Собрал наконец-то по настоящему удобный для меня электро-велосипед

Самоделка.
Два мотора по 850 ватт, контроллеры не родные по 20 А (родные 35А), аккумулятор LiFePo собственной сборки 15 А/ч ( Li-ion говно небезапасное), будет стоять 30 А/ч. В таком варианте максималка 60 км/ч достигается за 7 секунд, аккумулятора хватает на 30 км.
На фото ещё прототип.
Сейчас поставлено переднее колесо с широкой резиной, с дисковым тормозом. В контроллере нашли электронный тормоз, при нажатие ручки тормоза слегка тормозит двигателями, дожав ручку - дисковыми тормозами.
Научились прошивать контроллеры от гироскутеров, а это один контроллер на два колеса, синусная прошивка ( двигатель вообще не слышно), задний ход, электронный тормоз, противоугонка( невозможно укатить)

Это сообщение отредактировал АЛДОР - 19.08.2021 - 10:45

А в километрах это сколько?

Ашан какой-то

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не, ну молодец конечно. Однако тратить время на сезонный аппарат... а так да, кросивое ©

Стесняюсь спросить - зачем ему цепь и педали?
Как велосипед это унитаз на колесах. Но одобряю за настойчивость и энтузиазм.
На подобном у нас дедушки ездят, но педалей там нет.

Вот у АЛДОРа вменяемая самоделка с перспективой, хотя есть куда двигаться. Тестю такую бы взял, а то после инсульта на двухколеснике ему тяжеловато, левую ногу подтягивает, только на боксерском прошлом вытягивает.

Сам любитель ригидов-турингов, хромолевых.

Это сообщение отредактировал Joldas - 19.08.2021 - 10:29

Такой надо было собирать

Молодец!
взял и сделал как тебе нравится) а то что тебя умники втыкают, не обращай внимания!

Собрал свой электровел.
База -ашанбайк за 10 тыс.
Мотор-колесо 500 вт прямой привод. Тяжеленькая , за то без редуктора и едет до 50 км/ч. 10 тыс
Бортарейка 58 в/22 а/ч кетайская, модифицировал дома уже сам. Заменил контроллер добавил ячеек. 12 тыс.

Проехал 2 тысячи км. Доволен как слон.

20 км едет газ в пол. Потом еще 20 с помощью педальками. и еще 10 можно выжать если ехать не торопясь..

Если ехать все время не торопясь 20 км/ч то 120 км проезжаю.

Вел может и самосбор но за то не дорого и еще ни разу ничего не ломалось.

Думаю над НИССАН ЛИФ прикупить что ле. Электрички хороши.

Обзор вилки тут-https://mysku.ru/blog/aliexpress/82978.html

с разбором, характеристиками и фото. Ориентировался на него.

По чем лифчик? Год, батарея? Откуда привез?

Праворулька раз с сосагой проблемы?

Расскажи.

Ему цепь и педали затем, что это изначально велосипед. И если вдруг прое... заряд - всегда можно на педалях вернуться на базу. Ещё, если необходимо резко ускориться - можно помочь педалями мотору, на пересечённой местности, например.
Дедушки у вас не на подобном ездят, если оно без педалей.
Так что можешь не одобрять сколько влезет, мне это строгопох. Моим целям и задачам мой вел соответствует полностью.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

а мне вообще реально нравится модель ТС
яб взял

Еще самоделка.
Двигатель прямого привода 1кВт. LiFePo аккумулятор собственной сборки, 16S1P, 30А/ч, BMS 40А.
Максималка 60 км/ч, если гнать хватает на 45 км, если не гонять на 60 км.
При таких ускорениях и максималке педали уже не нужны.
Педали нужны на моторчики 250-500 ватт с PASS- контролем, это когда двигатели работают не от ручки газа, а от оборотов педалей.

В целом у ТС нормальный аппарат, молодец!

Это сообщение отредактировал АЛДОР - 19.08.2021 - 10:43

Тоже давно к теме присматриваюсь, хотел собирать, но неожиданно по хорошей скидке подвернулся эльтреко 900S (27.5")
В общем то самое главное требование у меня к велосипеду было - чтобы без включения движка я бы мог крутить педали как на обычном веле - это значит редукторный мотор. И требований к складываемости/компактности - никаких.
Ну и с очень скромными характеристиками - мотор 350Вт, батарейка 36В 10Ач - вел позволяет катать на нем, как на обычном, двухподвес, до 40 на ручке я его разгонял, в совместном режиме километров 60 проедет даже на такой дохлой батарейке.
Переключатели и вилка - все начальное, чтобы было. Но пока отрабатывает.
Во думаю на следующий сезон прикрутить к нему 750Вт(редуктор) 48В 20Ач.
Однако смотрю еще в сторону кареточного мотора, не могу только понять - смогу ли без ассиста ездить как на обычном веле - не будет ли ничего мешать.

Похож?
http://www.sky-bike.ru/electro-velosiped/s...ped-charger-360

Литий-железные не хочу. Слишком маленькая плотность на килограмм.
Здоровенный получается.

Литий полимерные котлеты рулят. Но опасные .

18650 более безопасны.

До этого был вид немного попроще, типа кама советская, вилка SR Suntour XCR 32 Air 27.5", рулевая колонка складная. Все устраивало более чем, но решил поэкспериментировать с двухкоронкой.
Если не понравится, то откачусь на этот вариант, дело двадцати минут, но пока все устраивает более чем.

Это сообщение отредактировал antigo - 19.08.2021 - 10:49

Не та рама. Такая рама стоит только на Lankeleisi и cyrusher. Остальные подъебухи.
Да и оригинал на алике стоит дешевле.

Это сообщение отредактировал antigo - 19.08.2021 - 10:54

30 А/ч - 9 кг

PASS-контроль отключил сразу, не понравился алгоритм, ну может это только у китайцев так - чуть тронул педали - он вваливает сразу на все деньги, выходит на максималку, и педалями за ним не успеть. Ручка же может регулировать плавно - сколько открыл - столько и валит.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Знаю я эти Японские модификации великов...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

вмесио одного колеса на 500вт, я бы заколхозил 2*250вт. стал б полноприводным, и задок не бернаутил на сыпучих покрытиях.
покрышки воткнул максимально толстые для комфорта.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

500Вт не особо склонны к бёрнауту.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Проверено, апробировано, рекомендовано. А вот спицованные плывут только в путь. На химо уже один комплект поменял.

Это сообщение отредактировал antigo - 19.08.2021 - 11:15

Судя по последним комментариям в постах Нарвский его своей мачетой расчленил и занял место у тёщи

Размещено через приложение ЯПлакалъ