Многоликий Янус, или удивительная история советской полуторки

Видел как-то Максус на стоянке у дилера, но почему-то он восторга и желания купить не вызвал. В ту пору по дорогам страны уже несколько лет колесили 100500тыщь миллионов разнообразных Газелеобразных, включая ещё столько же барбухаек на этой базе родом с ремзаводов. Но даже на их фоне, с зачастую собранными по обходной технологии кузовами и фургонами, Максус выглядел уныло и сиротски, а если к этому прибавить ещё вопросы с обслуживанием и запчастями... Короче - купил убитого Соболя от забора, вложил в него 1/3 стоимости покупки, за месяц поставил на ход и через год он привёз мне нового Соболя. А та машина до сих пор бегает у меня по району в живом виде.

Один раз в жизни видел. Раздобыл талоны крутой заправки, в МТЗ-80 залили евро солярку. Тракторист говорит думал что с двигателем чтото случилось. Начал тише работать, ровно, и очень хорошо тянуть. Тока эта солярка стоила в раза два дороже обычной.

Как я и думал, пост не зашёл, потому что не про ковид. Пытался разбавить это ковидное болото, не вышло. Админы, можете считать это флудом, но факт остаётся фактом, здесь нужны темы про ковид и политоту, плюс юбикс всех забивает своим копирастическим бредом.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Яаз-204 гугли. Дизель 40-х годов с насос-форсунками. Насос низкого давления подаёт топливо в магистраль, насос-форсунка от распредвала механически увеличивает давление и она же вспрыскивает его в цилиндр.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Очередной интересный пост сгинул в инкубаторе

Спасибо.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А позже появился такой вот документ по заводу (взято тут http://www.gruzovikpress.ru/article/1092-p...relyudiya-ch-2/ )

Напротив, ТС, статья мне лично зашла, ибо история отечественного автопрома.

Вот ещё одно фото из упомянутого мной выше источника

Легко. Ижы и азлк были сильно сосредоточены на своих легковушках. И энтузиазма особо не имели к фургонам
Как раз рождался 2141азлкшка

Это сообщение отредактировал jeneo - 25.11.2021 - 06:48

хвалёная советская промышленность не осилила, в общем-то, простейшую задачу - разобрать несколько иномарок и запилить микроавтобус на этой основе. Вместо этого - какие-то нелепые метания, проще и ДЕШЕВЛЕ было купить лицензию и линию по производству хотя бы и ДАФа. Машина так себе, конечно, ну так и фиат - прародитель копейки тоже не особо.

Это сообщение отредактировал Pit1973 - 25.11.2021 - 08:35

Так оно, конечно, но в России обогнать ГАЗель у него все равно нет и не будет.

Да не ,мне зашло, почитал с интересом. Просто тема такая , специфическая

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не особый фиат вообще-то машина года в 1967 году в Европе.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А кто покупал и уничтожал?
Американские воротилы скинулись штоле?
Или прям секретная государственная программа была по выкупу?

Или всё же причина в том, что СССР в своё время понастроил заводов, чтобы была работы ради работы, но конкурентоспособную продукцию возможности производить не было?

Шкода, почему-то, пережила спокойно

На Буншу нашего похож ©

Тоже, кстати, машинку жизнь потрепала. При рождении она называлась Leyland Van, в семидесятых ещё...

В 80х, наработок было, туча. До сих пор, используют. Заводов и КБ, нет, а конструкции, вот они

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И Дачия тоже

Ну, не почему-то, а потому, что была с потрохами продана чешским правительством Фольксвагену )

А кто скажет, сегодня такой фургон можно купить в России? Газель слишком огромная, Соболь - какой-то "старомодный"...