Рассказ о том, почему «Урал» жигулёвский бензин пожирал

Цитата (ZmeyUA @ 4.02.2022 - 13:48)

Кто ж ему АИ-93 давал? Он и на 76 прекрасно ездил и не выеживался, тем более два агрегата в комплекте тоже на 76 были Р-440-о

Тем не менее 93 списывался в полном объёме, когда пришли дизельные Уралы то кормушка прикрылась, но ненадолго.
Если раньше до Уралов не доходил 93, то потом не доходила и солярка, которую благополучно заменили керосином ТС-1, не везде он был, но в авиации - достаточно.
Пох, что ТНВД меньше живёт.
Аналогично и с прочими дизельными авто.

К вопросу почему ЗИЛ закрылся-потому что эти пидорасы никогда не могли сделать нормального автомобиля,а уж тем более движка. Помню я эту изжогу с УРАЛАМИ в начале 90-х в Саратовской области... Заводить эти чуда агрегаты запрещалось под страхом смерти,потому что хуярили бензин они не просто сильно,а нещадно- два ведра в час.А бензина не было вообще.

ГСВГ 84-86
На Зил-131 два года,в кунге,правда,за Р-140 с комплектом,опергруппа,головная машина(когда без КШМ),носились 80-90,Уралы тоже были,все новые,до 3 лет,сколько они жрали,не знаю,но катались бодро,учитывая начинку.
От Дрездена до Магдебурга и Хафельберга,эххх...

У нас в армии единственный бензиновый урал был-АПАшка,но он сцуко,ездил на авиакеросине,потому что молдаван,который на нем ездил,бензин продавал с утра,потом плескал керосин и ехал бухать......
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пару видосов с ютуба думаю будут в тему.

Очень интересно.
Но сложилось впечатление что элементарное вредительство является ответом на вопрос почему.
И чем больше встречается подобных достаточно глубоких описаний процессов, то всё больше уверенности.
Вместо того чтоб понять что делаем хуету, признать это, и начать новое, кому надо "занесли", тот махнул рукой, и продолжается занятие хуетой.. А руководству такое ощущение что это только на руку было. Кабина железная изнутри, кондёра нет? Да похуй, это ж не Чайка.
нет, СССР в 1953 закончился, а после медленно угасал.

В армии на нем служил, 83 год. Зверь техника. Но жрал, мама не горюй. Как то был гружен тонны 4 плюс БТР связи на сцепке (хрен знает сколько весил, но явно больше обычных БТРов). Короче, дорога через перевал, 100 км. Расход составил 300 литров, доехал на доп. баке. естественно бензин 76, весь 93 продавался наливниками. Со мной ехал дизельный Урал, примерно как я гружен, только на сцепка другой Урал тащил, у него расход 60 литров. Но до сих пор люблю Уралы.

Цитата (зудука @ 4.02.2022 - 13:48)

Цитата (kott01 @ 4.02.2022 - 13:45) Цитата А также он использовался на автобусах Львовского и Ликинского автозаводов, среди которых наиболее массовым стал ЛиАЗ-677, оснащенный практически таким же мотором, как и «Урал-375», только с «человеческим» прерывателем, имевшим вакуумный регулятор. и на многих образцах военной техники, в различных вариациях (БРДМ, на ЗиЛ-135 стояло аж два и жрала она это 93 так что мама не горюй) Но ПСТО познавательный, одобрямс БРДМ разве не газоновский стоял? На БРДМ-2 точно восьмерка горьковская.

На БРДМ 1 стоял один рядная "шестёрка" ГАЗ40П с 90 л с . На БТР 60 ГАЗ40П стояло 2 штуки...
Это сообщение отредактировал CarabineR - 4 фев 2022 в 15:07

Цитата (Werwolf33 @ 4.02.2022 - 16:02)

Цитата (Трамспорт @ 4.02.2022 - 13:51) Прекрасный пример того, что можно построить хороший автомобиль полностью состоящий из отечественных запчастей, деталей и краски. А потом некто назовет это калошей.

