрена их было вобщем-то ещё, в 70-х.
По крайней мере в Челябе.

Это сообщение отредактировал Периндоприл - 26.02.2022 - 09:14

ТСу большое спасибо за тему.
Из всех представленных моделей доводилось видеть только ГАЗ-63В.

Это сообщение отредактировал petjak - 26.02.2022 - 09:17

УралЗИС-355М