Знаем мы этого некто )))

А вот интересно ж. Сейчас примутить инжектора с катализаторами к старым движкам ЗиЛ-130. Они получатся дешевле, легче и экологичнее дизельных по эксплуатации. возможность установки газового оборудования при минимальных доработках.

Вся эта истерика по дизелизации грузового и автобусного парка прошла на фоне того, что раньше дизтопливо стоило копейки по сравнению с бензином. Сейчас дизель стоит дороже бензина и ниже 92-го бензина уже нет как класса.

Работал в хакасии на сей мафынке. Тормозов не было от слова совсем, но было пох

По путевке расход 375 УРАЛа был 71 л/100км. На практике применяли простую математику 1 км - 1 литр.
Правда бенз тогда особо не считали, дефицита с ним не было

До армии катался на мотоцикле. Канистра бензина -счастье.
Призвали в армию, посадили на Урал. 75 литров на 100 км!
Первый же выезд на перевозку топлива, в жд цистерне осталось около 300 литров -приказали бросить шланг на землю, -НЕ СМОГ. Вырвали шланг, огромная лужа, -незабываемое впечатление.

Цитата

Кто ж ему АИ-93 давал? Он и на 76 прекрасно ездил и не выеживался, тем более два агрегата в комплекте тоже на 76 были Р-440-о

Да не ездил он на 76 нихера Детонировал безбожно. Понятно крутили позже зажигание, но ехать он тогда почти отказывался
Бортовые пустые ещё более менее, а тяжёлые с кунгами, хоть сзади толкай
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Расход, да 1 литр 1 км.
Бак 300 литров
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (FQ160 @ 4.02.2022 - 15:22)

Работал в хакасии на сей мафынке. Тормозов  не было от слова совсем, но было пох

На старых 375х была комбинированная тормозная систем воздух / тормозуха.
Если гидравлическая часть тормозов хапнула воздуха, то труба..
Я так втюхал свой урал, никто не верил.. " пездиш, воздух в наличии ", пока не ёбнул уже следующий, а потом уже разобрались с ситемой.
Отличие Урала от Зилка здоровенная баранка, и более тёплая кабина, она не так быстро выстывает, на учениях в кабине Урала спать было более комфортно чем в зиловской.
П.С. когда пошли первые дизельные Уралы, у них тормоза при остцувтвия воздуха не блокировались, его без воздуха да с разряженными акомуляторами можно было реально завести с толкача.
Это сообщение отредактировал Buzeval - 4 фев 2022 в 15:41

Был в моей иср этот монстр. Стоял практически ибо бензина вообще не было , а этот монстр просто жрал горючку.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ИванЛошадкин @ 04.02.2022 - 13:37)

Del

Что означает сей дивный комментарий? Много раз такой видел.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

На старых 175х была комбинированная тормозная систем воздух / тормозуха. Если гидравлическая часть тормозов хапнула воздуха, то труба.. Я так втюхал свой урал, никто не верил.. " пездиш, воздух в наличии ", пока не ёбнул уже следующий, а потом уже разобрались с ситемой. Отличие Урала от Зилка здоровенная баранка, и более тёплая кабина, она не так быстро выстывает, на учениях в кабине Урала спать было более комфортно чем в зиловской. П.С. когда пошли первые дизельные Уралы, у них тормоза при остцувтвия воздуха не блокировались, его без воздуха да с разряженными акомуляторами можно было реально завести с толкача.

Ну трансмиссия у Урала и ЗИЛа абсолютно разная. Урал фулл тайм с межосевой блокировкой, ЗИЛ задний привод+ подключаемый передок
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (quwerty @ 4.02.2022 - 15:31)

Цитата Кто ж ему АИ-93 давал? Он и на 76 прекрасно ездил и не выеживался, тем более два агрегата в комплекте тоже на 76 были Р-440-о Да не ездил он на 76 нихера Детонировал безбожно. Понятно крутили позже зажигание, но ехать он тогда почти отказывался

У нас мужик на вахтовке-Урале попросил токаря проточить поршня,после этого действа ездил довольно бодро на 76м,так как 93 не было вообще.Печка была дизельная на этой вахтовке,очень классная.
"Призвали в армию, посадили на Урал. 75 литров на 100 км!
Первый же выезд на перевозку топлива, в жд цистерне осталось около 300 литров -приказали бросить шланг на землю, -НЕ СМОГ. Вырвали шланг, огромная лужа, -незабываемое впечатление."
Вот так и просрали империю под названием ссср.
Это сообщение отредактировал medyza222 - 4 фев 2022 в 15:42

В Мукачевском авиаполку Уралы прекрасно ездили и на смеси с авиационным керосином. Чего там было больше, не знаю. Правда, эстакаду над ж/д путями надо было брать с разбегу. Крейсерская скорость была 40 км в час.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (quwerty @ 4.02.2022 - 15:38)

Цитата На старых 175х была комбинированная тормозная систем воздух / тормозуха. Если гидравлическая часть тормозов хапнула воздуха, то труба.. Я так втюхал свой урал, никто не верил.. " пездиш, воздух в наличии ", пока не ёбнул уже следующий, а потом уже разобрались с ситемой. Отличие Урала от Зилка здоровенная баранка, и более тёплая кабина, она не так быстро выстывает, на учениях в кабине Урала спать было более комфортно чем в зиловской. П.С. когда пошли первые дизельные Уралы, у них тормоза при остцувтвия воздуха не блокировались, его без воздуха да с разряженными акомуляторами можно было  реально завести с толкача. Ну трансмиссия у Урала и ЗИЛа абсолютно разная. Урал фулл тайм с межосевой блокировкой, ЗИЛ задний привод+ подключаемый передок

Ну эт понятно, я на обоих вариантах в армейке покатался, просто сравнил кабину, в Зилу уютнее, но выдувает быстрее.

Цитата (quwerty @ 4.02.2022 - 15:31)

Цитата Кто ж ему АИ-93 давал? Он и на 76 прекрасно ездил и не выеживался, тем более два агрегата в комплекте тоже на 76 были Р-440-о Да не ездил он на 76 нихера Детонировал безбожно. Понятно крутили позже зажигание, но ехать он тогда почти отказывался

Эт да, помню отегулировал зажигание на самый быстрый запуск и хорошую тягу, но при перегазовке стреляло из глушака громким таким хлопкОм.
Прикольно было пугать девок на остановке, хуле когда тебе 19-19 лет, похулиганить прям тянет.

Когда я служил, у нас техничкой работал именно Урал бензиновый, ездил почему-то, точно помню, на 95-м бензине. Хотя дизельных машин было большинство. Но, так как у прапора автопарка были жигули, у полкана и его замов были восьмерки и девятки, то техничкой стал именно этот Урал. Он практически не выезжал за ворота, но пробег ему водилы накручивали исправно, чтобы списывать дефицитный в те годы, а главное, халявный бензин. Я не смотрел, какой ему пробег накрутили, но не удивлюсь, если там в итоге было под миллион км, или более))
Это сообщение отредактировал Sevasilich - 4 фев 2022 в 15:46

Цитата

У нас мужик на вахтовке-Урале попросил токаря проточить поршня,после этого действа ездил довольно бодро на 76м,так как 93 не было вообще.Печка была дизельная на этой вахтовке,очень классная. "Призвали в армию, посадили на Урал. 75 литров на 100 км! Первый же выезд на перевозку топлива, в жд цистерне осталось около 300 литров -приказали бросить шланг на землю, -НЕ СМОГ. Вырвали шланг, огромная лужа, -незабываемое впечатление." Вот так и просрали империю под названием ссср.

Лёгкие может и ездили. У меня с кунгом с аппаратурой был. Тяжело им было. Снег грязь, только пониженная, иначе вообще не ехал.
Размещено через приложение ЯПлакалъ